如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
車身側面是平直的線條設計，顯得非常修長，尾燈是丁字形設計，和鍍鉻飾條相連，讓整個車尾看起來非常的寬大，符合這個級別SUV應有的氣質。車身尺寸為5056*1964*1780mm，軸距也達到了誇張的2863mm，就算是6座佈局，空間也很寬敞。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
車身側面是平直的線條設計，顯得非常修長，尾燈是丁字形設計，和鍍鉻飾條相連，讓整個車尾看起來非常的寬大，符合這個級別SUV應有的氣質。車身尺寸為5056*1964*1780mm，軸距也達到了誇張的2863mm，就算是6座佈局，空間也很寬敞。
內飾方面，凱迪拉克採用了大面積的真皮的包裹，不論是真皮座椅還是儀表臺的手感都非常細膩，搭配8英寸高清中控屏，體現了凱迪拉克一直宣傳的美式豪華理念。此外，XT6還全系標配了可開啟全景天窗、感應電動後備廂、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋記憶、主副駕駛座椅多種電動調節方式、BOSE音響。就算是低配車型，也能讓你擁有超乎想象的豪華體驗，非常良心。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
車身側面是平直的線條設計，顯得非常修長，尾燈是丁字形設計，和鍍鉻飾條相連，讓整個車尾看起來非常的寬大，符合這個級別SUV應有的氣質。車身尺寸為5056*1964*1780mm，軸距也達到了誇張的2863mm，就算是6座佈局，空間也很寬敞。
內飾方面，凱迪拉克採用了大面積的真皮的包裹，不論是真皮座椅還是儀表臺的手感都非常細膩，搭配8英寸高清中控屏，體現了凱迪拉克一直宣傳的美式豪華理念。此外，XT6還全系標配了可開啟全景天窗、感應電動後備廂、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋記憶、主副駕駛座椅多種電動調節方式、BOSE音響。就算是低配車型，也能讓你擁有超乎想象的豪華體驗，非常良心。
動力系統上，XT6全系搭載了擁有Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大馬力241匹，在強大的9速手自一體變速箱搭配下，百公里油耗低至8.2升。更為恐怖的是，這臺2.0T發動機可以根據動力需求實現閉缸，從四缸變成兩缸，保證了動力還更省油，這可是X5和GLE都沒有的技術。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
車身側面是平直的線條設計，顯得非常修長，尾燈是丁字形設計，和鍍鉻飾條相連，讓整個車尾看起來非常的寬大，符合這個級別SUV應有的氣質。車身尺寸為5056*1964*1780mm，軸距也達到了誇張的2863mm，就算是6座佈局，空間也很寬敞。
內飾方面，凱迪拉克採用了大面積的真皮的包裹，不論是真皮座椅還是儀表臺的手感都非常細膩，搭配8英寸高清中控屏，體現了凱迪拉克一直宣傳的美式豪華理念。此外，XT6還全系標配了可開啟全景天窗、感應電動後備廂、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋記憶、主副駕駛座椅多種電動調節方式、BOSE音響。就算是低配車型，也能讓你擁有超乎想象的豪華體驗，非常良心。
動力系統上，XT6全系搭載了擁有Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大馬力241匹，在強大的9速手自一體變速箱搭配下，百公里油耗低至8.2升。更為恐怖的是，這臺2.0T發動機可以根據動力需求實現閉缸，從四缸變成兩缸，保證了動力還更省油，這可是X5和GLE都沒有的技術。
當然咯，XT6最重要的優勢還是價格便宜，以進口方式銷售的寶馬X5和奔馳GLE，裸車價就已經達到了七八十萬，落地就是上百萬了。國產後的XT6起售價只要41.97萬，幾乎是打了五折，再加上凱迪拉克這個品牌一直都為美國總統提供座駕，也給了凱迪拉克更多的亮點。
如今，隨著國內經濟水平的提高，奔馳寶馬這些豪車再也沒有之前那麼神祕，在路上已經非常多見，甚至可以說是爛大街，不管是3系C級這樣較為親民的車型，還是百萬級的SUV寶馬X5，奔馳GLE等。
不過，這樣也給那些高端消費者帶來了一定的苦惱，人人都有那買這些豪車還有什麼意義，畢竟高端消費者購車還要考慮到稀缺性因素。但如果不選BBA，好像也沒什麼豪車可選，尤其是百萬級SUV，基本都被奔馳寶馬給壟斷了，就算是奧迪Q7，近幾年也只能陪著打打醬油。所幸的是，美國總統最愛的豪華品牌凱迪拉克看到了潛在消費者的需求之後，迅速推出了XT6這款中大型SUV，並且在國產後售價僅為41.97-54.94萬元，40萬出頭的價格就能買到原來價格上百萬的豪華SUV，這次奔馳寶馬還能扛住嗎？不妨先來看看這款XT6。
外觀上，凱迪拉克採用了全新的進氣格柵，從原來的橫向鍍鉻條變成了細密的中網。雖然尺寸變小了一點，氣勢卻更加強大，而且提供了運動版和風尚版不同的選擇，滿足更多需求。扁平的大燈和日間行車燈，增加了前臉的攻擊性，絲毫不輸給任何競爭對手。
車身側面是平直的線條設計，顯得非常修長，尾燈是丁字形設計，和鍍鉻飾條相連，讓整個車尾看起來非常的寬大，符合這個級別SUV應有的氣質。車身尺寸為5056*1964*1780mm，軸距也達到了誇張的2863mm，就算是6座佈局，空間也很寬敞。
內飾方面，凱迪拉克採用了大面積的真皮的包裹，不論是真皮座椅還是儀表臺的手感都非常細膩，搭配8英寸高清中控屏，體現了凱迪拉克一直宣傳的美式豪華理念。此外，XT6還全系標配了可開啟全景天窗、感應電動後備廂、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋記憶、主副駕駛座椅多種電動調節方式、BOSE音響。就算是低配車型，也能讓你擁有超乎想象的豪華體驗，非常良心。
動力系統上，XT6全系搭載了擁有Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大馬力241匹，在強大的9速手自一體變速箱搭配下，百公里油耗低至8.2升。更為恐怖的是，這臺2.0T發動機可以根據動力需求實現閉缸，從四缸變成兩缸，保證了動力還更省油，這可是X5和GLE都沒有的技術。
當然咯，XT6最重要的優勢還是價格便宜，以進口方式銷售的寶馬X5和奔馳GLE，裸車價就已經達到了七八十萬，落地就是上百萬了。國產後的XT6起售價只要41.97萬，幾乎是打了五折，再加上凱迪拉克這個品牌一直都為美國總統提供座駕，也給了凱迪拉克更多的亮點。
同時，凱迪拉克還特別針對國內市場邀請了知名演員古天樂進行代言，非常符合XT6本身的定位和氣質，也讓這款車型得到了更多的關注，相信會成為豪華中大型SUV的攪局者，日後奔馳寶馬扛不住也很正常。