現在的家用汽車可謂是賣得越來越便宜了，因為隨著時間的推移，漸漸地國內的家用車市場已趨於一個飽和的狀態了，基本上絕大部分的家庭都已經擁有了自己的家用車，消費者對汽車需求量的降低也使得汽車市場中的競爭變得日益激烈，很多車型為了銷量，才上市不久就在市場終端有著較大的降幅了。
例如我們今天要講的這款車-上汽通用雪佛蘭-科魯澤便是如此，上汽通用雪佛蘭-科魯澤作為一款合資品牌的家用轎車，是在今年3月份才上市的，但僅上市3個月最高降幅就已超3萬，它最低配車型的指導價是9萬，現在在市場終端最低已降到了5.5萬左右，這樣的售價完全可以用“大跳水”來形容了，售價的“大跳水”也使得它的銷量與日俱增，在上月，也就是5月份，上汽通用雪佛蘭-科魯澤的銷量達到了2.14萬臺，排在了國內轎車銷量榜的第六位，確實可以算是一款火了的合資轎車，那麼上汽通用雪佛蘭-科魯澤的售價這麼具有性價比，是否就可以果斷放棄大眾捷達等車型了呢？上汽通用雪佛蘭-科魯澤它自身又有些什麼優缺點呢？帶著這兩個問題我們一起來看看這款車的具體表現吧。
上汽通用雪佛蘭-科魯澤的外觀設計完全就是把雪佛蘭最新的一些設計元素都使用到了，如果論顏值，那麼上汽通用雪佛蘭-科魯澤在同價位的車型中也基本上是沒有什麼對手的，首先是車頭部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤採用了一個大面積網格狀的進氣格柵，讓顯得很有張力，配合上兩邊犀利的頭燈組，讓整個車頭看起來具有了很不錯的運動感，並且大燈的光源全系都是LED的，這點確實非常之厚道。
車身側面部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤的設計就顯得比較的簡潔了，但是側面所用到的線條都是較為凌厲的，所以勾勒出了一個比較具有力量感的側面，並且它輪轂的樣式也很漂亮，輪轂材質除了最低配車型外均為鋁合金材質；在車身尺寸部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤的長寬高為：4614*1798*1485mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與大眾捷達等車型相比是能夠處於絕對性優勢的。
上汽通用雪佛蘭-科魯澤的車尾部分的設計也是較為動感的，首先它採用了一個上翹的小鴨尾的設計，突出了車尾的運動性，其次整個車尾顯得凹凸有致，呈現出了不錯的力量感，且兩邊尾燈的造型也很精緻，並且也是用到了LED的光源，在晚上點亮後視覺效果不錯。
從高顏值的車輛外觀來到車廂內，上汽通用雪佛蘭-科魯澤整體的內飾設計也是保持了雪佛蘭一貫的設計，整個中控臺的造型在同價位車型中也沒有什麼可挑剔的地方，設計還是處於同級車型中較高的水平的；後排空間部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤的空間表現還是比較不錯的，並且中間地臺的隆起也不大，只不過稍顯遺憾的是中間位置並未配有獨立的頭枕。
車輛配置部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤全系標配的配置有：4氣囊，胎壓報警，esp，發動機啟停技術，上坡輔助，皮質多功能方向盤，全LED大燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，防紫外線玻璃，後座出風口等，最低配車型的配置在同級中已經算是非常之豐富了，並且次低配車型開始，還有電動天窗，8英寸液晶屏，皮質座椅等更高一級的舒適性配置。
看完了上汽通用雪佛蘭-科魯澤在同價位車型中基本上沒有對手的外觀設計和車輛配置後，我們再來看看它的動力系統部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤搭載的是1.0T和1.3T兩臺3缸的渦輪增壓發動機，1.0T發動機最大馬力為125匹，峰值扭矩為170N.m，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱；1.3T發動機最大馬力為163匹，峰值扭矩為230N.m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；底盤部分，上汽通用雪佛蘭-科魯澤採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，這樣的懸架結構在同價位車型中屬實很難見到，上汽通用雪佛蘭-科魯澤確實較為厚道。
上汽通用雪佛蘭-科魯澤這款車整體看下來，無論是在外觀，內飾，配置還是底盤結構上來說都是達到了超越同價位車型的表現，只不過美中不足的是它全系只有3缸的發動機可選，那麼上汽通用雪佛蘭-科魯澤這款車有什麼具體的優缺點呢？在結合了一部分的車主口碑後，總結出了它的優缺點如下：
優點：第一點是性價比超高；第二點是空間寬敞；第三點是操控出色；第四點是油耗低。
缺點：第一點是內飾異味濃；第二點是NVH控制得一般；第三點是懸架減震不太舒適；第四點是3缸機抖動。
最後，如果你買同級別的合資緊湊型轎車，你會選擇上汽通用雪佛蘭-科魯澤還是大眾捷達等其他車型呢？歡迎在下方評論交流。