'一次看個夠！成都車展豪華品牌盤點，寶馬8系/新款XC90/CT5來啦'
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
作為全新BMW 8系車型的頂級版本，M8 雷霆版搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出626馬力的動力。匹配8速自動變速箱，以及帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，同時兼顧駕駛樂趣與行駛穩定性。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
作為全新BMW 8系車型的頂級版本，M8 雷霆版搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出626馬力的動力。匹配8速自動變速箱，以及帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，同時兼顧駕駛樂趣與行駛穩定性。
全新BMW 8系的內飾也使用了全新的設計風格，縱向延展的駕駛艙以駕駛員為中心，帶來更好的駕控體驗。同時，豐富的配置也讓全新BMW 8系的豪華性更臻新境。
質感細膩的Merino真皮裝飾、智能動態氛圍燈、璀璨水晶質感內飾組件等細節匠心獨運，賦予車內非凡、典雅的豪華氛圍。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
作為全新BMW 8系車型的頂級版本，M8 雷霆版搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出626馬力的動力。匹配8速自動變速箱，以及帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，同時兼顧駕駛樂趣與行駛穩定性。
全新BMW 8系的內飾也使用了全新的設計風格，縱向延展的駕駛艙以駕駛員為中心，帶來更好的駕控體驗。同時，豐富的配置也讓全新BMW 8系的豪華性更臻新境。
質感細膩的Merino真皮裝飾、智能動態氛圍燈、璀璨水晶質感內飾組件等細節匠心獨運，賦予車內非凡、典雅的豪華氛圍。
另外，為了滿足中國消費者多元化的需求，寶馬還特別提供了高端個性化定製服務。消費者可以自定義車身顏色，座椅刺繡或徽章，或者篆刻個性化中英文文字。
沃爾沃XC90
外形層面，存在感。不僅是雷神之錘後來成為整個90系乃至沃爾沃品牌的設計基因，XC90整車的設計感和存在感都比較強大。當你手持60-80萬預算想要買一輛中大型SUV的時候，你很容易想到它，它的存在感甚至超過了這一代奧迪Q7。
內飾層面，S90L駕駛艙營造出一種相當乾淨的富足感、既沒有太過明顯、張牙舞爪的炫耀，卻也很將皮革、木紋等高檔材質安納得恰到好處。
空間層面，XC90是少有的把7座車型作為重點車型進行推廣的中大型SUV，2018款更是從T6智雅版起標配2+3+2的7座車型。雖然第三排座椅相比那些5米出頭的大塊頭仍有差距，但是作為2個臨時座位，可以比較體面地滿足中等身材女性乘客的需求，算得上加分項。而當這輛車只需使用2排座椅時，它的空間就相當寬裕。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
作為全新BMW 8系車型的頂級版本，M8 雷霆版搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出626馬力的動力。匹配8速自動變速箱，以及帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，同時兼顧駕駛樂趣與行駛穩定性。
全新BMW 8系的內飾也使用了全新的設計風格，縱向延展的駕駛艙以駕駛員為中心，帶來更好的駕控體驗。同時，豐富的配置也讓全新BMW 8系的豪華性更臻新境。
質感細膩的Merino真皮裝飾、智能動態氛圍燈、璀璨水晶質感內飾組件等細節匠心獨運，賦予車內非凡、典雅的豪華氛圍。
另外，為了滿足中國消費者多元化的需求，寶馬還特別提供了高端個性化定製服務。消費者可以自定義車身顏色，座椅刺繡或徽章，或者篆刻個性化中英文文字。
