最近，有網友反映
清四公路太平鎮路段發生嚴重的交通事故
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清四公路太平鎮路段發生嚴重的交通事故
（視頻為現場目擊者拍攝）
高溫天氣下，交通事故多發
而其中大多數交通事故就發生在
汽車盲區！
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（視頻為現場目擊者拍攝）
高溫天氣下，交通事故多發
而其中大多數交通事故就發生在
汽車盲區！
今天小編就教大家如何“掃盲”
大卡車盲區
其實大貨車盲區分好幾個板塊，這張圖中標明的區域全部都是大貨車的盲區，其中A、B、C區屬於半盲區（即駕駛員只能看到這些區域的一部分），D、E區屬於全盲區。而在這些盲區範圍內，不管你開的是奧拓還是奧迪，大貨車司機都看不見你！
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由於大貨車車身作為設計較高，坐在駕駛室的司機很難看到車頭下方的情況，該區域基本屬於半盲區。路過此區域的行人大貨車很難發現，當信號燈變為綠燈，車輛突然啟動，留給行人逃避的時間基本都很短，就很容易釀成慘案。
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由於大貨車車身作為設計較高，坐在駕駛室的司機很難看到車頭下方的情況，該區域基本屬於半盲區。路過此區域的行人大貨車很難發現，當信號燈變為綠燈，車輛突然啟動，留給行人逃避的時間基本都很短，就很容易釀成慘案。
其中大卡車的右側和車尾是盲區最大的位置
是最危險的區域
行人與非機動車駕駛員應當遠離
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其中大卡車的右側和車尾是盲區最大的位置
是最危險的區域
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下面這張火爆朋友圈的圖片
可以幫大家更直觀地瞭解大卡車盲區~
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小汽車盲區
車頭、車尾盲區都是半盲區（即駕駛人只能看到這些區域的一部分），如果在該範圍內有較低的障礙物或者兒童，就會存在極大的安全隱患。一般來說，車頭越長、越高，車頭盲區越大；車尾就越長、車後窗越高，車尾盲區越大。
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A柱盲區是玻璃左右兩側的支撐體（A柱）阻擋視線造成的視覺盲區，汽車的結構決定了A柱盲區必然存在。很多駕駛人覺得A柱盲區不會影響安全駕駛，事實並非如此。在遇到突發事件，如行駛在最左側車道時，橫穿馬路的行人突然出現，留給駕駛人的反應時間非常短，極易發生事故。
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A柱盲區是玻璃左右兩側的支撐體（A柱）阻擋視線造成的視覺盲區，汽車的結構決定了A柱盲區必然存在。很多駕駛人覺得A柱盲區不會影響安全駕駛，事實並非如此。在遇到突發事件，如行駛在最左側車道時，橫穿馬路的行人突然出現，留給駕駛人的反應時間非常短，極易發生事故。
B柱盲區和副駕駛座椅也會擋住部分視線，在變更車道時，由於B柱遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛、行人發生碰撞。
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A柱盲區是玻璃左右兩側的支撐體（A柱）阻擋視線造成的視覺盲區，汽車的結構決定了A柱盲區必然存在。很多駕駛人覺得A柱盲區不會影響安全駕駛，事實並非如此。在遇到突發事件，如行駛在最左側車道時，橫穿馬路的行人突然出現，留給駕駛人的反應時間非常短，極易發生事故。
B柱盲區和副駕駛座椅也會擋住部分視線，在變更車道時，由於B柱遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛、行人發生碰撞。
車輛兩側後視鏡的視察範圍是有限的，車輛斜後方一般是外後視鏡的盲區。車輛在併線時，可能看不到側方車輛，這就是後視鏡盲區造成的。
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B柱盲區和副駕駛座椅也會擋住部分視線，在變更車道時，由於B柱遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛、行人發生碰撞。
車輛兩側後視鏡的視察範圍是有限的，車輛斜後方一般是外後視鏡的盲區。車輛在併線時，可能看不到側方車輛，這就是後視鏡盲區造成的。
當然，還要注意我們日常所說的“鬼探頭”事故，即駕駛人超車時要注意被超車輛前部，看到被超車輛突然減慢速度或緊急停車時，要考慮到該車有可能正在避讓行人或車輛。
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小汽車盲區
車頭、車尾盲區都是半盲區（即駕駛人只能看到這些區域的一部分），如果在該範圍內有較低的障礙物或者兒童，就會存在極大的安全隱患。一般來說，車頭越長、越高，車頭盲區越大；車尾就越長、車後窗越高，車尾盲區越大。
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B柱盲區和副駕駛座椅也會擋住部分視線，在變更車道時，由於B柱遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛、行人發生碰撞。
車輛兩側後視鏡的視察範圍是有限的，車輛斜後方一般是外後視鏡的盲區。車輛在併線時，可能看不到側方車輛，這就是後視鏡盲區造成的。
當然，還要注意我們日常所說的“鬼探頭”事故，即駕駛人超車時要注意被超車輛前部，看到被超車輛突然減慢速度或緊急停車時，要考慮到該車有可能正在避讓行人或車輛。
公交車盲區
公交車盲區分為：車頭、右車輪附近、車尾
盲區1：車頭（寬2M，長1.4M）：這個範圍內均屬於視線盲區，身高低於1．2米的孩子尤其要注意遠離！
盲區2：右車輪附近：司機右轉彎時，會被車體框架遮擋部分視線。
盲區3：車尾（3M）：這個位置是全盲區！
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車輛兩側後視鏡的視察範圍是有限的，車輛斜後方一般是外後視鏡的盲區。車輛在併線時，可能看不到側方車輛，這就是後視鏡盲區造成的。
當然，還要注意我們日常所說的“鬼探頭”事故，即駕駛人超車時要注意被超車輛前部，看到被超車輛突然減慢速度或緊急停車時，要考慮到該車有可能正在避讓行人或車輛。
公交車盲區
公交車盲區分為：車頭、右車輪附近、車尾
盲區1：車頭（寬2M，長1.4M）：這個範圍內均屬於視線盲區，身高低於1．2米的孩子尤其要注意遠離！
盲區2：右車輪附近：司機右轉彎時，會被車體框架遮擋部分視線。
盲區3：車尾（3M）：這個位置是全盲區！
作為機動車駕駛員
又該如何避免發生盲區事故呢？
1.上車前繞車一圈，觀察周邊是否有小孩在車周圍。
2.車子開動前多探頭出窗觀察，不要只依賴後視鏡來觀察周邊環境，儘量減小盲區的範圍。
3.開車時，要適當調整坐姿，擴大視野，使盲區範圍最小。
4.要控制車速，防止盲區增大。
5.藉助一些車載電子功能，有一些車輛自帶的安全系統可以有助於規避各種盲區，例如360度全景攝像頭、盲區預警系統等。
行人以及非機動車駕駛員
作為城市道路交通體系中的重要組成部分
更需要注意防範
1.各行其道：行人應在人行道上行駛，非機動車應當在非機動車道行駛。
2.遵守交通信號燈的規定，不得與其他正常行駛的車輛爭道搶行。
3.橫過公路要小心，從人行橫道通過，不得斜穿公路，更不得在公路上逗留、折返。
4.駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲，駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲。駕駛上述車輛時，不得醉酒駕駛、逆向行駛、違法載人載物，更不得在機動車輛之間穿行。
良好的道路交通環境要靠大家共同營造
注意行車安全，自覺塀棄不文明交通行為
防止悲劇再次發生
部分內容來源：廣州日報
編輯 | 小小茜
實習編輯丨陳c