'年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選'

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文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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文/磊磊

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大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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文/磊磊

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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


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文/磊磊

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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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文/磊磊

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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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文/磊磊

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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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文/磊磊

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6.08萬起

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這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


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當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


"

文/磊磊

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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


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後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


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​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


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在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


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文/磊磊

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大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


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後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


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在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


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當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



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駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


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將擋杆向下輕撥,進入S擋,更加激進的換擋邏輯讓發動機變得更加活潑。在這個模式下,變速箱會將轉速維持在3000轉/分以上,並且降擋更加積極。只要捨得踩油門,擋擋都能上紅線。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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全新Polo Plus的轉向手感比較輕,在日常城市路況下能提供一個非常愜意的轉向體驗。在轉向時,方向盤提供的力回饋相當線性,能夠很好地輔助駕駛者判斷車身動態。


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文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


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文/磊磊

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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


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將擋杆向下輕撥,進入S擋,更加激進的換擋邏輯讓發動機變得更加活潑。在這個模式下,變速箱會將轉速維持在3000轉/分以上,並且降擋更加積極。只要捨得踩油門,擋擋都能上紅線。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的轉向手感比較輕,在日常城市路況下能提供一個非常愜意的轉向體驗。在轉向時,方向盤提供的力回饋相當線性,能夠很好地輔助駕駛者判斷車身動態。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選

廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

6.08萬起

降3.57萬

獲取底價

年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


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全新Polo Plus的轉向手感比較輕,在日常城市路況下能提供一個非常愜意的轉向體驗。在轉向時,方向盤提供的力回饋相當線性,能夠很好地輔助駕駛者判斷車身動態。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


實際體驗下來,在60公里/小時以上進行常規左轉或右轉,車身雖然會產生可感知的側傾,但車頭是一個非常積極的姿態向著前輪指向的方向行進,樂趣十足。



另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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廣汽豐田 YARiS L 致炫

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6.08萬起

降3.57萬

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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


實際體驗下來,在60公里/小時以上進行常規左轉或右轉,車身雖然會產生可感知的側傾,但車頭是一個非常積極的姿態向著前輪指向的方向行進,樂趣十足。



另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


豐田致炫


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文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

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降3.57萬

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大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


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豐田致炫


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外形層面,實話實說地講,作為一款TNGA之前的“豐田小型車”。致炫整體風格有著豐田品牌慣有的平實可人。中期改款車型設計層面的變動,也通過全覆式前臉、懸浮式車頂等全新設計的融入,為這款新車平添幾分與時尚相關的精緻。橫貫前翼子板與下保險槓處的整體X形線條走向,也具備符合美感的趨勢邏輯。只是較為古舊的原生架構,使它相比起全新雷凌、奕澤等豐田品牌新世代車型,欠缺了炯炯有神的精緻。

內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


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文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選

廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

6.08萬起

降3.57萬

獲取底價

年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


將擋杆向下輕撥,進入S擋,更加激進的換擋邏輯讓發動機變得更加活潑。在這個模式下,變速箱會將轉速維持在3000轉/分以上,並且降擋更加積極。只要捨得踩油門,擋擋都能上紅線。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的轉向手感比較輕,在日常城市路況下能提供一個非常愜意的轉向體驗。在轉向時,方向盤提供的力回饋相當線性,能夠很好地輔助駕駛者判斷車身動態。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


實際體驗下來,在60公里/小時以上進行常規左轉或右轉,車身雖然會產生可感知的側傾,但車頭是一個非常積極的姿態向著前輪指向的方向行進,樂趣十足。



另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


豐田致炫


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


外形層面,實話實說地講,作為一款TNGA之前的“豐田小型車”。致炫整體風格有著豐田品牌慣有的平實可人。中期改款車型設計層面的變動,也通過全覆式前臉、懸浮式車頂等全新設計的融入,為這款新車平添幾分與時尚相關的精緻。橫貫前翼子板與下保險槓處的整體X形線條走向,也具備符合美感的趨勢邏輯。只是較為古舊的原生架構,使它相比起全新雷凌、奕澤等豐田品牌新世代車型,欠缺了炯炯有神的精緻。

內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


乘坐空間,對於出身日系的豐田來說,是個不必擔心的問題。腿部空間毫不憋屈,椅墊和椅背的材質有著日系車一貫的柔軟,地臺中央的凸起不大,接近全平。平直規整的車頂線條,也帶來了足夠開揚、毫無逼仄的頭部空間表現。三款車中唯一全新標配的後排比例放倒,也捋順了坐人與載物之間的互相融洽。



