買車品牌是第一要素，好的品牌有著出色的經銷商體系以及不錯的服務態度，同樣產品可靠性以及穩定性表現都會非常出色，這與企業文化以及發展方向息息相關。所以說想要買好車一定要選好品牌，而今天咱們就來聊聊目前國內質量最好的五個自主品牌，有了這些品牌，咱們買車就不用緊盯著日系車了。
奇瑞，配圖為捷途系產品，奇瑞產品質量可以說中規中矩，但丟在市場中算的上出色的品牌，尤其是在底盤以及動力系統上有著出色的造詣，買奇瑞車圖的是一個省心，同樣是真正意義上的支持國產，當然奇瑞也有一些小毛病，但在使用可接受範圍之內，如果幾萬元選擇一臺奇瑞系產品，那還真比買一臺入門級的小日系車強太多了。
吉利，幾萬元的吉利小車目前已經成為了消費者買車的第一選擇，帝豪、金剛、遠景產品質量還算穩定，著實能保證四年之內不錯的用車感受，而隨著時間的推移這個數字還在增大，在低端車產品質量控制體系上，吉利也深有自己的心得，如何做好產品質量是關鍵，目前在10萬元以下產品中，吉利質量也算的上國產第一梯隊。
榮威系，背靠上汽大山，要說做工跟質量控制體系，榮威現在也有很快的成長速度，現在的榮威早已不是五年前350時代的產品，現階段無論是在產品設計、產品配置還是在產品質量表現上的，都有著出色的表現力，10萬級產品榮威也算得上可信賴的品牌。
長城，哈弗系產品靠的就是做工起家，在當時自主品牌都不知道如何做好產品的時候，長城一頭扎進產品中攻克工藝問題，現階段如果說自主質量第一品牌我想長城仍然是第一位。無論是產品可靠性還是產品質量表現，以及產品的衰減表現，哈弗都都出色的表現。
傳祺，傳祺咱只說一點，不要買雙離合，如果買了普通的AT以及手動版車型，那麼用車感受還不錯，設計、用料、做工都有著較為出色的表現，畢竟背靠廣汽大山的傳祺，自身突破能力很強。GS4、GS7以及GS8都是不錯的產品。
在我看來10萬以及10萬以下的產品選擇國產車沒錯，買低端日系車反而不如買他們，畢竟不管是安全性、娛樂性以及操控性，這些自主品牌都要比低端日系車更要貼近市場。