轎跑要看奧迪A7，才能瞭解到為什麼德系車，現如今可以這麼暢銷
不少消費者熟悉的奧迪汽車，在國內的銷量可以說一直是在穩步增長。從價格較低的奧迪A4到後面的奧迪A6，奧迪A8，都堪稱德系車中的代表車型。不過，奧迪之前的車...
新年剛過，正是汽車市場銷量低迷的時刻，不過，奔馳和奧迪的銷售成績，讓我有點大跌眼鏡了，遙想當年，奔馳和奧迪互相競爭，但是，這兩個汽車品牌的銷量都是強勢猛進，賺的盆滿缽滿，奔馳最為強勢，連續兩年的銷量都是碾壓奧迪，今年卻發生了變化。
咱們先來看一下奔馳汽車在1月份全球的銷售數據，一共有18萬輛，跟去年相比銷量直接下降了6.7%，這樣的下降幅度，還真是不小吶。
那麼接下來看一下奧迪的全球銷售數據，同樣不容樂觀，也是銷量下降了，同期相比下降3%。
看到以上數據，你可能認為，奔馳和奧迪難道不行了？全世界的消費者不認它的帳了？那你就錯了，除了外國消費者在精打細算，拉低了奔馳和奧迪的銷量外，中國消費者可謂是提升銷售業績的好幫手，奧迪在中國市場的銷量有64000輛，同比增長了5.3%，奔馳比奧迪賣的還多，有72000輛，業績同樣提升了，足足有5%。
看來，中國消費者對於這兩個品牌，還是情有獨鍾啊，也許就是我們對汽車品牌的忠誠，導致各種加價提車行為的出現，在此，我也想說出自己的心裡話，我們花錢買車，認的是品牌質量和口碑，但是我們不要加價，不要減配，不要區別對待的售後。
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