轎跑要看奧迪A7,才能瞭解到為什麼德系車,現如今可以這麼暢銷
不少消費者熟悉的奧迪汽車,在國內的銷量可以說一直是在穩步增長。從價格較低的奧迪A4到後面的奧迪A6,奧迪A8,都堪稱德系車中的代表車型。不過,奧迪之前的車...
新年剛過,正是汽車市場銷量低迷的時刻,不過,奔馳和奧迪的銷售成績,讓我有點大跌眼鏡了,遙想當年,奔馳和奧迪互相競爭,但是,這兩個汽車品牌的銷量都是強勢猛進,賺的盆滿缽滿,奔馳最為強勢,連續兩年的銷量都是碾壓奧迪,今年卻發生了變化。
咱們先來看一下奔馳汽車在1月份全球的銷售數據,一共有18萬輛,跟去年相比銷量直接下降了6.7%,這樣的下降幅度,還真是不小吶。
那麼接下來看一下奧迪的全球銷售數據,同樣不容樂觀,也是銷量下降了,同期相比下降3%。
看到以上數據,你可能認為,奔馳和奧迪難道不行了?全世界的消費者不認它的帳了?那你就錯了,除了外國消費者在精打細算,拉低了奔馳和奧迪的銷量外,中國消費者可謂是提升銷售業績的好幫手,奧迪在中國市場的銷量有64000輛,同比增長了5.3%,奔馳比奧迪賣的還多,有72000輛,業績同樣提升了,足足有5%。
看來,中國消費者對於這兩個品牌,還是情有獨鍾啊,也許就是我們對汽車品牌的忠誠,導致各種加價提車行為的出現,在此,我也想說出自己的心裡話,我們花錢買車,認的是品牌質量和口碑,但是我們不要加價,不要減配,不要區別對待的售後。