'「觀察」6月轎車銷量前十：北汽EU系列進前十，兩逸差距拉大'

據乘聯會銷量數據顯示，6月國內乘用車市場銷量達到176.6萬，同比增長4.9%，環比增長11.6%。其中轎車領域，6月累計銷量88.6萬輛，同比增長2.1%，環比增長11.6%。這也是進入2019年以來，首次單月銷量實現同比、環比雙增長。下面來看具體排名情況。

TOP1：軒逸

銷量：40663輛，同比下滑4.7%

很多車型在新款上市前夕銷量都會有所回落，沒想到軒逸還能賣出了4萬輛，實在是有些令人不可思議。不過軒逸目前處於同堂銷售狀態，選擇範圍較為豐富。隨著全新一代軒逸即將上市，預計未來軒逸車系的銷量還有很大的進步空間。

TOP2：朗逸

銷量：31302輛，同比下滑23.0%

朗逸在6月份共售出了31302輛，雖然同比下滑23.0%，但還是保住了亞軍的位置。朗逸已經從一個單品車型發展成為了一個產品矩陣，全新一代朗逸、朗逸以及即將在不久之後上市的純電版朗逸，可以說它是大眾品牌本土化策略中最成功的車型。

TOP3：卡羅拉

銷量：30995輛，同比下滑7.6%

6月份卡羅拉的銷量為30995臺，同比下滑7.6%，與第二名的朗逸似乎是相差不大，如果不是卡羅拉即將換代，朗逸可能連第二的位置都保不住。隨著新一代卡羅拉的上市，全新TNGA架構或許可以讓這一臺全球車型銷量更好。

TOP4：寶來

銷量：28340輛，同比增了70.1%

寶來6月份銷量28340輛，同比增長70.1%。寶來和朗逸是姊妹車型，但銷量卻始終不及朗逸。不過隨著優惠幅度逐漸加大以及傳奇（經典版）車型推出，其性價比有所提升。不過同比大漲70.1%不是新寶來今年6月銷量特別高，而是去年6月正值新寶來上市，銷量受到了一定影響。

TOP5：速騰

銷量：25684輛，同比增長11.7%

速騰6月份銷量25684輛，同比增長11.7%。大眾速騰在今年3月剛剛完成了換代，外觀更大氣，車身尺寸以及內部空間表現在緊湊型車中也處於較高的水準，不過整體售價也相對較高。好在目前全新速騰已有1萬多的優惠幅度，更強的產品力也體現在了銷量增長上

TOP6：桑塔拉

銷量：21856輛，同比增長4.5%

六月份桑塔拉銷量21856輛，同比增長4.5%，屬於正常發揮。如今距離經典版桑塔納入華已經過去了30多年，雖然現在的桑塔納只是延續了前輩的名號，但也因此擁有廣大的群眾基礎，更何況親民的售價拉低了大眾品牌的准入門檻，成為了很多人第一輛車的好選擇。

TOP7：思域

銷量：20553輛，同比增長23.9%

思域6月份銷量20553輛，因為剛改款，6月銷量環比增長31.4%，同比增長23.9%。在十代思域上市前，思域在雅閣面前幾乎沒有招架的能力，但2016年十代思域上市後，兩者銷量一直難分伯仲。十代思域造型、動力都很符合年輕人的需求，就算2016款賣了整整3年，在5月份改款之前，銷量都在穩中提升，只能說產品力夠強。

TOP8：威朗

銷量：18965輛，同比增長74%

威朗6月銷量18965輛，同比增長74%。作為上汽通用在轎車領域的重要成員，威朗、英朗、科魯茲、科沃茲本是一個衝擊市場的家轎集團，然而在多種因素的影響下，目前只有威朗與科沃茲的銷量相對不錯，而在這銷量的背後，是終端大幅的讓利，如何在銷量與品牌力之間保持平衡，或許是上汽通用要思考的問題。

TOP9：北汽EU系列

銷量：17916輛，同比增長1113.0%

作為一款新能源車型，還是自主品牌能夠衝進前十，還是相當不容易。17916輛的銷量在當前市場環境下，稱得上是奇蹟。五月份北汽EU系列的銷量只有1477臺，對於這樣的激增還是有原因的，除了新能源補貼加上自己本身的價格較低以外，新能源共享車的出行也有貢獻一份力，不管怎麼說，17916輛的成績還是很讓人感到欣喜。

TOP10：雅閣

銷量：16749輛，同比增長45.1%

雅閣再次入榜，也是轎車銷量前10的唯一款B級車。6月雅閣的銷量為16741輛，同比增長45.1%。對於這個成績還是有點緊迫感的，畢竟後面還有豐田凱美瑞，大眾邁騰緊追不捨，銷量都只相差幾百輛。

結語

前十名依然被合資車型佔了絕大多數，其中要數日系和德系最為突出。轎車榜單前三名依然是軒逸、新朗逸和卡羅拉。儘管三款車型的銷量有小幅度的下滑，但可能是因為第14代軒逸以及全新一代卡羅拉的到來，消費者處於觀望狀態。增長速度最明顯的是北汽EU系列，北汽EU系列以1113%的驚人漲幅和17916輛的銷量位列第九名，也是前十榜單中唯一的自主品牌車型。

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基​創辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。

​