隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
前一段時間網上瘋傳、熱炒“北京一輛轎車追尾裝載機導致車輛自燃，裝載機駕駛員不積極施救車上兩名被困人員導致兩名人員被活活燒死”的視頻，此視頻一出迅速在網路上掀起了聲討前車駕駛員的浪潮，北京警方則以過失致人死亡對其立案調查。
前車駕駛員在明知事故發生，並且知道車上有兩人被困，不主動積極施救，搶救傷員，而是一直打電話，雖然主觀上不存在故意，但是放任自己的行為導致了兩人死亡，其行為構成犯罪。
北京警方為什麼不以交通肇事罪立案調查或認定前車駕駛員存在逃逸行為呢？
二、什麼是逃逸行為？
交通肇事逃逸是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。
逃逸行為構成的三要素：首先明知發生了通事故；其次目的是為了逃避法律責任；最後實施了駕駛肇事車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。其中逃避法律追究是認定逃逸行為的關鍵。
逃避法律責任包括以下幾方面內容：
1、逃避民事經濟賠償責任；
2、無駕駛資格逃避法律追究（分為：無證駕駛和準駕車型不符）；
3、飲酒、醉酒、吸毒駕駛機動車逃避法律責任；
4、知道自己的行為是造成事故的直接原因，害怕其被追究法律責任；
以逃逸案件構成要素來說“北京事件”前車駕駛員的行為，一、事故發生後立即停車；二、不存在逃避法律責任；三、沒有駕車或棄車逃離交通事故現場。因此不能認定其行為構成逃逸行為。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
前一段時間網上瘋傳、熱炒“北京一輛轎車追尾裝載機導致車輛自燃，裝載機駕駛員不積極施救車上兩名被困人員導致兩名人員被活活燒死”的視頻，此視頻一出迅速在網路上掀起了聲討前車駕駛員的浪潮，北京警方則以過失致人死亡對其立案調查。
前車駕駛員在明知事故發生，並且知道車上有兩人被困，不主動積極施救，搶救傷員，而是一直打電話，雖然主觀上不存在故意，但是放任自己的行為導致了兩人死亡，其行為構成犯罪。
北京警方為什麼不以交通肇事罪立案調查或認定前車駕駛員存在逃逸行為呢？
二、什麼是逃逸行為？
交通肇事逃逸是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。
逃逸行為構成的三要素：首先明知發生了通事故；其次目的是為了逃避法律責任；最後實施了駕駛肇事車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。其中逃避法律追究是認定逃逸行為的關鍵。
逃避法律責任包括以下幾方面內容：
1、逃避民事經濟賠償責任；
2、無駕駛資格逃避法律追究（分為：無證駕駛和準駕車型不符）；
3、飲酒、醉酒、吸毒駕駛機動車逃避法律責任；
4、知道自己的行為是造成事故的直接原因，害怕其被追究法律責任；
以逃逸案件構成要素來說“北京事件”前車駕駛員的行為，一、事故發生後立即停車；二、不存在逃避法律責任；三、沒有駕車或棄車逃離交通事故現場。因此不能認定其行為構成逃逸行為。
發生事故後也及時停車並報警，也積極搶救傷員就一定不是逃逸行為。答案是否定的。
比如一名駕駛員在飲酒後駕車發生交通事故，事故發生後先停車保護現場，也積極搶救傷員把傷者送往醫院救治，也及時報警。
只是在交警趕到醫院前私自離開醫院，後失去聯繫，並在事發後七八個小時又主動到交警隊接受詢問，毋庸置疑該駕駛員離開事故現場、離開醫院、失去聯繫其目的是逃避其酒後駕車的法律責任，其行為應當構成棄車逃逸。
三、說完什麼行為是逃逸，說一說逃逸行為是如何被處罰的？因此付出的代價有多大？
行政責任：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第三項之規定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
前一段時間網上瘋傳、熱炒“北京一輛轎車追尾裝載機導致車輛自燃，裝載機駕駛員不積極施救車上兩名被困人員導致兩名人員被活活燒死”的視頻，此視頻一出迅速在網路上掀起了聲討前車駕駛員的浪潮，北京警方則以過失致人死亡對其立案調查。
前車駕駛員在明知事故發生，並且知道車上有兩人被困，不主動積極施救，搶救傷員，而是一直打電話，雖然主觀上不存在故意，但是放任自己的行為導致了兩人死亡，其行為構成犯罪。
北京警方為什麼不以交通肇事罪立案調查或認定前車駕駛員存在逃逸行為呢？
二、什麼是逃逸行為？
交通肇事逃逸是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。
逃逸行為構成的三要素：首先明知發生了通事故；其次目的是為了逃避法律責任；最後實施了駕駛肇事車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。其中逃避法律追究是認定逃逸行為的關鍵。
逃避法律責任包括以下幾方面內容：
1、逃避民事經濟賠償責任；
2、無駕駛資格逃避法律追究（分為：無證駕駛和準駕車型不符）；
3、飲酒、醉酒、吸毒駕駛機動車逃避法律責任；
4、知道自己的行為是造成事故的直接原因，害怕其被追究法律責任；
以逃逸案件構成要素來說“北京事件”前車駕駛員的行為，一、事故發生後立即停車；二、不存在逃避法律責任；三、沒有駕車或棄車逃離交通事故現場。因此不能認定其行為構成逃逸行為。
發生事故後也及時停車並報警，也積極搶救傷員就一定不是逃逸行為。答案是否定的。
比如一名駕駛員在飲酒後駕車發生交通事故，事故發生後先停車保護現場，也積極搶救傷員把傷者送往醫院救治，也及時報警。
只是在交警趕到醫院前私自離開醫院，後失去聯繫，並在事發後七八個小時又主動到交警隊接受詢問，毋庸置疑該駕駛員離開事故現場、離開醫院、失去聯繫其目的是逃避其酒後駕車的法律責任，其行為應當構成棄車逃逸。
三、說完什麼行為是逃逸，說一說逃逸行為是如何被處罰的？因此付出的代價有多大？
行政責任：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第三項之規定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
