想必上班族都體會過，經過忙碌的一天，到了下班點只想快點回家，同時又不想做擁擠的地鐵，這時你會想擁有一輛轎車，聽聽電臺那些趣事，早些回家休息。當然這一切都在於對車的追求沒那麼高的前提下，只要滿足日常代步並且經濟預算在內就足矣，如果你讓我推薦這麼一款車，我想我會推薦YARiSL 致享。
廣汽豐田YARiSL致享是YARiSL致炫的三廂版車型，同時也是威馳的姊妹車型，它的設計一切都是以實用角度出發，雖然它沒有亮眼的配置也沒有現如今的黑科技，但價位、顏值以及實用性方面都是選擇它的不二理由。另一方面，從銷量也能看出，YARiSL 致享還是很受大眾喜愛的。那麼究竟在日常實用性方面YARiSL 致享有哪些過人之處，就讓我們在這一期的《日常實用性測試報告》當中為您解答。下文簡稱致享
本期日常實用性測試車型：2017款YARiSL致享 1.5G CVT炫動天窗版
視野盲區測試
測試階段，我們選取測試車輛後方固定垂直距離1300cm處進行左右後視鏡視野測試。經測量，左、右兩側後視鏡視野範圍數值分別為600cm和454cm。雖然致享車身長度只有4440cm，但後視鏡所能觀察到的範圍很廣，因此視野盲區也較小，在日常駕駛或倒車時便於觀察車輛後方情況。
上下車便捷性測試
致享在上下車測試環節表現令人滿意，雖然鑰匙看似非常普通，但使用起來非常方便。同時，測試人員在上下車時，較低的車身以及相對較寬的開口都令人印象深刻，雖然致享為小型轎車，但在這一點上只有親身體驗才知道它的便利性。
前後排乘坐空間測試
身高為178cm體驗者進入前排，調整好坐姿後，頭部具有一拳距離，保持前排座椅不動，體驗者來到後排，調整好坐姿後，腿部距離為一拳，而頭部有三指距離。總的來說，前後排乘坐空間表現比較不錯，能夠滿足絕大多數乘客需求。
前排駕乘及功能體驗
致享全系標配ESP和自動啟停系統，在這一點上十分厚道，這兩項配置在日常駕駛中也是運用最多的配置，保障了駕駛安全以及低燃油的經濟效益。此外，儲物空間設計的非常合理，同時容積表現也不錯。除此之外，電動天窗也是國人最愛，不過只有頂配和次頂配才有。
車載系統操作便利性測試
由於價位的限制，致享在有些人眼中可能會覺得“娛樂系統”太簡單了，但對於僅作為代步的上班族來說，聽聽電臺就足矣了。此外，該套“娛樂系統”能夠調節音量高低以及平衡度，從而滿足你對音質的不同需求，同時，對於喜歡的節目還可收藏起來，方便以後使用，十分方便。
後排乘坐及便捷性體驗
後排雖然沒有什麼亮點，但一切都是從實用角度出發，比如配有後排中央頭枕，保障了後排乘客的舒適性。後排地板非常平整，不會出現不知道腳該往哪放的尷尬情況。
後備箱空間實測
致享可以看做是致炫的三廂車型，其後備箱的表現沒有讓人失望，其寬度較大，縱向較深，容納三個登機箱綽綽有餘。略有遺憾的是，目前只有頂配車型才支持後排座椅放倒，如果該項配置下放到中高配車型上會更令人討喜。
總結：
經過一天短暫的體驗，令我印象較為深刻的是，前排兩側水杯架可製冷、加熱，十分巧妙，儲物空間設計的也很合理。我想選擇YARiSL 致享的人一定不只是看中它的顏值，而配置、售價以及實用性上的優秀表現才是選擇它的真正理由。正如文章開頭所說，有些上班族只希望購買一輛日常代步且在預算內的小車，致享和致炫都是最佳首選，如果考慮到多口之家的出行需要，那麼我想三廂版的YARiSL 致享會更適合。