操控層面,致炫主銷1.5L+CVT的動力佈局,有著豐田慣有的活躍積極。腳底對油門的輕微撩撥,便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟,也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量,它很難做到怎樣的延展,但精明強幹的調校,卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。



操控層面,作為一款TNGA之前的老豐田,致炫很好地實踐了一件代步工具的本職,但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧,極易上手。但頗有過分的輕盈,在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時,總缺失掉一些平易近人的安穩。

豐田威馳

外形層面,實話實說地將,作為一款TNGA之前的“豐田車”,三角箭式車頭設計散發著一些關乎時尚的風潮。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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廣汽豐田 YARiS L 致炫

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6.08萬起

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大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


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與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



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16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


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與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


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儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


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當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


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豐田致炫


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外形層面,實話實說地講,作為一款TNGA之前的“豐田小型車”。致炫整體風格有著豐田品牌慣有的平實可人。中期改款車型設計層面的變動,也通過全覆式前臉、懸浮式車頂等全新設計的融入,為這款新車平添幾分與時尚相關的精緻。橫貫前翼子板與下保險槓處的整體X形線條走向,也具備符合美感的趨勢邏輯。只是較為古舊的原生架構,使它相比起全新雷凌、奕澤等豐田品牌新世代車型,欠缺了炯炯有神的精緻。

內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


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乘坐空間,對於出身日系的豐田來說,是個不必擔心的問題。腿部空間毫不憋屈,椅墊和椅背的材質有著日系車一貫的柔軟,地臺中央的凸起不大,接近全平。平直規整的車頂線條,也帶來了足夠開揚、毫無逼仄的頭部空間表現。三款車中唯一全新標配的後排比例放倒,也捋順了坐人與載物之間的互相融洽。



操控層面,致炫主銷1.5L+CVT的動力佈局,有著豐田慣有的活躍積極。腳底對油門的輕微撩撥,便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟,也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量,它很難做到怎樣的延展,但精明強幹的調校,卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。



操控層面,作為一款TNGA之前的老豐田,致炫很好地實踐了一件代步工具的本職,但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧,極易上手。但頗有過分的輕盈,在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時,總缺失掉一些平易近人的安穩。

豐田威馳

外形層面,實話實說地將,作為一款TNGA之前的“豐田車”,三角箭式車頭設計散發著一些關乎時尚的風潮。


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內飾層面,作為一款TNGA年代之前的小豐田,威馳很稱職地實踐著它“工具屬性”的本質,按鍵旋鈕位置足夠就手,塑料裝飾板上的縫線裝飾,也努力地表達一些質感,但綱舉目張的硬塑料、缺失縱深的整體設計,的確缺失著一些檔次。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選

廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

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大眾Polo Plus

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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



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另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


外形層面,實話實說地講,作為一款TNGA之前的“豐田小型車”。致炫整體風格有著豐田品牌慣有的平實可人。中期改款車型設計層面的變動,也通過全覆式前臉、懸浮式車頂等全新設計的融入,為這款新車平添幾分與時尚相關的精緻。橫貫前翼子板與下保險槓處的整體X形線條走向,也具備符合美感的趨勢邏輯。只是較為古舊的原生架構,使它相比起全新雷凌、奕澤等豐田品牌新世代車型,欠缺了炯炯有神的精緻。

內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


乘坐空間,對於出身日系的豐田來說,是個不必擔心的問題。腿部空間毫不憋屈,椅墊和椅背的材質有著日系車一貫的柔軟,地臺中央的凸起不大,接近全平。平直規整的車頂線條,也帶來了足夠開揚、毫無逼仄的頭部空間表現。三款車中唯一全新標配的後排比例放倒,也捋順了坐人與載物之間的互相融洽。



操控層面,致炫主銷1.5L+CVT的動力佈局,有著豐田慣有的活躍積極。腳底對油門的輕微撩撥,便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟,也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量,它很難做到怎樣的延展,但精明強幹的調校,卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。



操控層面,作為一款TNGA之前的老豐田,致炫很好地實踐了一件代步工具的本職,但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧,極易上手。但頗有過分的輕盈,在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時,總缺失掉一些平易近人的安穩。

