相信很多人都想要一輛既能又大空間，兼顧越野性，又有轎車操控性的車，重要的是還要實惠，獨特。那我想今天的這輛沃爾沃V60是你很好的選擇，現在的豪華車市場，一直以來BBA佔據著大份份額，寶馬5系，奧迪A6，奔馳E級等等，但是這幾款車都只是屬於城市車型。雖然說宜商宜家有面子，但是如果要開出去旅遊就會有很多顧慮。但他們同級旅行車比如A6 ALLROAD，5系和e級的旅行車等等，雖然性能很不錯，但是價格也很讓人望塵莫及。那今天這輛沃爾沃V60相信會是你不錯的選擇，都說買寶馬5系後悔了，而且這款豪華旅行車將入華，無懼奔馳e級或29萬。
沃爾沃V60這款車外觀整體來看非常完整的一套最新的家族設計，跟v90真的是太像了，我看過這個車在店裡的V60、V90擺在一起都有點傻傻分不清楚。那我們就簡單說說三個不一樣的地方。首先就是中網整體是向內凹的往回收縮，另外就是霧燈會變得更運動一些，還有就是雷神之錘的大燈中間這一道錘子手，整個突出來了。
跟v90的區別相比之前的那種感覺，現在搖身一變變成一個很俊俏的帥小夥，如果讓我投票說中型車這個級別裡面的最好看的旅行車那我一定投票這輛V60。相比寶馬5系或者5系的旅行版他都更帥氣，因為它整體家族的風格非常的簡約，而且偏冷淡的，我估計像我這種理科生都會非常非常喜歡，像以後用到國內city safety城市安全系統，包括pilot assist自動駕駛輔助相關的功能肯定還是會有的。
沃爾沃V60這臺車一向主打安全配置，完勝同級別車型，哪怕是與E級或者5系相比都毫不遜色，這個會是他的優勢。還有一點我很喜歡的寶華韋健的音響，加上哥德堡音樂廳的音效，像我這種對耳朵不是特別不是敏感的人都會覺得很好。這輛車軸距2872毫米，比它的競品都要更長一些，後排腿部空間兩全還富裕一些，這個空間絕對是橫向對比競品它的一個優勢。
另外中央扶手真的很寬大，一個外置的儲物格，裡面還有一個帶蓋的儲存空間，很豐富。因為海外是有四驅的車型的，中間給傳動軸預留了一個大通道，另外就是這個車可能很多人以為沒有裝中央頭枕，其實並不是，只是可以在不用的時候收回來，我覺得設計師絕對是有一個小小的強迫症，不用的時候一定要保持它的整體性和協調性，這一點也很贊。
在歐洲v60有好幾種動力規格，柴油兩個，分別是D4和D3，另外一個就是跟咱們關係密切的汽油發動機的版本，t5，2.0t的單渦輪增壓以及t6。T6是2.0t的雙增壓機械增壓搭配渦輪增壓，310馬力，400牛米，配合8at變速箱。車的動力表現在高速上一腳腳地板油下去，動力真的是源源不斷的輸送給你，結合以往沃爾沃底盤的這種表現，其實2.0t的單渦輪增壓應該動力表現也不錯。這個2.0t單渦輪增壓的車型，其實動力表現很強勁，稍微有一點寬了，所以我一點也不擔心這個車到時候t5，2.0t單渦輪增壓發動機的動力表現。
這輛車還有一個最大優勢的地方是它的拖拽能力，這個車是可以選裝後拖車鉤的，在後備箱有一個按鍵一按，然後拖鉤直接就出來了，然後你固定就可以掛一個小房車呀等等。不過這輛車懸架的調校是比較緊繃的，橫向對比他的這些競選會發現還是偏硬一些，小波動比較多。另外就是轉向手感，他的回饋力和阻尼力是比較大的，那即便我用舒適模式了，這個手感也是比較緊繃的感覺。我們這個車型還是偏大了一些，但是胎噪和風噪控制都不錯，但如果是汽油版的車型也會更小一些。
在國內旅行車的能見度真的是越來越高了，跟轎車比較接近的操控性和舒適度以及不輸SUV的空間，消費者對這個車型的認可度真的是越來越高。所以很多人都說買5系還不如買它，動力配置不差，還具備不錯的越野能力，動力夠強勁。但是各有所長自然我們買它也就投其所好了。