小編覺得，設計上的VV7，無論是VV7S還是VV7C，車頭並沒有看到任何的鍍鉻裝飾。這與常規自主品牌的車是有明顯不同的，因為鍍鉻裝飾條一般給人感覺就是上檔次。 而這款VV7S採用的更多是黑色裝飾，顯得更運動。
而個人認為，這款車有一個設計亮點就是無論是車頭燈，車尾燈，都是採用豎型的語言，就連高位剎車燈也是豎型，小編印象當中，並沒有任何一臺車的高位剎車燈採用豎型，VV7也算是全球首位吧。
從側面上看，給人的感覺就是很緊湊，很運動。緊湊其實是錯覺，實際上這臺車軸距達到2米9多，車長4米9幾。
側面還有一個亮點是什麼？ 我覺得是車窗的腰線非常高，而這麼設計的好處是什麼？毫無疑問獲得了美感，但是失去了視野空間，失去了實用性，這就看消費者能否接受。
尾箱空間，由於車尾極短，後擋風玻璃傾斜角度大，也獲得了美感，但是失去了實用性。後備箱空間並不大，高度也不樂觀，這也是為造型需要作出的犧牲，也得看消費者能否接受。
必須吐槽一點，這臺車的駕駛模式放在檔把的最左下角位置，設計不太好。（因為駕駛的時候切換不方便），還有倒車影像分辨率並不高（個人覺得可以通過軟件程序來解決。）
方向盤看起來很運動，個人覺得有點蘭博基尼的感覺，不知道各位讀者有沒有這種感覺？
內飾方面，我並不覺得有奢華的感覺，但是與同級車相比較呢？也是比較高的水平，所以官方稱“輕奢”也是對的。
駕駛起來方向盤比較輕，雖然這臺車是數據很好看，但是在中後段的加速也有點疲軟（可以理解，畢竟價位，排量放在那）。中規中矩的水平。底盤是偏硬的那種（與VV7S定位符合，因為VV7S主打運動。）
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