根據《山西省交通違法處理標準（2017）修正版》該違法行為一次性記滿12分。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十八條持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人有下列情形之一的，車輛管理所應當註銷其最高準駕車型駕駛資格，並通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務：
在一個記分週期內有記滿12分記錄的；也就是說A證或B證可能因記12分，駕駛證被降級，駕駛證降級意味沒有了駕駛資格，沒有了養家餬口的本錢，沒有了飯碗，生計就會受到影響。
嚴重交通違法行為隨後要推送到個人徵信系統，如果有涉酒、涉毒、無證、逃逸違法行為未來將影響個人辦理住房貸款等金融業務，這樣做的目的是加大違法成本，讓廣大駕駛員朋友們從心裡認識到不敢違法，不能違法。
刑事責任：
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第一項第一款：交通肇事具有下列情形之一的處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負有事故全部責任或者主要責任的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的以交通肇事罪定罪處罰：（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
前一段時間網上瘋傳、熱炒“北京一輛轎車追尾裝載機導致車輛自燃，裝載機駕駛員不積極施救車上兩名被困人員導致兩名人員被活活燒死”的視頻，此視頻一出迅速在網路上掀起了聲討前車駕駛員的浪潮，北京警方則以過失致人死亡對其立案調查。
前車駕駛員在明知事故發生，並且知道車上有兩人被困，不主動積極施救，搶救傷員，而是一直打電話，雖然主觀上不存在故意，但是放任自己的行為導致了兩人死亡，其行為構成犯罪。
北京警方為什麼不以交通肇事罪立案調查或認定前車駕駛員存在逃逸行為呢？
二、什麼是逃逸行為？
交通肇事逃逸是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。
逃逸行為構成的三要素：首先明知發生了通事故；其次目的是為了逃避法律責任；最後實施了駕駛肇事車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。其中逃避法律追究是認定逃逸行為的關鍵。
逃避法律責任包括以下幾方面內容：
1、逃避民事經濟賠償責任；
2、無駕駛資格逃避法律追究（分為：無證駕駛和準駕車型不符）；
3、飲酒、醉酒、吸毒駕駛機動車逃避法律責任；
4、知道自己的行為是造成事故的直接原因，害怕其被追究法律責任；
以逃逸案件構成要素來說“北京事件”前車駕駛員的行為，一、事故發生後立即停車；二、不存在逃避法律責任；三、沒有駕車或棄車逃離交通事故現場。因此不能認定其行為構成逃逸行為。
發生事故後也及時停車並報警，也積極搶救傷員就一定不是逃逸行為。答案是否定的。
比如一名駕駛員在飲酒後駕車發生交通事故，事故發生後先停車保護現場，也積極搶救傷員把傷者送往醫院救治，也及時報警。
只是在交警趕到醫院前私自離開醫院，後失去聯繫，並在事發後七八個小時又主動到交警隊接受詢問，毋庸置疑該駕駛員離開事故現場、離開醫院、失去聯繫其目的是逃避其酒後駕車的法律責任，其行為應當構成棄車逃逸。
三、說完什麼行為是逃逸，說一說逃逸行為是如何被處罰的？因此付出的代價有多大？
行政責任：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第三項之規定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
根據《山西省交通違法處理標準（2017）修正版》該違法行為一次性記滿12分。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十八條持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人有下列情形之一的，車輛管理所應當註銷其最高準駕車型駕駛資格，並通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務：
在一個記分週期內有記滿12分記錄的；也就是說A證或B證可能因記12分，駕駛證被降級，駕駛證降級意味沒有了駕駛資格，沒有了養家餬口的本錢，沒有了飯碗，生計就會受到影響。
嚴重交通違法行為隨後要推送到個人徵信系統，如果有涉酒、涉毒、無證、逃逸違法行為未來將影響個人辦理住房貸款等金融業務，這樣做的目的是加大違法成本，讓廣大駕駛員朋友們從心裡認識到不敢違法，不能違法。
刑事責任：
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第一項第一款：交通肇事具有下列情形之一的處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負有事故全部責任或者主要責任的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的以交通肇事罪定罪處罰：（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
第五條：“因逃逸緻人死亡”是指行為人在交通肇事後為逃避法律法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
第六條：行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當以故意殺人或者故意傷害罪定罪處罰。
《刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究其刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
