吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
而內飾，不知道大家是否看過風光580老款車型的內飾，造型基本可以用老舊來形容，而現在1.8L版本基本還延續了那個老舊的內飾設計，而1.5T版本的車型看起來則時尚了不少，不過，從大量的實木設計還是可以發現，風光580的內飾依舊偏保守類型，主要還是符合年齡較大消費者的審美。而寶駿530，和風光580一樣，都採用的是懸浮式液晶屏設計，但明顯可以看到，經過不同顏色拼接的寶駿530內飾在顏值上時尚許多，中控面板的佈局上也更新潮。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
而內飾，不知道大家是否看過風光580老款車型的內飾，造型基本可以用老舊來形容，而現在1.8L版本基本還延續了那個老舊的內飾設計，而1.5T版本的車型看起來則時尚了不少，不過，從大量的實木設計還是可以發現，風光580的內飾依舊偏保守類型，主要還是符合年齡較大消費者的審美。而寶駿530，和風光580一樣，都採用的是懸浮式液晶屏設計，但明顯可以看到，經過不同顏色拼接的寶駿530內飾在顏值上時尚許多，中控面板的佈局上也更新潮。
而在後排空間方面，兩款車都是七座SUV，其實三排空間的表現相當，第二排空間相當寬裕，乘坐三個成年人完全沒有壓力，至於第三排，不客氣的說，兩款車都顯得相對緊湊，屬於可應急的類型，不過寶駿530有一個優勢在於第二排座椅可前後移動，大大增加了空間佈局的靈活性，也能讓第三排乘客擁有更舒適的乘坐體驗。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
而內飾，不知道大家是否看過風光580老款車型的內飾，造型基本可以用老舊來形容，而現在1.8L版本基本還延續了那個老舊的內飾設計，而1.5T版本的車型看起來則時尚了不少，不過，從大量的實木設計還是可以發現，風光580的內飾依舊偏保守類型，主要還是符合年齡較大消費者的審美。而寶駿530，和風光580一樣，都採用的是懸浮式液晶屏設計，但明顯可以看到，經過不同顏色拼接的寶駿530內飾在顏值上時尚許多，中控面板的佈局上也更新潮。
而在後排空間方面，兩款車都是七座SUV，其實三排空間的表現相當，第二排空間相當寬裕，乘坐三個成年人完全沒有壓力，至於第三排，不客氣的說，兩款車都顯得相對緊湊，屬於可應急的類型，不過寶駿530有一個優勢在於第二排座椅可前後移動，大大增加了空間佈局的靈活性，也能讓第三排乘客擁有更舒適的乘坐體驗。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
而內飾，不知道大家是否看過風光580老款車型的內飾，造型基本可以用老舊來形容，而現在1.8L版本基本還延續了那個老舊的內飾設計，而1.5T版本的車型看起來則時尚了不少，不過，從大量的實木設計還是可以發現，風光580的內飾依舊偏保守類型，主要還是符合年齡較大消費者的審美。而寶駿530，和風光580一樣，都採用的是懸浮式液晶屏設計，但明顯可以看到，經過不同顏色拼接的寶駿530內飾在顏值上時尚許多，中控面板的佈局上也更新潮。
而在後排空間方面，兩款車都是七座SUV，其實三排空間的表現相當，第二排空間相當寬裕，乘坐三個成年人完全沒有壓力，至於第三排，不客氣的說，兩款車都顯得相對緊湊，屬於可應急的類型，不過寶駿530有一個優勢在於第二排座椅可前後移動，大大增加了空間佈局的靈活性，也能讓第三排乘客擁有更舒適的乘坐體驗。
而動力方面，前文咱們有說到，升級後國六以後，風光580依舊有1.8L自吸和1.5T兩個動力版本可選擇，但1.8L自吸動力實在有點弱，所以，基本算得上是小馬拉大車，所以1.5T版本是更佳的選擇。Comment by mis flower: 動力方面這段話都是在談580的動力。
說到1.5T發動機，風光580最大功率150馬力，最大扭矩220Nm，而寶駿530最大功率147馬力，最大扭矩250Nm，功率上，兩款車相差不大，但扭矩上，寶駿530優勢盡顯。所以，動力層面，寶駿530佔有微弱優勢。
