奇瑞捷豹路虎公司在國內引進了捷豹XF並進行了加長，命名為XFL。為了從BBA等品牌的豪車市場中分出一塊蛋糕，XFL定價在38.8-68.8萬之間（比進口價格51.8-80.8萬便宜了13萬），加上市面上動則降價5萬的優惠幅度，捷豹XFL在價格上還是有不小競爭力的，不過XFL要想搬動寶馬5系、奔馳E級及奧迪A6L嘴裡的蛋糕，恐怕光靠價格還不行。
XFL前臉依然沿用家族家族固有的特色，從XJL到F-PACE都統一長了一張“捷豹”臉，優點是辨識度極高，缺點只通過前臉很難一下子分辨出到底是XJL、XE還是XFL。XFL除了最高配的兩款車型之外，其他車款標配的氙氣大燈（可選裝LED），燈的內部構成也相對簡單：LED日間燈和小燈共用（小燈亮度小於日間燈），最外側是遠近光一體的氙氣大燈，內側是轉向燈。車尾部的這個“奇瑞捷豹”標識很明顯就能看出這是一輛國產版捷豹，估計在乎的車主都會對其進行“改造”。
內飾方面同樣也沒有任何變動，不過其運動的特性仍然比較明顯，大尺寸的液晶屏幕，對稱的按鍵分佈，值得一提的是高配車型的儀表盤也採用了液晶儀表。橫置的空調出風口跟下方的設計看著很整齊，真皮座椅與方向盤凸顯逼格，後排的空間也足夠大。雖然特色明顯，不過從內飾來看與老式的豪華車還是有一定差距的，科技感勝過豪華感。
優雅得體的外觀配合非凡動力和良好操控的內涵，使它的形象變得非常飽滿和鮮明。國產後的捷豹XFL通過加長軸距使後排擁有更加尊貴的乘坐體驗，拉長的車身讓他看起來更加穩重和成熟，出色的做工甚至強於進口版車型，2.0T高功率發動機的動力則是被調校到了250Ps。
配置方面就不用多說了，標配全車6氣囊、胎壓監測、上坡輔助、全景天窗、倒車影像、真皮座椅、氙氣大燈、自動空調以及主動剎車、車道保持系統等，頂配和標配的差距也不是很大。作為C級車，該對比的已經不侷限於配置了，重要的是車子的逼格，也就是能給車主撐起多大的面子。
最後給大家說說，我的一些個人觀點吧，買了這車之後就別後悔；車的動力什麼的還是不錯，就是普通模式下加速有些遲鈍，油耗也是比較低（雖然從來不關心這個，但是比之前的車省太多了）；10天跑了3400公里了，有點不愛惜車也沒磨磨缸；4S送了貼膜和鍍晶也算不錯；說實話這個級別的車沒有倒車影像也夠弱了，儘管我不用，但是朋友做上去說：你這個車咋沒有後面攝像頭啊，感覺有點弱弱的。
很多朋友都說為啥沒買奔馳E啊 沒買奧迪A6寶馬5啊什麼的，我個人認為，想高調裝X就買奔馳寶馬奧迪，畢竟品牌在國內很響亮，但是滿大街跑的都是這些我認為有點俗氣（個人看法，不喜勿噴）如果低調，個性一些的話，年輕人開著還是捷豹；畢竟捷豹的顏值高，在國際品牌中地位也不低，不過捷豹的品牌力與BBA相比也遜色太多，以致近幾月月均銷量只有1300臺，跟火熱的A6L、寶馬5系及奔馳E級那過萬的銷量差得太遠。