華為造車這件事兒此前炒得沸沸揚揚的，其實在去年就已經有相關規定對外表示，華為不會涉足整車製造領域，但這並不表示華為不會進入到汽車領域，相反在智能汽車新時代中，隨著智能以及5G的先後應用，華為將會憑藉自己在移動終端的優勢服務汽車行業。
日前華為總裁任正非簽發了一份內部通知文件，通知文件表示華為將會成立智能汽車解決方案BU，其隸屬於ICT（信息和通信技術）管理委員會。
也就是說華為成立的智能汽車解決方案BU，其主要任務還是在移動信息技術領域，通過自身行業領跑者的身份來幫助車企造好車。
華為具體要幹嘛？
此前高層就已經表示，其任務主要負責智能汽車的聯接、車載計算、自動駕駛等業務，以此來幫助車企實現在自動駕駛方面的快速突破，而車載互聯網、自動駕駛這些技術運用方面目前自主品牌發展較為迅速，這些領域將會是自主品牌未來發展方向，通過更好的人機互動以及智能產品表現來提升綜合產品力。
縮短與合資品牌的差距？
目前合資品牌在移動互聯方面仍然較為薄弱，傳統車企發展策略依然比較謹慎，日產、豐田、本田、大眾等網聯、智能車機較為薄弱，但自主品牌憑藉著互聯網企業的發展在智能汽車領域有所成績，車機互聯以及輔助駕駛方面要比合資車有所突破，華為通過自己移動通信業的成績將會幫助自主品牌繼續趕超合資品牌，通過新智能汽車的定位來縮小差距，未來的汽車行業將會不再是簡單的出行需求，更是社交新時代的產物。
在汽車行業中華為未來會充當供應商的角色，未來會與福耀、博格華納、ZF、博世等企業相同，共同服務汽車領域，畢竟通信技術未來也會植入汽車行業中，自動駕駛汽車的到來也會成就華為，而華為也會成就新汽車時代。作為擁有強大技術積累的華為，其將會把自身強大的技術搬運到汽車領域，造就出新的智能汽車。
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