前言：BBA在國內高端汽車市場所表現出了的絕對統治力讓其他的豪華汽車品牌只能是望洋興嘆，雖然是屬於一個三家獨大的一個局面，但是這三家內部之間的競爭強度是非常恐怖的，激烈程度遠高於二線豪華汽車品牌之間的競爭，BBA之間的競爭是無時無刻都在進行，產品不斷的迭代更新也讓這三家汽車品牌之間的競爭更加的激烈，為了爭奪更多的市場份額，BBA甚至開始下探品牌的售價底線，利用合資品牌的特殊性製造出更大的優惠力度。
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寶馬成功了，頂級2.0T配雞腿擋把，上半年豪華品牌銷量第一，在公佈的銷量榜單中，寶馬包含MINI的上半年總銷量達到了350070輛，位居豪華品牌的榜首。在很多人的眼中BBA的品牌形象是那種高高在上的，如今打起了價格戰也是讓很多人想不到，當然這樣的市場行為之下是越來越多的人實現了自己的豪車夢，當然也從另一個角度來看，BBA之間的競爭已經是到了白熱化的階段，這三個品牌甚至是突破了曾經的品牌底線，當然在低價車型市場競爭的不可開交的同時，在主力車型之上的競爭更是無比的激烈。
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從上個月的銷量排行版單的數據來看，中大型轎車的銷量排行榜單的前三名師奔馳E級車，寶馬5系以及奧迪A6L，這三款車毫無疑問成為了各自品牌旗下的主力產品，更是有著中流砥柱的作用，三款車的月銷量均破萬，而處於第四名的沃爾沃S90月銷量僅僅為3742輛，反差之大可見BBA和二線豪華品牌之間的實力差距是多麼的驚人，在這三款車之中寶馬5系毫無疑問是其中的大魔王，隨著改款車型的到來，寶馬5系大有成為熱度最高的C級車趨勢。
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寶馬5系的國產版本相較於進口版本來說，尺寸上得到了加長，這也是現在一些合資品牌在引進一些海外車型的時候慣用的一些伎倆，當然除了尺寸加長之外，華晨寶馬出品的寶馬5系配置上更加豐富一些，更加註重車主的駕駛體驗，適合商用家用，而進口版本的寶馬5系更加緊湊一些，適合那些喜愛運動風格的車主們，此外在售價方面國產版本的寶馬5系售價區間在42.69萬至64.39萬，比進口版本的5系便宜不少，同時售價也是同步奔馳E級以及奧迪A6L。
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寶馬5繫有著非常討喜的豪華商務設計風格，車款前臉採用了橫向的設計佈局，經典的雙腎式進氣格柵採用了精緻的鍍鉻裝飾，車款兩側的大燈組則是大家非常熟悉的“天使眼”造型，車款前臉的下半部分則是一條貫穿式的格柵條設計，取消了霧燈的設計，帶來了更加的簡潔的視覺體驗，C級車最美的觀賞角度一般來說都是側面，這款寶馬5系也是沒有例外，車款側面的造型設計尤為流暢協調，一條筆直腰線從後車燈貫穿車門把手一直到前翼子板。
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車款的長寬高尺寸為5087*1868*1500mm，軸距則是在3108mm，尺寸數據可以說是略勝於奔馳E級，車款尾部有著極具辨識度的雙邊共兩出的排氣孔，搭配上質感不錯的黑色包圍設計，給人以不錯的視覺體驗。車款內部的設計則是科技感和豪華感完美結合的典範，車款在中控臺部分採用了大面積的軟性材質覆蓋，同時也有貫穿式的木質飾面板材以及銀色鍍鉻材質裝飾，色彩搭配恰到好處，不會給人留下死板保守的印象。
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車款採用了真皮包裹的方向盤，方向盤尺寸很大，支持電動調節手感也是十分的細膩，車款還配備了一塊全液晶儀表盤，視覺效果比奔馳E級要來的更加酷炫時尚，中控部分則是一塊10.25英寸的液晶顯示屏幕，支持觸控以及Carplay這也算是改款升級所帶來的科技福利，就連入門的寶馬5系都配備了倒車影像，氛圍燈，定速巡航，電動後備箱等配置，結合一些優惠折扣讓這款寶馬5系的性價比顯得更加出色。
動力配置方面我們也無需為寶馬5系擔心過多，車款搭載了一臺久經考驗的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252馬力，峰值扭矩則是在350NM，搭配工作的則是來自採埃孚的8AT變速箱，擋把的造型也是頗為精緻的“雞腿擋把”，當然同步發售的還有2.0T低功率版本和3.0T6缸版本，前者最大馬力為184馬力，峰值扭矩則是在290NM，後者的最大馬力則是達到了340馬力，峰值扭矩則是在450NM，零百加速更是隻需要5.6秒。這款寶馬5系的設計風格恰巧是中和運動風格和商務風格，對於運動感頗為強烈的奔馳E級以及商務風格濃烈的奧迪A6L，寶馬5系在設計風格上無疑是有著更強的包容性。