要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
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空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
外觀上，逍客使用日產全新的V-motion設計語言，將日產車標用一個鍍鉻條包圍。雖然大燈使用了透鏡的設計，並且也有配備LED大燈，但那隻屬於高配車，價格不菲，其他大部分配置車型的光源還是鹵素的，夜晚的照射效果並不出色。逍客的車尾改變幅度不大，僅在尾燈和包圍進行修改。尾燈的造型看起來更加立體，且經過燻黑處理，看起來更加動感。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
外觀上，逍客使用日產全新的V-motion設計語言，將日產車標用一個鍍鉻條包圍。雖然大燈使用了透鏡的設計，並且也有配備LED大燈，但那隻屬於高配車，價格不菲，其他大部分配置車型的光源還是鹵素的，夜晚的照射效果並不出色。逍客的車尾改變幅度不大，僅在尾燈和包圍進行修改。尾燈的造型看起來更加立體，且經過燻黑處理，看起來更加動感。
進入到車內，逍客還是日產的風格。設計上雖然不新潮，但是使用起來沒有太大難度，使用一些對比色的裝飾件，使得車內的氛圍更加潮流。逍客除了頂配車型以外，全系配備手動空調，這不僅影響了駕乘的舒適性，也會讓人感到誠意不足。逍客的空間表現中規中矩，但是考慮到其較小的尺寸，空間利用率還是不錯的。逍客使用的是日產的2.0升自然吸氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，與之配合的是CVT變速箱。擋把外觀和老款相比變得更精緻，多了皮革包裹。
均衡中庸——現代ix35
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
外觀上，逍客使用日產全新的V-motion設計語言，將日產車標用一個鍍鉻條包圍。雖然大燈使用了透鏡的設計，並且也有配備LED大燈，但那隻屬於高配車，價格不菲，其他大部分配置車型的光源還是鹵素的，夜晚的照射效果並不出色。逍客的車尾改變幅度不大，僅在尾燈和包圍進行修改。尾燈的造型看起來更加立體，且經過燻黑處理，看起來更加動感。
進入到車內，逍客還是日產的風格。設計上雖然不新潮，但是使用起來沒有太大難度，使用一些對比色的裝飾件，使得車內的氛圍更加潮流。逍客除了頂配車型以外，全系配備手動空調，這不僅影響了駕乘的舒適性，也會讓人感到誠意不足。逍客的空間表現中規中矩，但是考慮到其較小的尺寸，空間利用率還是不錯的。逍客使用的是日產的2.0升自然吸氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，與之配合的是CVT變速箱。擋把外觀和老款相比變得更精緻，多了皮革包裹。
均衡中庸——現代ix35
新款ix35的前進氣格柵開孔尺寸相比老款車型有了明顯的增大，同時前保險槓與兩側前大燈組均採用了全新的造型，整體感覺較為時尚。外觀配置偏低，標配鹵素光源的前大燈、後倒車雷達、鹵素光源的霧燈等配置。而LED日間行車燈要從暢享版車型才開始配備。車身側面的線條硬朗，周圍新增了黑色包圍，比現款更有力量感。車身尺寸方面，新款ix35的長、寬、高、軸距均與老款車型保持一致。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
外觀上，逍客使用日產全新的V-motion設計語言，將日產車標用一個鍍鉻條包圍。雖然大燈使用了透鏡的設計，並且也有配備LED大燈，但那隻屬於高配車，價格不菲，其他大部分配置車型的光源還是鹵素的，夜晚的照射效果並不出色。逍客的車尾改變幅度不大，僅在尾燈和包圍進行修改。尾燈的造型看起來更加立體，且經過燻黑處理，看起來更加動感。
進入到車內，逍客還是日產的風格。設計上雖然不新潮，但是使用起來沒有太大難度，使用一些對比色的裝飾件，使得車內的氛圍更加潮流。逍客除了頂配車型以外，全系配備手動空調，這不僅影響了駕乘的舒適性，也會讓人感到誠意不足。逍客的空間表現中規中矩，但是考慮到其較小的尺寸，空間利用率還是不錯的。逍客使用的是日產的2.0升自然吸氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，與之配合的是CVT變速箱。擋把外觀和老款相比變得更精緻，多了皮革包裹。
均衡中庸——現代ix35
新款ix35的前進氣格柵開孔尺寸相比老款車型有了明顯的增大，同時前保險槓與兩側前大燈組均採用了全新的造型，整體感覺較為時尚。外觀配置偏低，標配鹵素光源的前大燈、後倒車雷達、鹵素光源的霧燈等配置。而LED日間行車燈要從暢享版車型才開始配備。車身側面的線條硬朗，周圍新增了黑色包圍，比現款更有力量感。車身尺寸方面，新款ix35的長、寬、高、軸距均與老款車型保持一致。
新款ix35內飾的佈局、樣式相比老款沒有變化，依舊是標準的“T”字型佈局，所有功能區域佈局清晰，材料中規中矩。三輻方向盤採用了皮質材料包裹，造型不溫不火，功能按鍵分佈左右。儀表盤依舊採用了很常規的樣式，缺乏一些新鮮感，兩側是機械式的儀表，中間是液晶顯示的行車電腦。
