汽車行業關注（autochat.com.cn）5月22日報道——
前幾天，已經有媒體曝出沃爾沃近期又會進行高管的人士調整，並對沃爾沃近期頻繁的高管任命予以評價。今日，媒體曝上任不到1年的沃爾沃汽車中國銷售公司市場部副總裁易寒將上報去職申請，預計本月底調回吉利集團。
這屬於吉利汽車內部的人事調動，去年6月易寒從吉利汽車銷售公司副總經理赴到沃爾沃汽車中國擔任銷售公司副總裁，分管市場傳播。此前調回吉利，暫未公佈原因，有消息指出其將直接分管吉利新品牌LYNK&CO（領克）。
頻繁的人事調動也讓沃爾沃在華髮展之路一度受阻，4月沃爾沃在華共售出8,687輛，同比增長38.3%，前4個月累計在華銷量已達32,022輛，同比增長23.6%，即使數據增長，但過於依賴單一車型的銷量成為沃爾沃的痛點。前年上市的沃爾沃XC 90因為定價過高銷量很難堪，官降之後依然提振不起。旗艦轎車S90長軸版上市後也未達到預期，月銷僅為1000餘輛。
去年5月，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強因個人發展原因辭去職務，首席運營官柳燕也在兩個月後離職，市場傳播高級總監文飛也加盟英菲尼迪，企業傳播副總裁寧述勇先生也於4月30日正式離職並加入觀致汽車。除此之外，沃爾沃中國前CEO童志遠、沃爾沃中國前總裁王召興、沃爾沃中國區董事長沈暉也在更早些時候先後離職。如今，市場部副總裁易寒也被調回吉利，可以說，如此頻密的調兵遣將，沃爾沃中國對高管層來了一場徹底的大洗牌。
吉利在去年總銷量達76.6萬輛，今年定下的目標是100萬輛，從目前的發展勢頭來看，完成目標並不困難。吉利LYNK&CO（領克）自去年10月在德國發布的新品牌，介於吉利和沃爾沃之間，填補中端市場的空白，與長城WEY品牌一樣備受業界和消費者關注。
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