'這回加多少？這進口豪車上新款，567座都有，2.0T起步還有混動'
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
由於體型和軸距基本沒有變化，所以2020款RX的空間表現也和現款車型一致，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別平均水平，不過新增加的6座和7座車型，則給予了更為實用的第三排空間，能夠滿足1.75米身高乘客的乘坐需求。而後備廂常規和最大擴展容積分別為506L和1579L最大進深達到了2.08米，實用性表現也非常出色，只是並不能形成一個完全平面。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
由於體型和軸距基本沒有變化，所以2020款RX的空間表現也和現款車型一致，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別平均水平，不過新增加的6座和7座車型，則給予了更為實用的第三排空間，能夠滿足1.75米身高乘客的乘坐需求。而後備廂常規和最大擴展容積分別為506L和1579L最大進深達到了2.08米，實用性表現也非常出色，只是並不能形成一個完全平面。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
由於體型和軸距基本沒有變化，所以2020款RX的空間表現也和現款車型一致，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別平均水平，不過新增加的6座和7座車型，則給予了更為實用的第三排空間，能夠滿足1.75米身高乘客的乘坐需求。而後備廂常規和最大擴展容積分別為506L和1579L最大進深達到了2.08米，實用性表現也非常出色，只是並不能形成一個完全平面。
動力方面，2020款RX有著國五和國六兩種排放車型和2.0T、3.5L兩種排量，其中，2.0T國五和國六車型的最大功率分別為238馬力和231馬力，最大扭矩均為350Nm。傳動部分匹配6速手自一體雖然穩定性不錯，但6AT顯然擋位數不如BBA車型，百公里加速成績在9.5秒。而3.5L車型為油電混合動力，國五和國六版本綜合最大功率均為313馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里加速只需要7.7秒，而且燃油經濟性比2.0T車型更出色。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
由於體型和軸距基本沒有變化，所以2020款RX的空間表現也和現款車型一致，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別平均水平，不過新增加的6座和7座車型，則給予了更為實用的第三排空間，能夠滿足1.75米身高乘客的乘坐需求。而後備廂常規和最大擴展容積分別為506L和1579L最大進深達到了2.08米，實用性表現也非常出色，只是並不能形成一個完全平面。
動力方面，2020款RX有著國五和國六兩種排放車型和2.0T、3.5L兩種排量，其中，2.0T國五和國六車型的最大功率分別為238馬力和231馬力，最大扭矩均為350Nm。傳動部分匹配6速手自一體雖然穩定性不錯，但6AT顯然擋位數不如BBA車型，百公里加速成績在9.5秒。而3.5L車型為油電混合動力，國五和國六版本綜合最大功率均為313馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里加速只需要7.7秒，而且燃油經濟性比2.0T車型更出色。
底盤方面，2020款RX採用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架的組合，在濾震性和操控表現上都符合豪華品牌車型的標準，而且還有著帶多片離合式中央差速器的適時四驅系統，可以滿足一般的越野路況。
在豪華中型SUV領域，雖然奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個BBA車型在市場上處於強勢地位，但這是他們大幅度優惠所換來的，而今天要介紹的，則是指導價近40萬元的一輛中大型SUV，而且是還需要加價才能買到的一個日系豪車，在成都車展上，這個車型也迎來了中期改款，不知道上市後這回需要加價多少？這個車型就是雷克薩斯RX。
