'2019年1-8月汽車銷量排行榜，銷量前十五轎車排名，帝豪第十'
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
豐田卡羅拉1-8月累計銷量21.89萬輛排名第三位，同比下跌了14.1%，與軒逸的差距在逐步拉大。全新一代卡羅拉僅提供1.2T自動擋車型和混動車型，可供消費者選擇的動力較少，而軒逸除了全新一代車型外，還保留有價格較低的經典款車型，滿足了不同消費層次用戶的需求，未來軒逸的領先優勢將有可能繼續擴大。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
豐田卡羅拉1-8月累計銷量21.89萬輛排名第三位，同比下跌了14.1%，與軒逸的差距在逐步拉大。全新一代卡羅拉僅提供1.2T自動擋車型和混動車型，可供消費者選擇的動力較少，而軒逸除了全新一代車型外，還保留有價格較低的經典款車型，滿足了不同消費層次用戶的需求，未來軒逸的領先優勢將有可能繼續擴大。
大眾寶來、帕薩特銷量穩步提高，1-8月銷量分別為18.13萬輛和12.34萬輛，同比分別增加13.4%he 12.5%，分列第四和第十二位。速騰和桑塔納排名第五和第六位，銷量分別為16.91萬輛和16.19萬輛，同比分別下跌17.8%和下降5.6%。而即將退市的大眾捷達累計銷量13.79萬輛，同比下跌27.5%。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
豐田卡羅拉1-8月累計銷量21.89萬輛排名第三位，同比下跌了14.1%，與軒逸的差距在逐步拉大。全新一代卡羅拉僅提供1.2T自動擋車型和混動車型，可供消費者選擇的動力較少，而軒逸除了全新一代車型外，還保留有價格較低的經典款車型，滿足了不同消費層次用戶的需求，未來軒逸的領先優勢將有可能繼續擴大。
大眾寶來、帕薩特銷量穩步提高，1-8月銷量分別為18.13萬輛和12.34萬輛，同比分別增加13.4%he 12.5%，分列第四和第十二位。速騰和桑塔納排名第五和第六位，銷量分別為16.91萬輛和16.19萬輛，同比分別下跌17.8%和下降5.6%。而即將退市的大眾捷達累計銷量13.79萬輛，同比下跌27.5%。
日系轎車整體表現出色，思域、雅閣和凱美瑞銷量同比均有較大幅度增長。其中，思域累計銷量14.99萬輛，同比增長20.4%；雅閣銷量14.09萬輛，同比大漲45.8%；凱美瑞銷量11.75萬輛，同比增長20.2%。雷凌則受新車上市影響，銷量微跌6.7%，為11.99萬輛，與凱美瑞銷量不相上下。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
豐田卡羅拉1-8月累計銷量21.89萬輛排名第三位，同比下跌了14.1%，與軒逸的差距在逐步拉大。全新一代卡羅拉僅提供1.2T自動擋車型和混動車型，可供消費者選擇的動力較少，而軒逸除了全新一代車型外，還保留有價格較低的經典款車型，滿足了不同消費層次用戶的需求，未來軒逸的領先優勢將有可能繼續擴大。
大眾寶來、帕薩特銷量穩步提高，1-8月銷量分別為18.13萬輛和12.34萬輛，同比分別增加13.4%he 12.5%，分列第四和第十二位。速騰和桑塔納排名第五和第六位，銷量分別為16.91萬輛和16.19萬輛，同比分別下跌17.8%和下降5.6%。而即將退市的大眾捷達累計銷量13.79萬輛，同比下跌27.5%。
日系轎車整體表現出色，思域、雅閣和凱美瑞銷量同比均有較大幅度增長。其中，思域累計銷量14.99萬輛，同比增長20.4%；雅閣銷量14.09萬輛，同比大漲45.8%；凱美瑞銷量11.75萬輛，同比增長20.2%。雷凌則受新車上市影響，銷量微跌6.7%，為11.99萬輛，與凱美瑞銷量不相上下。
“以價換量”的別克英朗累計銷量14.73萬輛排名第八位，同比下降12.4%。而奧迪A4L累計銷量11.30萬輛，同比增長9.1%，成為銷量最好的豪華品牌轎車。
【2019年1-8月轎車零售銷量前十五車型排名】今年以來，國內汽車市場銷量持續下滑，據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月轎車累計零售銷量646.8萬輛，同比下降9.2%，跌幅略大於乘用車的整體下降幅度。
2019年1-8月，共有三款轎車累計零售銷量超過20萬輛。其中，大眾朗逸累計銷量29.01萬輛排名第一位，銷量同比增長1.9%；日產軒逸累計銷量27.95萬輛暫居第二位，同比增長2.8%。軒逸與朗逸的銷量差距不算大，僅相差1萬輛多點，未來軒逸還有機會趕上朗逸。
豐田卡羅拉1-8月累計銷量21.89萬輛排名第三位，同比下跌了14.1%，與軒逸的差距在逐步拉大。全新一代卡羅拉僅提供1.2T自動擋車型和混動車型，可供消費者選擇的動力較少，而軒逸除了全新一代車型外，還保留有價格較低的經典款車型，滿足了不同消費層次用戶的需求，未來軒逸的領先優勢將有可能繼續擴大。
大眾寶來、帕薩特銷量穩步提高，1-8月銷量分別為18.13萬輛和12.34萬輛，同比分別增加13.4%he 12.5%，分列第四和第十二位。速騰和桑塔納排名第五和第六位，銷量分別為16.91萬輛和16.19萬輛，同比分別下跌17.8%和下降5.6%。而即將退市的大眾捷達累計銷量13.79萬輛，同比下跌27.5%。
日系轎車整體表現出色，思域、雅閣和凱美瑞銷量同比均有較大幅度增長。其中，思域累計銷量14.99萬輛，同比增長20.4%；雅閣銷量14.09萬輛，同比大漲45.8%；凱美瑞銷量11.75萬輛，同比增長20.2%。雷凌則受新車上市影響，銷量微跌6.7%，為11.99萬輛，與凱美瑞銷量不相上下。
“以價換量”的別克英朗累計銷量14.73萬輛排名第八位，同比下降12.4%。而奧迪A4L累計銷量11.30萬輛，同比增長9.1%，成為銷量最好的豪華品牌轎車。
自主品牌方面，僅吉利帝豪銷量進入前十五，累計銷量為13.83萬輛排名第十位，同比下跌17.9%。