隨著我國機動車數量的激增，交通事故發生的概率也大大提高。有的駕駛員朋友第一次經歷交通事故，事故發生後往往不知所措，加之缺乏法律意識，甚至頭腦一熱做出駕駛肇事車輛逃離現場的違法行為，造成不可挽回的局面。
一、事故發生後應該怎麼做？
俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋？發生交通事故是在所難免的事，一旦發生交通事故我們做些什麼？
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。此法律條文明文規定了駕駛員發生交通事故應該怎麼做、如何做。
前一段時間網上瘋傳、熱炒“北京一輛轎車追尾裝載機導致車輛自燃，裝載機駕駛員不積極施救車上兩名被困人員導致兩名人員被活活燒死”的視頻，此視頻一出迅速在網路上掀起了聲討前車駕駛員的浪潮，北京警方則以過失致人死亡對其立案調查。
前車駕駛員在明知事故發生，並且知道車上有兩人被困，不主動積極施救，搶救傷員，而是一直打電話，雖然主觀上不存在故意，但是放任自己的行為導致了兩人死亡，其行為構成犯罪。
北京警方為什麼不以交通肇事罪立案調查或認定前車駕駛員存在逃逸行為呢？
二、什麼是逃逸行為？
交通肇事逃逸是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。
逃逸行為構成的三要素：首先明知發生了通事故；其次目的是為了逃避法律責任；最後實施了駕駛肇事車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。其中逃避法律追究是認定逃逸行為的關鍵。
逃避法律責任包括以下幾方面內容：
1、逃避民事經濟賠償責任；
2、無駕駛資格逃避法律追究（分為：無證駕駛和準駕車型不符）；
3、飲酒、醉酒、吸毒駕駛機動車逃避法律責任；
4、知道自己的行為是造成事故的直接原因，害怕其被追究法律責任；
以逃逸案件構成要素來說“北京事件”前車駕駛員的行為，一、事故發生後立即停車；二、不存在逃避法律責任；三、沒有駕車或棄車逃離交通事故現場。因此不能認定其行為構成逃逸行為。
發生事故後也及時停車並報警，也積極搶救傷員就一定不是逃逸行為。答案是否定的。
比如一名駕駛員在飲酒後駕車發生交通事故，事故發生後先停車保護現場，也積極搶救傷員把傷者送往醫院救治，也及時報警。
只是在交警趕到醫院前私自離開醫院，後失去聯繫，並在事發後七八個小時又主動到交警隊接受詢問，毋庸置疑該駕駛員離開事故現場、離開醫院、失去聯繫其目的是逃避其酒後駕車的法律責任，其行為應當構成棄車逃逸。
三、說完什麼行為是逃逸，說一說逃逸行為是如何被處罰的？因此付出的代價有多大？
行政責任：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第三項之規定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
根據《山西省交通違法處理標準（2017）修正版》該違法行為一次性記滿12分。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十八條持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人有下列情形之一的，車輛管理所應當註銷其最高準駕車型駕駛資格，並通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務：
在一個記分週期內有記滿12分記錄的；也就是說A證或B證可能因記12分，駕駛證被降級，駕駛證降級意味沒有了駕駛資格，沒有了養家餬口的本錢，沒有了飯碗，生計就會受到影響。
嚴重交通違法行為隨後要推送到個人徵信系統，如果有涉酒、涉毒、無證、逃逸違法行為未來將影響個人辦理住房貸款等金融業務，這樣做的目的是加大違法成本，讓廣大駕駛員朋友們從心裡認識到不敢違法，不能違法。
刑事責任：
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第一項第一款：交通肇事具有下列情形之一的處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負有事故全部責任或者主要責任的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的以交通肇事罪定罪處罰：（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
第五條：“因逃逸緻人死亡”是指行為人在交通肇事後為逃避法律法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
第六條：行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當以故意殺人或者故意傷害罪定罪處罰。
《刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究其刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
事故責任：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發生交通事故後逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
在事故發生後，交通管理機關一旦認定當事人行為是逃逸行為，那麼逃逸當事人將會在事故中承擔主要責任或全部責任。
四、總結
事故發生後逃逸的代價就是承擔主要或全部責任，進而導致經濟賠償責任加大，構成犯罪的，刑期會加長，駕駛證被吊銷不說終生不得取得駕駛證，沒有駕駛證意味著飯碗沒有了，生計都會受到嚴重影響。
所以說發生交通事故後切勿抱著僥倖心裡，尤其是想借著夜色、雨夜溜之大吉；天網恢恢，疏而不漏，尤其在近年來 “天眼工程”和“雪亮工程”強大視頻監控支持下，想在事故發生後腳底抹油一逃了之，簡直是痴人說夢。
溜了不可能帶來大吉，帶來只能是追悔莫及的淚水。（文/卡家號：薛曉宗）
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