國產SUV在市場上的大爆發，可以說讓越來越多的消費者，有了非常好的選擇，像我們非常熟悉的哈弗H6、博越、傳祺GS4等車型，可都是目前消費者非常追捧的國產神車，而我們要認識到，國產品牌能夠在SUV領域實現對合資品牌的反超，很關鍵的一點就是因為國產車型有價格和配置上的優勢。
又一偽豪車倒下了
憑藉自己的努力實現購買一款豪車的夢想，還是比較難的，但是在前兩年市場上，眾泰SR9可以說幫很多人實現了這個夢想，眾泰SR9憑藉國產“保時泰”的名聲，在剛上市的時候就成為了明星級別車型，新車火爆的銷量甚至不惜讓很多人加價3萬搶車，為何一款山寨車在當初擁有如此高的銷量呢？主要就是因為消費者對於這款車有很強的好奇程度，都想看看一款10萬級別的國產車型，到底能給帶來保時捷的享受麼，所以說新車上市前幾個月都是極為火爆的，可是之後呢？這款車型的表現讓消費者失望透頂。
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國產的眾泰SR9打著豪車的噓頭上市，風頭甚至一度蓋過了哈弗H6，可是很多車主發現自己買車回家後，得到的更多是冷嘲熱諷，而不是想象中的優越感，很多人在路上見到這款車，都是發出輕蔑的聲音，讓駕駛者都感到羞愧，這就直接導致了這款車型在以後的市場上熱度直線下降，這可以說是新車後期銷量變慘淡的一個非常重要的因素了，畢竟誰也不喜歡別人說自己愛慕虛榮。
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而最關鍵的因素還是新車“品控”的不嚴格，打著豪車的噓頭，眾泰SR9一度取得了不錯的成績單，但是我們要知道，一款車型能否穩定在市場上取得輝煌成績單，後期口碑是很重要的，而這款國產“豪車”，在使用一兩個月後，口碑可以說是瞬間崩塌，像天窗漏雨、多媒體系統故障、換檔頓挫、做工粗糙、油耗高等問題，都被暴露出來，受到了消費者的強烈質疑和罵聲，不免令人唏噓。
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口碑的下降，可以說直接讓這款車銷量跌落了谷底，對於眾泰來說，顯然也不想輕易放棄這款車型，新車在後期方面，價格上拿出了比較大的誠意，新車如今的市場起步價已經跌破9萬，可還是沒有消費者買單，慘淡的銷量再次狠狠的打了家族一耳光，可見一款車的“品控”如果存在很大的問題，是很難讓消費者接受的。
又一偽豪車倒下了
國產品牌這幾年崛起的速度都是非常快的，可是要知道，主流汽車品牌打造的車型，都是靠自主研發的，像長城、吉利、奇瑞等品牌，在造車的實力方面，已經有了很好的改善，而像今天咱說的眾泰這個品牌，還是靠東拼西湊來解決造車的問題，這可以應付一時，但是從長遠來看，顯然是不行的，如果眾泰想要在以後的市場上翻身，還是得努力提升品牌的造成實力。