雖然很多人還在探尋雷克薩斯RX和豐田普拉多之間的關係，但總體來說，雷克薩斯RX還是和豐田普拉多有著本質的區別，畢竟一個是城市SUV一個是硬派越野車，在細節和做工上都完全不同，所以RX才能賣出39.8-79.9萬元的指導價。而且豐田普拉多一直以來都有7座車型，而RX之前只有5座車型，實用性不如普拉多。只不過這次中期改款後，RX增加了7座和6座車型，雖然價格不低，但總比沒有的好。可惜的是，由於是中期改款車型，所以2020款RX仍沒有采用TNGA平臺打造，和最新的技術平臺相比稍有些落後。
前臉看過去，2020款RX基本保持了和之前車型一致的設計，不過頭部的前大燈更加細長，而進氣格柵尺寸進一步擴大。中網內部的蜂窩狀結構也提升了辨識度，霧燈和保險槓下方的區域也有相應的改動，變得更加誇張。
2020款RX的長寬高尺寸分別為4890*1895*1710mm，軸距為2790mm，除了高度，RX的體型基本和豐田普拉多差不多，而在中大型豪華SUV中，軸距不佔優勢。從側面看過去，2020款車型則沒有變化，依然採用了極為豐富的腰線變化和半懸浮式車頂，加上18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂和235寬度的輪胎，總體上還是比較耐看的。
2020款RX的尾部造型也基本沒有變化，呈現出一個X字母的大體造型。LED尾燈的造型也沒有改動，依然通過鍍鉻飾條連接。保險槓下方也依然採用了雙邊共兩出的外露式排氣管，周圍還包裹了一圈鍍鉻材質，總體上精緻感還是有保證的。
內飾方面，2020款RX的改動也很小，基本上延續了現款車型的設計風格，透露出濃濃的雷克薩斯味道。不過為了設計考慮，2020款RX的中控臺高度有所降低，不過在做工方面依然保持了進口車型的高標準，軟質材料和皮質包裹都沒有缺席。
進入主駕駛位，2020款RX的全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且只有少數高配車型才有HUD抬頭顯示功能，而真皮多功能方向盤則是全系標配，高配車型還加入了方向盤換擋撥片。全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置也是全系標配。中高配車型還加入了車道偏離預警、主動剎車、併線輔助等更多主動安全配置。
2020款RX採用了12.3英寸中控屏幕，並帶有觸控功能，相比之前的車型已經有了一定進步，而且還支持手機互聯功能，不過這只是限於高配車型，而中低配車型的中控屏為8英寸規格，視覺效果就有了不小的差距，而且也不支持觸控。帶延時關閉和大燈清洗功能的LED自動大燈、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、前排座椅電動調節等功能都是全系標。中高配車型還有電動尾門、帶有15揚聲器的馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風和主駕駛位記憶、矩陣式LED大燈、前排手機無線充電等更多舒適性配置。
由於體型和軸距基本沒有變化，所以2020款RX的空間表現也和現款車型一致，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳，而後排腿部空間則有2拳，屬於同級別平均水平，不過新增加的6座和7座車型，則給予了更為實用的第三排空間，能夠滿足1.75米身高乘客的乘坐需求。而後備廂常規和最大擴展容積分別為506L和1579L最大進深達到了2.08米，實用性表現也非常出色，只是並不能形成一個完全平面。
動力方面，2020款RX有著國五和國六兩種排放車型和2.0T、3.5L兩種排量，其中，2.0T國五和國六車型的最大功率分別為238馬力和231馬力，最大扭矩均為350Nm。傳動部分匹配6速手自一體雖然穩定性不錯，但6AT顯然擋位數不如BBA車型，百公里加速成績在9.5秒。而3.5L車型為油電混合動力，國五和國六版本綜合最大功率均為313馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里加速只需要7.7秒，而且燃油經濟性比2.0T車型更出色。
底盤方面，2020款RX採用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架的組合，在濾震性和操控表現上都符合豪華品牌車型的標準，而且還有著帶多片離合式中央差速器的適時四驅系統，可以滿足一般的越野路況。
綜合來看，2020款RX既有著2.0T的渦輪增壓動力，還有著3.5L大排量+油電混動動力，五六七座的佈局也能滿足更多消費群體，而且以豪華中型SUV的價格，就能買到一臺中大型SUV車型，確實性價比出色，而且質量可靠性和做工沒得說。只是雷克薩斯這回需要加價多少？這一答案還將拭目以待。