沃爾沃XC90
外形層面，存在感。不僅是雷神之錘後來成為整個90系乃至沃爾沃品牌的設計基因，XC90整車的設計感和存在感都比較強大。當你手持60-80萬預算想要買一輛中大型SUV的時候，你很容易想到它，它的存在感甚至超過了這一代奧迪Q7。
內飾層面，S90L駕駛艙營造出一種相當乾淨的富足感、既沒有太過明顯、張牙舞爪的炫耀，卻也很將皮革、木紋等高檔材質安納得恰到好處。
空間層面，XC90是少有的把7座車型作為重點車型進行推廣的中大型SUV，2018款更是從T6智雅版起標配2+3+2的7座車型。雖然第三排座椅相比那些5米出頭的大塊頭仍有差距，但是作為2個臨時座位，可以比較體面地滿足中等身材女性乘客的需求，算得上加分項。而當這輛車只需使用2排座椅時，它的空間就相當寬裕。
駕乘體驗， XC90是一款開著輕鬆、坐著舒服的車。它的舒適性不體現在底盤有多軟，或者座椅有多軟。它的底盤是比較有韌性的，在彎道中擁有不錯的敏捷性。同時，它的座椅相比雷克薩斯和攬勝明顯偏硬。但是，這是一輛非常適合長途駕駛的車，據說是骨科醫生參與設計的座椅讓你很難感到疲勞。
動力層面，254馬力的T5發動機匹配愛信8AT，在平順性和爆發力之間找到了一個不錯的平衡。
文/磊磊
成都車展已經開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
寶馬8系
這些車型的限量專屬元素包括：巴塞羅那藍啞光漆、杯架專屬字樣“First Edition1/88”、M運動縫線安全帶、BMW個性化紅色Merino真皮座椅、20寸M燻黑車輪728式樣、BMW個性化定製黑色高光外飾組件以及BMW個性化鋼琴漆內飾等等。
全新BMW 8系使用了寶馬全新的設計語言，用簡練精準的線條勾勒出立體動感的輪廓。極低的重心和修長的側面線條，讓這輛大號轎跑在動感與優雅之間找到了獨特的平衡。
四門版車型的車頂輪廓高昂伸展，帶來更加寬敞的頭部空間。同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾完美融合。尾部精緻而有辨識度，細長的全LED尾燈組與前大燈相呼應。
作為全新BMW 8系車型的頂級版本，M8 雷霆版搭載了4.4升V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出626馬力的動力。匹配8速自動變速箱，以及帶有後驅模式的M xDrive四驅系統，同時兼顧駕駛樂趣與行駛穩定性。
全新BMW 8系的內飾也使用了全新的設計風格，縱向延展的駕駛艙以駕駛員為中心，帶來更好的駕控體驗。同時，豐富的配置也讓全新BMW 8系的豪華性更臻新境。
質感細膩的Merino真皮裝飾、智能動態氛圍燈、璀璨水晶質感內飾組件等細節匠心獨運，賦予車內非凡、典雅的豪華氛圍。
另外，為了滿足中國消費者多元化的需求，寶馬還特別提供了高端個性化定製服務。消費者可以自定義車身顏色，座椅刺繡或徽章，或者篆刻個性化中英文文字。
沃爾沃XC90
外形層面，存在感。不僅是雷神之錘後來成為整個90系乃至沃爾沃品牌的設計基因，XC90整車的設計感和存在感都比較強大。當你手持60-80萬預算想要買一輛中大型SUV的時候，你很容易想到它，它的存在感甚至超過了這一代奧迪Q7。
內飾層面，S90L駕駛艙營造出一種相當乾淨的富足感、既沒有太過明顯、張牙舞爪的炫耀，卻也很將皮革、木紋等高檔材質安納得恰到好處。
空間層面，XC90是少有的把7座車型作為重點車型進行推廣的中大型SUV，2018款更是從T6智雅版起標配2+3+2的7座車型。雖然第三排座椅相比那些5米出頭的大塊頭仍有差距，但是作為2個臨時座位，可以比較體面地滿足中等身材女性乘客的需求，算得上加分項。而當這輛車只需使用2排座椅時，它的空間就相當寬裕。
駕乘體驗， XC90是一款開著輕鬆、坐著舒服的車。它的舒適性不體現在底盤有多軟，或者座椅有多軟。它的底盤是比較有韌性的，在彎道中擁有不錯的敏捷性。同時，它的座椅相比雷克薩斯和攬勝明顯偏硬。但是，這是一輛非常適合長途駕駛的車，據說是骨科醫生參與設計的座椅讓你很難感到疲勞。
動力層面，254馬力的T5發動機匹配愛信8AT，在平順性和爆發力之間找到了一個不錯的平衡。
一次看個夠！成都車展豪華品牌盤點，寶馬8系/新款XC90/CT5來啦！