豐田威馳

外形層面,實話實說地將,作為一款TNGA之前的“豐田車”,三角箭式車頭設計散發著一些關乎時尚的風潮。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


內飾層面,作為一款TNGA年代之前的小豐田,威馳很稱職地實踐著它“工具屬性”的本質,按鍵旋鈕位置足夠就手,塑料裝飾板上的縫線裝飾,也努力地表達一些質感,但綱舉目張的硬塑料、缺失縱深的整體設計,的確缺失著一些檔次。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


空間層面,自古以來、一以貫之,空間實用性都是豐田車款的原生優勢,但在今天這場以小博大的競爭中,豐田威馳2550mm的較短軸距,確實對它造成了相當嚴酷的限制,以單一樣本衡量,威馳已然實現了“裸晒殼裡做道場”的精巧,但小型車的基礎空間,的確是個難以突破的限制,腿部空間實際表現,足以配上逼仄二字。


"

文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選

廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

6.08萬起

降3.57萬

獲取底價

年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


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相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


​電子差速鎖加持,駕控體驗升級全新Polo Plus搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩145牛·米。配合6擋手自一體變速箱,能夠提供一個非常順滑的動力輸出特性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


將擋杆向下輕撥,進入S擋,更加激進的換擋邏輯讓發動機變得更加活潑。在這個模式下,變速箱會將轉速維持在3000轉/分以上,並且降擋更加積極。只要捨得踩油門,擋擋都能上紅線。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus的轉向手感比較輕,在日常城市路況下能提供一個非常愜意的轉向體驗。在轉向時,方向盤提供的力回饋相當線性,能夠很好地輔助駕駛者判斷車身動態。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


實際體驗下來,在60公里/小時以上進行常規左轉或右轉,車身雖然會產生可感知的側傾,但車頭是一個非常積極的姿態向著前輪指向的方向行進,樂趣十足。



另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


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豐田致炫


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內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


乘坐空間,對於出身日系的豐田來說,是個不必擔心的問題。腿部空間毫不憋屈,椅墊和椅背的材質有著日系車一貫的柔軟,地臺中央的凸起不大,接近全平。平直規整的車頂線條,也帶來了足夠開揚、毫無逼仄的頭部空間表現。三款車中唯一全新標配的後排比例放倒,也捋順了坐人與載物之間的互相融洽。



操控層面,致炫主銷1.5L+CVT的動力佈局,有著豐田慣有的活躍積極。腳底對油門的輕微撩撥,便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟,也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量,它很難做到怎樣的延展,但精明強幹的調校,卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。



操控層面,作為一款TNGA之前的老豐田,致炫很好地實踐了一件代步工具的本職,但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧,極易上手。但頗有過分的輕盈,在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時,總缺失掉一些平易近人的安穩。

豐田威馳

外形層面,實話實說地將,作為一款TNGA之前的“豐田車”,三角箭式車頭設計散發著一些關乎時尚的風潮。


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內飾層面,作為一款TNGA年代之前的小豐田,威馳很稱職地實踐著它“工具屬性”的本質,按鍵旋鈕位置足夠就手,塑料裝飾板上的縫線裝飾,也努力地表達一些質感,但綱舉目張的硬塑料、缺失縱深的整體設計,的確缺失著一些檔次。


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空間層面,自古以來、一以貫之,空間實用性都是豐田車款的原生優勢,但在今天這場以小博大的競爭中,豐田威馳2550mm的較短軸距,確實對它造成了相當嚴酷的限制,以單一樣本衡量,威馳已然實現了“裸晒殼裡做道場”的精巧,但小型車的基礎空間,的確是個難以突破的限制,腿部空間實際表現,足以配上逼仄二字。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選

一汽豐田 威馳

報價:

6.08萬起

降8000

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豐田威馳1.5L+CVT的動力佈局,整體具備偏向輕盈的日系感。腳底對油門的輕微撩撥,便足以引發發動機的活躍積極。80Km/h以下隨踩隨有的覺悟,也能為城市駕駛帶來充分的自如與信心。雖囿於較為袖珍的基礎排量,它很難做到怎樣的延展,但精明強幹的調校,卻幫助它實現了豐田味道濃郁的“那種好開”。


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文/磊磊

立足當前車市,10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中,你可以買到高大威猛的緊湊級SUV,也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群,也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級別。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕鬆便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。而全新Polo Plus車型的登場,也使這一領域的競爭進入白熱。



