經過一段時間的過渡期，換代後的寶馬5系開始爆發出強勁的競爭力，9月份，這款中大型車銷量達到11115臺，比奔馳E級（10413臺）多賣了700餘臺，奪得中大型車第二名，銷量的猛增也說明寶馬5系的品牌為大的戰略修成正果，取得了階段性的勝利。奔馳E級較前一個月份並未出現下滑，只是沒有增量，因此才會惜敗給找回了狀態的寶馬5系。

對比車型

• 寶馬5系 2018款 530Li 領先型 M運動套裝

• 廠商指導價：47.89萬

• 奔馳E級 2017款 E 300 L 運動時尚型

• 廠商指導價：47.48萬

外觀方面

寶馬5系領先型M運動套裝的的大燈前端收口並與雙腎中網聯接，濃厚的家族風格，成熟而不乏個性。下進氣區為U形，與兩側深陷的霧燈區共同營造剛柔相濟的效果。車的側面剽悍的腰線和適中的溜背車頂，氣場十足。

奔馳E級運動時尚型採用了雙叉臂式中網，搭配圓潤的大燈，極具動感表現力。下進氣區和霧燈區的組合線條應用了大量圓角過渡，醒目運動。來到側面，奔馳E級的車頂相對傳統，整體上更多的是要表達高貴的氣質。

動力對比

寶馬5系領先型M運動套裝動力搭載2.0T 252馬力一臺渦輪增壓發動機，傳動匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩350N·m，最高時速250公里，百公里加速6.9秒，工信部綜合油耗6.5升。

奔馳E級運動時尚型動力搭載2.0T 245馬力一臺渦輪增壓發動機，傳動匹配9擋手自一體變速箱，最大扭矩370N·m，最高時速250公里，百公里加速6.9秒，工信部綜合油耗7.1升。

兩款豪華車型發動機的極限速度和加速時間完全相同，油耗方面，換代後的寶馬5系領先型M運動套裝的節油性略好。

空間對比

寶馬5系領先型M運動套裝的長寬高為5087/1868/1500毫米，軸距3108毫米。奔馳E級運動時尚型的長寬高為5065/1860/1467毫米，軸距3079毫米。寶馬5系領先型M運動套和奔馳E級運動時尚型有著相近三圍尺寸，空間大小沒有本質的區別。

底盤對比

寶馬5系領先型M運動套裝的底盤採用了前置後驅系統，懸架為前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合。奔馳E級運動時尚型的底盤也是採用了前置後驅系統，前後懸架同為多連桿獨立懸架。寶馬5系領先型M運動套裝的調教有向舒適性傾斜，但整體還是偏硬朗，未改操控本色，奔馳E級運動時尚型的調教有向運動路線傾斜，與定位相符。

配置對比

寶馬5系領先型M運動套裝多配置了全景天窗、真皮座椅、第二排靠背角度調節、後排座椅電動調節等；奔馳E級運動時尚型多配置了主動剎車和主動安全系統、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可變轉向比、運動套件、手機無線充電等。配置對比還是奔馳E級運動時尚型比寶馬5系領先型M運動套裝更有質感。

誠然，寶馬5系是龍駒一樣的存在，但奔馳E級也不是普通的凡馬，而且，兩款車都在不斷完善，相互借鑑取長補短，甚至有車迷表示，寶馬越來越像奔馳，奔馳越來越像寶馬，是對兩款豪車發展的最好寫照。