吉利和哈弗，在不少消費者看來，已經是時下國產車的代表，而這兩個品牌，消費者往往也有自己的解讀，譬如，在論壇或者是網站中，消費者往往對吉利的顏值大加讚賞，而對於哈弗，消費者則認為哈弗的性價比更勝一籌。那麼，買國產車，肯定就從這兩個品牌中選擇？答案自然不是如此。
其實我們可以發現，哈弗和吉利這兩個國產品牌在取得一定的成功後，產品定位逐漸偏高，價格早已不像當年那般親民，所以，不少品牌也藉機推出更親民的產品，而今天咱們介紹的這兩款產品，就是值得務實的人選擇的兩款車型。
務實的人會選擇什麼樣的車？我認為性價比高，實用度高是他們選擇的標準，所以今天我們介紹的寶駿530和風光580均為七座SUV車型，並且指導售價方面，寶駿530為7.58-11.58萬，而風光580為8.09-12.30萬。兩款車型均為10萬以內，性價比確實出眾，而兩款車型相比之下，寶駿530好像還要更實惠一些。
不得不認承認，曾經的風光580一直是一臺月銷過萬的爆款七座SUV，但近來銷量卻有所下滑，我想主要原因還是風光580略微有些跟不上時代，就拿顏值來說，風光580整體顏值看起來稍顯老氣，好像更適合40歲以上消費者的審美。而寶駿530採用分體式大燈設計，屬於時下流行的設計，並且大嘴式前臉看起來十分激進，在這個年輕消費者更多的時代，我認為寶駿530的前臉應該能夠更適應時下消費者的審美。
車身側面的視覺感受和前臉相似，風光580看起來中規中矩，不會讓你感到難堪，也不會帶給你視覺上的驚喜，而寶駿530採用了懸浮式車型設計，時尚感不錯，方正的車身造型甚至看起來有幾分硬派感，不得不說，相比風光580，看起來更順眼一些。總體就外觀顏值而言，兩款車各有各的風格特點，不能說寶駿530完勝，但寶駿530應該是要更符合當下年輕消費者的審美。
而內飾，不知道大家是否看過風光580老款車型的內飾，造型基本可以用老舊來形容，而現在1.8L版本基本還延續了那個老舊的內飾設計，而1.5T版本的車型看起來則時尚了不少，不過，從大量的實木設計還是可以發現，風光580的內飾依舊偏保守類型，主要還是符合年齡較大消費者的審美。而寶駿530，和風光580一樣，都採用的是懸浮式液晶屏設計，但明顯可以看到，經過不同顏色拼接的寶駿530內飾在顏值上時尚許多，中控面板的佈局上也更新潮。
而在後排空間方面，兩款車都是七座SUV，其實三排空間的表現相當，第二排空間相當寬裕，乘坐三個成年人完全沒有壓力，至於第三排，不客氣的說，兩款車都顯得相對緊湊，屬於可應急的類型，不過寶駿530有一個優勢在於第二排座椅可前後移動，大大增加了空間佈局的靈活性，也能讓第三排乘客擁有更舒適的乘坐體驗。
而動力方面，前文咱們有說到，升級後國六以後，風光580依舊有1.8L自吸和1.5T兩個動力版本可選擇，但1.8L自吸動力實在有點弱，所以，基本算得上是小馬拉大車，所以1.5T版本是更佳的選擇。Comment by mis flower: 動力方面這段話都是在談580的動力。
說到1.5T發動機，風光580最大功率150馬力，最大扭矩220Nm，而寶駿530最大功率147馬力，最大扭矩250Nm，功率上，兩款車相差不大，但扭矩上，寶駿530優勢盡顯。所以，動力層面，寶駿530佔有微弱優勢。
綜合看下來，風光580和寶駿530均為起售價10萬以內的國產七座SUV，風光580在定位上明顯偏保守一些，比較受中老年人的歡迎，而寶駿530則偏年輕時尚，符合當下年輕人的審美，再加上合理的空間佈局，在家庭中也更受青睞。動力上，雖然風光580動力選擇更豐富，但實際上寶駿530此前也有1.8L動力版本，實踐證明，這種排量的發動機對於一臺七座SUV而言，真的小馬拉大車，所以最終全部為1.5T版本，而1.5T發動機，寶駿530在扭矩上也更有優勢，在日常起步表現會更突出，再結合起售價更低的優勢，性價比稍高。總而言之，兩款實用的七座SUV各有各的特點、長處，對年輕的消費者而言，寶駿530應該是更佳的選擇。