豪華品牌車型不僅僅是車型配置用料豪華，更要能體現車主們的尊貴社會地位，照目前消費者購車意圖來講，這才是一款真正合格的豪華車！而豪華品牌中也有三六九等，最受歡迎的自然是BBA，次一點便是雷克薩斯路虎捷豹等等了，然而我們今天的主角則算是最囂張的豪華品牌了，加價銷售卻仍遭哄搶，銷量碾壓寶馬，足足是其4倍！
奔馳S級，奔馳品牌旗艦車型，在邁巴赫奔馳沒有推出之前，算是奔馳旗下最為尊貴的轎車車型！自1886年至今，奔馳已走過131個年頭，在BBA裡絕對算是元老級的人物，不僅如此，上世紀期間，奧迪甚至還歸屬過奔馳旗下。從原來的一家獨大到如今的三強鼎立，奔馳與奧迪及寶馬地位的轉變及更替便能從一定程度上反饋當下汽車市場迅速發展的軌跡！而作為奔馳的高端轎車，奔馳S級自1951年面世以來，如今也已歷經66年10代車型，2013年全新換裝來襲的奔馳S級便是其第十代車型！
全新奔馳S級自上市以來便憑藉無可匹敵的豪華內飾迅速走紅，在當下車界已成為標杆級作品！其銷量也是火箭式飛昇，2016年奔馳S級全球銷量達8.9萬輛，而寶馬7系僅為6萬輛，奧迪A8L更是慘淡僅僅賣出2.4萬輛！並且作為其全球最大單一市場的中國，其銷量依舊碾壓寶馬7系及奧迪A8L，自全新奔馳S級來襲後，曾經不可一世的寶馬7系便逐漸走下神壇，S級在國內即使加價銷售依然得到眾多土豪哄搶！不僅如此，2016年，奔馳以208萬輛的全球銷量再度碾壓寶馬的200萬輛問鼎冠軍，奧迪則以190萬輛的市場表現緊隨其後！在2012年時，奔馳全球銷量還僅為132萬輛，位居第三，次於寶馬的154萬輛及奧迪的145萬輛！
就目前形勢來講，奔馳在三強當中全球銷量依舊領先，但在國內奧迪始終是老大！那麼銷量爆發式增長的奔馳S級到底有何魅力能夠如此成功呢？首先從外觀造型上來講，奔馳S級走的是優雅柔美路線，與寶馬7系的時尚及奧迪A8L的穩重截然不同，但在紳士的同時奔馳S級依舊不失大氣！其車身尺寸為5259mm，軸距為3165mm，整體尺寸較同級而言相仿，並沒有多大出入。而頗為人稱道的S級後排簡直就是殿堂級的享受，不論是頭部及腿部空間皆十分充裕，無處不在的真皮包裹覆蓋帶來的是頂級豪華感。後排液晶顯示屏及商務範十足的中央扶手老闆味十足！
全新奔馳S級最大的優勢便是其超越業界的鬼才內飾，集顏值與豪華於一體，試問哪個車主不喜歡？同級領先的9擋手自一體變速箱及旋鈕換擋等等無處不在的高科技展示！配置上，如此級別的車型自然不用多說，標配前後倒車雷達及倒車視頻，定速巡航，自動泊車及自動駐車，空氣懸架，雙片式全景天窗，電動吸合門，無鑰匙套件，真皮方向盤及真皮座椅，全液晶儀表。座椅加熱通風，全LED大燈及自動頭燈，自適應遠近光，後排獨立空調及後視鏡。除最低配車型外你能想到的配置，奔馳S級全權滿足你！
動力方面，奔馳S級提供3.0T V6及4.0T V8兩款動力，匹配9擋手自一體及7擋手自一體變速箱！最大功率分別為367馬力及421馬力，扭矩峰值分別為500Nm及600Nm！百公里加速最快僅需4.9S，工信部最低油耗僅為9.1L！相較於寶馬7系的2.0T，3.0T，4.0T，6.6T奔馳S級在選擇性上略遜一籌，其3.0T及4.0T最大功率分別為326馬力及449馬力，扭矩峰值分別為450Nm及650Nm。而今年寶馬7系推出了一款性能最好全球最貴的寶馬，6.6T V12寶馬7系，最大功率可達610馬力，扭矩峰值分別為800Nm，百公里加速僅需3.7S！這戰績真的是讓人難以相信！而目前，奔馳S級的官方售價為93.8-199.8萬元，官方降幅集中在9-10萬元，而寶馬7系官方降幅已達19萬元，不僅如此奔馳S級由於供不應求全國市場都存在著加價現象，因此在低中配車型上奔馳還是要比寶馬7系略貴10萬-20萬元左右！但依然阻止不了土豪們對於奔馳S級的熱愛！