在2017年前5個月中國產中大型橋車銷量排行中，前三的分別是寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級。2015年，奧迪A6L還是國產中大型橋車銷量冠軍，然而到了2016年，被寶馬5系超越。寶馬5系在2017年前5個月中，仍保持銷量冠軍的寶座，為什麼寶馬能在中國打敗具有“官場”形象的奧迪A6L和具有優良傳統奔馳E級？
一、寶馬5系（2017款指導價43.56萬—77.86萬）
2017款寶馬5系
中控臺
外觀方面仍然保持經典的設計元素，讓全新5系Li看起來依然十分熟悉。相比以前來說，在細節的精雕細琢與車側線條的大膽創新，讓全新5系更加年輕。
車身尺寸方面，相對於上款有所增加，變為5055×1860×1491mm，軸距長達3108mm，讓其空間更大。
內飾方面，繼承了寶馬7系的很多細節，看起來更具有科技感、豪華感。這種感覺讓那些喜歡高調的人，更離不開它。
發動機方面，2017款配置了2.0T和3.0T兩款發動機與8AT搭配。
寶馬一直因為具有野性和優越的操作性能，比較合適追求速度激情一族的喜歡，能從中體驗開車的樂趣。寶馬5系之所以能趕超奧迪A6L，也很大原因在於此。目前，有錢人太多了，而且是那種暴發戶的多的。
二、奧迪A6L（2017款指導價41.88萬—74.60萬）
奧迪A6L
奧迪A6L中控臺
外觀方面，奧迪A6L一直保持了那種官場氣場，繼承於原有風格，但卻不拘泥於傳統，本有的穩重與內斂依然可見，而全新的設計語言則從新的角度詮釋了尊貴與高雅，以及那份深藏不露的動感。
車身尺寸方面，長寬高：5036×1874×1466mm，軸距長達3012mm，相對於寶馬5系在長度略短了一些，但是不應該整車的美感。
內飾方面，在保證駕駛者需要輕鬆、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標準內飾已經能夠充分滿足這一需求。在此基礎上，進一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高檔的內飾選擇。相對於寶馬5系來說，奧迪A6L的內飾顯得有點低調。
發動機方面，2017款配置了1.8T、2.5L和3.0T三款發動機分別與7DCT和CVT搭配。
奧迪A6L曾在國產中大型橋車霸據了領先的地位。曾作為市長以上的座駕，很多人一直追求著。然後再失去官場車地位後，奧迪A6L，慢慢走下坡路，以致被後來的寶馬5系趕超。
三、奔馳E級（2017款指導價42.28萬—62.98萬）
外觀方面：新一代E級轎車提供轎車和運動轎車兩種車型，分別採用不同的前臉設計，風格截然。奔馳E級的前臉延續立標設計，擁有奔馳經典的立體三維轎車格柵，帶有三根柵條，三叉星徽則立於發動機罩上，氣質優雅。
車身尺寸方面，長寬高：5065×1860×1482mm，軸距長達3079mm。
內飾方面，全新E級的內飾氛圍相比上一代車型提升了不少，不光是用料豪華度上的提升，內飾整體設計也更符當下消費者的審美，與外觀一樣內飾佈局和細節也向奔馳S級靠攏。12.3英寸全液晶儀表盤與大尺寸中控屏幕相連，整塊屏幕採用貫穿式懸浮式設計更顯大氣，這樣的內飾表現豪華度在同級別當中實屬罕見。然後即將上市的寶馬5系也改變了以往的內飾佈置，也顯得很豪華。兩者誰更勝一籌，我們拭目以待。
發動機方面，2017款配置了2.0TL和3.0T兩款發動機與9AT搭配，更具有操作性。改變了以往人們對奔馳E級車的認識。
奔馳E級車一直以舒適著稱，也一直注重乘坐的舒適感，反而與寶馬5系差差相反。
三者在外觀方面相比，相差不大，都看起很霸氣。內飾方面，小編認為奔馳E級最好，寶馬5系第二，奧迪A6L最差。寶馬5系能在這麼多品牌車上脫穎而出，想必也有自己的優勢。主要的一點還是其優越的操作性能，能保證了駕駛者的駕駛樂趣。而追求那種駕駛樂趣的人，正是財富正在猛漲的40歲左右的中年人，所謂的暴發戶。然而奧迪A6L和奔馳E級的消費對象則是那些喜歡莊重、富有內涵的人。
全新寶馬5系即將上市，是否能奪得本年國產中大型橋車銷量冠軍，我們拭目以待。