要說國內這幾年什麼類型的車最火，那非SUV莫屬了。的確，SUV車型在中國市場頗受歡迎，不僅是因為其擁有寬敞的車內空間，同時也因為這些SUV良好的通過性讓它們能夠應付一部分非鋪裝路，同時相比轎車更高大的外部尺寸在視覺上也顯得很有氣勢。令人欣喜的是，中國的自主汽車品牌近些年在不斷成長中湧現出一些整體實力不輸甚至超過合資品牌的SUV產品。
過去，我們每每談起自主品牌，很多人都望而止步。而現如今，作為國產SUV的老大哥哈弗就成為了令合資品牌都畏懼的自主品牌。哈弗H6，可以說是哈弗騰飛的縮影，這次我們就把它直接和市面上同級別的熱銷合資車來個比較，看看誰的競爭力更強。
實力爆棚——哈弗H6運動版
最近幾年，哈弗H6在國內SUV市場可以說是炙手可熱。大空間、硬實力、高性價比等使得哈弗H6獲得了消費者的廣泛認可。硬朗大氣的外觀是哈弗H6成功的一大因素，另外，豐富的配置也尤為吸引人。哈弗H6運動版的配置堪稱越級表現，像座椅電動調節、座椅加熱、分區空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置可謂一應俱全，為消費者的日常使用帶來了極大便利。
空間方面，哈弗H6運動版車身尺寸達到4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，加上全系配備了後排座椅靠背角度可調節，後排乘客得以更舒適的坐姿出行。另外後排座椅還支持4/6比例放倒，這使得本就有著808L的後備箱容積可擴充到2010L。
動力方面，哈弗H6運動版搭載了代號GW4G15F發動機，最大功率110kW，最大扭矩210 N·m。其最大扭矩介入轉速更低，起步加速會更輕盈，城市路況駕駛體驗更出色。哈弗H6運動版起步加速輕盈，同時也能滿足燃油經濟性，百公里油耗8-9升，對於這個級別的車來說，還是很不錯的。哈弗H6運動版懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，也屬於這個價位比較實在的配置了。整體底盤質感還是很厚重的，大小顛簸過濾的比較徹底，懸掛的韌性也足夠，過彎側傾也能抑制的比較到位。
時尚舒適——日產逍客
我們知道日系車是一直主打空間和舒適性賣點的，這也恰好在日產逍客上得到了充分的體現。作為日產在SUV市場的常青樹車型，憑藉時尚的設計、出色的底盤操控和平順的動力系統，逍客無論是改款前還是改款後，都深受消費者追捧。
外觀上，逍客使用日產全新的V-motion設計語言，將日產車標用一個鍍鉻條包圍。雖然大燈使用了透鏡的設計，並且也有配備LED大燈，但那隻屬於高配車，價格不菲，其他大部分配置車型的光源還是鹵素的，夜晚的照射效果並不出色。逍客的車尾改變幅度不大，僅在尾燈和包圍進行修改。尾燈的造型看起來更加立體，且經過燻黑處理，看起來更加動感。
進入到車內，逍客還是日產的風格。設計上雖然不新潮，但是使用起來沒有太大難度，使用一些對比色的裝飾件，使得車內的氛圍更加潮流。逍客除了頂配車型以外，全系配備手動空調，這不僅影響了駕乘的舒適性，也會讓人感到誠意不足。逍客的空間表現中規中矩，但是考慮到其較小的尺寸，空間利用率還是不錯的。逍客使用的是日產的2.0升自然吸氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，與之配合的是CVT變速箱。擋把外觀和老款相比變得更精緻，多了皮革包裹。
均衡中庸——現代ix35
新款ix35的前進氣格柵開孔尺寸相比老款車型有了明顯的增大，同時前保險槓與兩側前大燈組均採用了全新的造型，整體感覺較為時尚。外觀配置偏低，標配鹵素光源的前大燈、後倒車雷達、鹵素光源的霧燈等配置。而LED日間行車燈要從暢享版車型才開始配備。車身側面的線條硬朗，周圍新增了黑色包圍，比現款更有力量感。車身尺寸方面，新款ix35的長、寬、高、軸距均與老款車型保持一致。
新款ix35內飾的佈局、樣式相比老款沒有變化，依舊是標準的“T”字型佈局，所有功能區域佈局清晰，材料中規中矩。三輻方向盤採用了皮質材料包裹，造型不溫不火，功能按鍵分佈左右。儀表盤依舊採用了很常規的樣式，缺乏一些新鮮感，兩側是機械式的儀表，中間是液晶顯示的行車電腦。
新款ix35動力變化較大，除了搭載2.0L自然吸氣發動機以外，新車還增加了1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為118kW和103kW，峰值扭矩分別為193N·m和242N·m。與之匹配的是6速手動變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。
寫在最後
不得不說，哈弗H6運動版、日產逍客和現代ix35這三款SUV都表現出了出色且均衡的產品力。現代ix35配置豐富價格誘人，日產逍客外形時尚產品力均衡，但是哈弗H6運動版以更全面的科技配置和過人的產品力，在這一輪競爭中獲得最終勝利。哈弗H6運動版在動力技術、舒適性、科技配置以及空間功能性方面，表現出了全面的過硬產品力，在綜合實力上超越了另外兩位合資對手。
不僅如此，現在買哈弗H6運動版還可以享受購買國六車型20000元的現金優惠+4000元金融貼息+6000元置換補貼，多達至高3萬元的綜合優惠！面對如此誘人的優惠幅度，你真的還能忍得住？