車與車之間的對比，最能滿足心理的莫過於BBA之間的廝殺。同樣是世界級豪華品質，這一戰，不知會有多少人折服。一個好消息，奔馳的銷量在16年追上了寶馬，本來計劃幾年完成，這一路走來，少說也有十來個春秋。奔馳E級和寶馬5系，互懟的非常厲害，不是因為價格，而是在豪華的標籤上。在價格上，想必也都知道，奔馳E級在45萬左右能拿下，寶馬5系則是在45.7-81.1萬元的售價區間波動。
一看就知道，寶馬5系在逼格上強勢碾壓奔馳E級，不怕你笑話，價格能趕上奔馳S級。說到此奔馳E級在內飾上就是照搬奔馳S級的設計，高雅大氣什麼的一湧而至。加入金屬質感的飾板，從豪華的級別上，一點不輸給寶馬5系。機械式的儀表表達了科技感的力量，中控臺就連空調按鍵奔馳也都是金屬質感按鈕，這一點小編給8分，有兩分輸在了經典上。
而面對寶馬5系的內飾，顯眼的就是一箇中控大屏10.2英寸，但是奔馳E級配的是12.3英寸的屏幕，或許濃縮就是精華，但是在英寸就顯得不洋氣了。寶馬5系雖說也得到過7系的青睞，但是怎麼看，都有些3系的感覺，設計的太過樸素，不洋氣，比較有悶騷味。整體而言，就算是全新寶馬5系，也逃脫不了，因為樸素而不驚豔的定格。
在動力上，寶馬5系跟著奔馳E級差距就大了些了，畢竟在一個不同價格區間上，如果拿2.0T低功率相比，在數據上，奔馳在峰值扭矩方面要高出寶馬5系270Nm，別小看這一細節的差距，沒有一點本事是不行的。你讓寶馬5系在同一款發動機上在加個幾百牛米，比登天還難。值得一提的是，在傳動方面奔馳全面換裝的9速手自一體變速箱，寶馬8速手自一體變速箱，誰都知道寶馬5系又有了細微的差距。
差距就是這麼一點一點拉開的，45萬左右，寶馬用的是電子擋把，而奔馳用的是懷擋設計。在造型上的遷就，科技的力度也有著一定原因。自家都有的多媒體系統，不分伯仲，寶馬用的是，i-Drive交互系統，而奔馳用的是Comand交互界面。始終看上去，奔馳E級在內飾豪華氛圍和配置上都有很大優勢，不知道網友看了後會怎麼認為。
總的來說，寶馬5系雖說是撼不動的經典，但是在性價比上卻不及奔馳E級爽快，很多問題都集中在細節方面，在外觀上就沒有特別想說的，畢竟造型是固定的，完全看個人喜好，不是嗎？