隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
WEY旗下的VV7 GT已經亮相，並將於下個月正式上市。而一向以速度著稱的領克，這次相對來說有些緩慢。但是實際上，領克05早幾個月前就被曝光了外形，還是一如既往的領克家族式風格，在馬路上基本也能讓人一眼就認出來。
作為一款偏運動化的轎跑SUV，它在一些細節處加入了彩色飾條裝飾，更顯運動時尚。車側確實能看到溜背的轎跑樣式，而底盤也相對比較高，體現了SUV的氣質。車尾尾燈不再是之前的能量晶體設計，但呈現出來的效果依然並不太好看，絲毫沒有高級感可言。
隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
WEY旗下的VV7 GT已經亮相，並將於下個月正式上市。而一向以速度著稱的領克，這次相對來說有些緩慢。但是實際上，領克05早幾個月前就被曝光了外形，還是一如既往的領克家族式風格，在馬路上基本也能讓人一眼就認出來。
作為一款偏運動化的轎跑SUV，它在一些細節處加入了彩色飾條裝飾，更顯運動時尚。車側確實能看到溜背的轎跑樣式，而底盤也相對比較高，體現了SUV的氣質。車尾尾燈不再是之前的能量晶體設計，但呈現出來的效果依然並不太好看，絲毫沒有高級感可言。
隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
WEY旗下的VV7 GT已經亮相，並將於下個月正式上市。而一向以速度著稱的領克，這次相對來說有些緩慢。但是實際上，領克05早幾個月前就被曝光了外形，還是一如既往的領克家族式風格，在馬路上基本也能讓人一眼就認出來。
作為一款偏運動化的轎跑SUV，它在一些細節處加入了彩色飾條裝飾，更顯運動時尚。車側確實能看到溜背的轎跑樣式，而底盤也相對比較高，體現了SUV的氣質。車尾尾燈不再是之前的能量晶體設計，但呈現出來的效果依然並不太好看，絲毫沒有高級感可言。
不過領克的外觀設計一向偏向於個性化，所以我們無法用大部分常人的審美來衡定它。但是當看到領克05的內飾，可能你會更失望，內心甚至有些拒絕的不想相認。雖然領克前面推出的幾款車型中，在內飾的設定上面基本都是一個套娃樣式，沒有什麼新鮮感，但至少簡約的北歐風格至少稱得上好看。
領克05的變化則比較大，空調出風口應該是採用了貫穿式設計，同時它還在下方位置十分不免俗的用上了一塊超大尺寸的中控屏，完全取消了物理按鍵，只剩下兩個旋扭，說真的看起來毫無設計感可言，甚至還不如吉利本品牌的星越。
隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
WEY旗下的VV7 GT已經亮相，並將於下個月正式上市。而一向以速度著稱的領克，這次相對來說有些緩慢。但是實際上，領克05早幾個月前就被曝光了外形，還是一如既往的領克家族式風格，在馬路上基本也能讓人一眼就認出來。
作為一款偏運動化的轎跑SUV，它在一些細節處加入了彩色飾條裝飾，更顯運動時尚。車側確實能看到溜背的轎跑樣式，而底盤也相對比較高，體現了SUV的氣質。車尾尾燈不再是之前的能量晶體設計，但呈現出來的效果依然並不太好看，絲毫沒有高級感可言。
不過領克的外觀設計一向偏向於個性化，所以我們無法用大部分常人的審美來衡定它。但是當看到領克05的內飾，可能你會更失望，內心甚至有些拒絕的不想相認。雖然領克前面推出的幾款車型中，在內飾的設定上面基本都是一個套娃樣式，沒有什麼新鮮感，但至少簡約的北歐風格至少稱得上好看。
領克05的變化則比較大，空調出風口應該是採用了貫穿式設計，同時它還在下方位置十分不免俗的用上了一塊超大尺寸的中控屏，完全取消了物理按鍵，只剩下兩個旋扭，說真的看起來毫無設計感可言，甚至還不如吉利本品牌的星越。
領克05是基於星越同樣的CMA平臺打造，長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，與星越的差距差不是很大。在動力系統上面，領克05也與星越保持了基本一致，搭載同款JLH-3G15TD 1.5T發動機，還有JLH-4G20TD 2.0T發動機。
從某種角度上來看，領克05或許就是一臺換殼的吉利星越。不過領克05應該會在操控、調校等方面做出偏向自我個性化的調整，用料可能也會高於星越。
隨著市場潮流逐漸向年輕化、運動化的方向轉變，轎跑SUV也成為各大品牌開始關注的重點，就連一向比較中庸的大眾，也推出了途昂X以及探嶽COUPE車型，不遺餘力的細分市場，提升自己的整體競爭力。
實際上，相對於單純的SUV或者是轎車，轎跑SUV需要結合這兩者的綜合優勢併發揮到最大，也更能考驗一個車企的設計水平能力以及造車實力。作為國產高端品牌，WEY與領克自然都不能錯過這個機會。
WEY旗下的VV7 GT已經亮相，並將於下個月正式上市。而一向以速度著稱的領克，這次相對來說有些緩慢。但是實際上，領克05早幾個月前就被曝光了外形，還是一如既往的領克家族式風格，在馬路上基本也能讓人一眼就認出來。
作為一款偏運動化的轎跑SUV，它在一些細節處加入了彩色飾條裝飾，更顯運動時尚。車側確實能看到溜背的轎跑樣式，而底盤也相對比較高，體現了SUV的氣質。車尾尾燈不再是之前的能量晶體設計，但呈現出來的效果依然並不太好看，絲毫沒有高級感可言。
不過領克的外觀設計一向偏向於個性化，所以我們無法用大部分常人的審美來衡定它。但是當看到領克05的內飾，可能你會更失望，內心甚至有些拒絕的不想相認。雖然領克前面推出的幾款車型中，在內飾的設定上面基本都是一個套娃樣式，沒有什麼新鮮感，但至少簡約的北歐風格至少稱得上好看。
領克05的變化則比較大，空調出風口應該是採用了貫穿式設計，同時它還在下方位置十分不免俗的用上了一塊超大尺寸的中控屏，完全取消了物理按鍵，只剩下兩個旋扭，說真的看起來毫無設計感可言，甚至還不如吉利本品牌的星越。
領克05是基於星越同樣的CMA平臺打造，長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，與星越的差距差不是很大。在動力系統上面，領克05也與星越保持了基本一致，搭載同款JLH-3G15TD 1.5T發動機，還有JLH-4G20TD 2.0T發動機。
從某種角度上來看，領克05或許就是一臺換殼的吉利星越。不過領克05應該會在操控、調校等方面做出偏向自我個性化的調整，用料可能也會高於星越。
從設計上的角度來看，目前曝光的圖片告訴我們，領克05還真的不一定比自家的吉利星越優秀。但是領克作為吉利的高端品牌，未來的定價勢必會比吉利星越要更高，所以也許在配置上面，領克05會更豐富。所以單憑更高的品牌定位，更高的配置等這些，你願意付更高的價格購買領克05嗎？