2018年下半年，中國SUV市場湧現了一股新生力量，迅速攪動了國產小型SUV市場，這款車就是江淮瑞風S4。就外界評價來看，瑞風S4身上的標籤是江淮大眾共線生產的首款車型、領先同級的智聆車聯網等，最近這款車又要貼上一個新的標籤——8萬出頭買到1.5T自動擋小型SUV。據悉，最近瑞風S4 1.5T+CVT車型已陸續鋪貨到店，持幣觀望的消費者又多了一個新選擇。
其實，僅從價格來看，瑞風S4已經給了足夠多的驚喜，全系起步價只有6.78萬元，這樣的價格就可以買到一款搭載1.6L，軸距達到2620mm，空間快要接近緊湊型SUV產品的小型SUV。1.5T車型的起步價格也只有7.18萬元，1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210N·m，這讓瑞風S4的性價比得到進一步凸顯。相信不少消費者已經接受了瑞風S4的產品誠意，作為2018年江淮汽車最具代表性的產品之一，這無疑是合資公司反哺自主品牌的典型範例，也將成為日後眾多江淮新車參考的範本。
顯然江淮汽車在瑞風S4上寄託的期望和希望奉獻給消費者的產品誠意遠不止於此，在瑞風S4獲得市場廣泛認可的大好形勢下，陸續到店的1.5T+CVT版本使得瑞風S4的整體產品線更加豐富，消費者可選的範圍也越來越大。更加令我們感到驚喜的是，1.5T+CVT版本的瑞風S4起售價僅為8.08萬，也就是說，僅僅只要8萬元，消費者就能享受到150匹馬力的渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱的超值動力組合，性價比又有了大的提升。
CVT變速箱的優勢在於傳動是通過錐輪和鋼帶來調節速比，擁有"無數"的擋位，這樣的結構優勢在於，可以實現和發動機更好的匹配，在動力傳輸的過程中，更有連續性和銜接性。車輛在換擋的過程中，不會出現部分雙離合變速箱存在的較大頓挫感。因為不存在換擋的概念，所以在燃油經濟性上，也比很多AT變速箱表現要優秀一些。當然，CVT變速箱的整體成本也不便宜，所以如今瑞風S4為1.5T車型搭載了CVT變速箱，也能看得出廠商對於這款車的重視和對市場的誠意。
另一方面，我們看看1.5T渦輪增壓發動機，現在很多同級車型搭載的1.5T發動機都用上了三缸機。誠然，可能三缸機在燃油經濟性層面可能稍微有一點點優勢，但是因為物理結構的關係，三缸機的抖動始終是這個級別產品難以克服的技術鴻溝，原因很簡單，成本所限。而瑞風S4搭載的1.5T發動機依然沿用了最穩妥的四缸結構，整體技術很成熟，低慣性增壓器的應用減少了渦輪遲滯的現象，低速時動力響應更加積極平順，百公里加速僅需9.8秒。這款發動機和CVT變速箱配合起來，帶動本身車重就不大的瑞風S4並沒有什麼壓力。
前面我們也講了，瑞風S4的其中一個標籤就是J-LINK智聆車聯網系統，當然在1.5T+CVT版本上，依然沒有缺席。這套車聯網系統自帶4G網絡，車機上的APP都可以進行聯網操作，包括在線聽歌、在線看視頻、在線導航等，尤其是在線導航用的是業內最新一代的高德車機導航3.28版本，規避擁堵路況、組隊出行等功能是與手機端的導航同源，上車可以完全擺脫手機導航了。
當然，最厲害的還是科大訊飛車載語音3.5系統。瑞風S4是全球首發搭載這一系統的量產車型，這套系統具備場景化語音、上下文自然交互、聲源定位等三項特色功能。其中，聲源定位指的是可以識別喚醒系統的方位，定向識別指令來源，避免車上其他人的說話干擾，準確執行下指令人的指令，提高語音識別率和指令執行準確率。
除此之外，下載江淮車聯網APP並綁定車輛後，車主不僅可以通過APP對車窗、天窗、空調等電子設備進行遠程控制，還可以實現遠程對車輛的點/熄火。這樣的話，冬天可以提前熱車，夏天可以提前開車窗和開空調。瑞風S4還可以在手機上看到車輛的行駛里程、續航里程等信息，甚至連車窗的升降也可以精確地做到只降低10%或者20%，讓通風的同時，也讓車內的財物更加安全，降低了被盜的可能性。
寫在最後：1.5T+CVT車型的加入，再加上起售價只有8.08萬，讓瑞風S4的整體性價比有了進一步提升。當然對於消費者而言，除了價格給力有誠意以外，江淮大眾共線所賦予了瑞風S4相當優秀的整車品質，這款車在不少媒體眼中都很有"德系味道"。因此，江淮大眾共線帶來的品質保證和更加聰明的智能互聯繫統，讓這款車的整體表現在同級產品中優勢明顯，瑞風S4正成為市場的一個新的標杆產品，備受市場的廣泛認可。