在BBA的三款主力轎車中，看似奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4一直是對手。不過慢慢發現，奧迪A4L的存在感也慢慢減退。火力更集中的只留在奔馳C級和寶馬3系身上。寶馬3系的換代是值得期待的，不過3系遲遲出不來的時候，奔馳C級也在加快速度了。看，新一代車型的效果圖，顏值實在太高了。
然而，奔馳在早兩年才升級到9前速波箱，那回大家都以為是中期改款。沒想到在2018年還來了一次較大幅度而且是真正意義上的中改。至於正式的換代，大概在2020年巴黎車展上可以看到，2021年能夠上市。既然是兩年後才買到的新車，定必要用上更多前瞻性的設計了。
全新外觀是很有視覺衝擊力的，一眼就認出跟CLS的設計理念較接近。大家接受不了CLS沒關係，全新C級更好看。整體運動氣質再上一個級別，大燈內部構造更加奪目。而側面的線條還是好豐富，構成很立體的造型。而車尾燈一看，顯然就是CLS一向的修長風格啦。
內飾也許不說大家都能猜到一半，雙拼式的大屏在A級車都用上了，所以C級換代不可能不配備。人車交互上也必定用上MBux系統，不單支持多個語種，還可運用自然語言的表達方式對車內絕大部分的功能進行控制。所以，方向盤也是帶有觸摸板的款式，至於64種顏色的氛圍燈都是不在話下的了。
為了適應更加嚴格的排放要求，新一代C級將有望全系標配48V輕混合動力。不光在剎車和輕度滑行時能回收能量，如果車速較快時直接能關閉引擎。而回收的能量又可以輔助加速，獲得額外100Nm的扭矩加持。放心吧，奔馳不愛三缸引擎，繼續提供4缸和6缸的動力。
去年C級車中期改款，但把過多的型號設置在1.5T的版本上，相信不是所有消費者都能接受得到的，這個級別車型上暫時2.0T是黃金動力。在未來的一兩年，相信寶馬3系是可以憑藉換代後的優勢，實現對C級車的超越，而新一代C級還有哪些讓大家意想不到的驚喜呢？時間尚早，一起去期待下吧。