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廣汽豐田 YARiS L 致炫

報價:

6.08萬起

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大眾Polo Plus

這是全新一代Polo Plus Beats潮酷版,第一眼看過去,它使用了很多硬朗的線條,在原來經典造型的基礎上,增添了些許力量感。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與老款車型相比,Polo Plus擁有更寬的車身,但整體的車高卻更低,營造出一種略微低趴的視覺效果。配合兩個稜角分明的多邊形大燈,從前方看去,還是有那麼一點攻擊性的。


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隨著市場需求不斷升級,Polo Plus的身形已經趕上了當年的第四代高爾夫,也就造就了這個修長的側面輪廓。稜角分明的線條依舊是主題,兩條凌厲的腰線,從車門前端的箭型徽標一直延伸至尾燈,刻畫出了側面的層次感。



B柱上這個惹眼的Logo相信小夥伴們一定不陌生,它表示這輛車裝備了Beats Audio音響系統,時尚氣息濃厚。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


16英寸的輪圈採用了啞光銀和亮光黑的雙色設計,兩種顏色分別塑造出輪圈的高光和陰影部分,營造出強烈的視覺對比度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


與車頭和側面一樣,車尾同樣充滿了硬朗的線條。尾燈使用了全新的造型,上寬下窄的多邊形設計跟之前的正好相反,內部構造也更加複雜。



當然,全新Polo Plus也沒有忘記對運動氣息的表達。進氣格柵、後視鏡殼、窗框、車頂,包括車頂延伸出的小尾翼,都使用了黑色塗裝,是當下打造運動感行之有效的手法。


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打開車門,一股強烈的時尚氣息撲面而來。全新Polo Plus的內飾在大眾家族式設計風格的基礎上,加入了大面積的車身同色飾板,大幅提升了用戶的視覺體驗。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


中控臺中央是一塊8英寸的觸控屏,滑動手感順暢。內部使用了CNS 2.0車機系統,操作邏輯,以及菜單功能分佈都十分合理。



同時,通過屏幕右下角的USB接口,這套系統還能夠實現蘋果CarPlay、百度CarLife等實用的手機映射功能。美中不足的是,整個座艙僅提供了這一個USB接口,其他乘客的電子設備只能用12V電源插口來解決充電需求了。



駕駛員前方是一塊組合式儀表區,位於中央的液晶顯示屏能夠顯示各種豐富的信息。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


儲物空間方面,擋把前方有一個比較大的儲物格,可以從容地放下手機和錢包。


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後方的杯架尺寸居中,放正常尺寸的水瓶沒有問題。


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車門上的空間比較富裕,除了圖中的兩瓶水,再放一瓶也沒有問題。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


相比之下,這個中央扶手箱的空間就顯得比較拘謹了。


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這輛高配Polo Plus的座椅由皮和織物混搭而成,乘坐感受偏舒適,也保留了一些必要的支撐性。黑白雙色的配色組合,以及靠背上的彩色短條紋,給整個駕駛艙增添了不少精緻感。


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全新Polo Plus的軸距相比老款增加了94毫米,後排空間自然也有所升級。在提供足夠的腿部空間的同時,後排坐墊的長度也非常到位,能夠很好地支撐乘客的腿部。前排座椅下方還留有足夠的空間,可以放入雙腳,進一步提升舒適度。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


後備箱空間中規中矩,滿足日常城市使用完全沒問題。後排座椅整體放倒後,就可以搬運一些體積比較大的物品了。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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在D擋時,油門的初段響應非常輕快,但不躥,能以一種很從容的方式提升車速。變速箱的升擋非常積極,通常會把轉速維持在2000轉/分左右,來提升燃油經濟性。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


當然,如果深踩一腳油門,變速箱還是會根據踩下的深度,降低1到2個擋位,來滿足你對動力的渴求。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


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年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


底盤調校偏舒適,能隔絕掉大部分路面細碎的振動,並轉化為一定的路感傳遞給駕駛者。面對比較大的起伏,整輛車還是難免有些上下動作,需要1到2次的浮動來恢復正常。


年輕人第一輛,時尚小型車!大眾Polo Plus/豐田威馳/致炫怎麼選


全新Polo Plus搭載的XDS前輪電子差速鎖,算是一個出乎意料的配置了。如果在比較高的速度下,踩著油門過彎,XDS系統會給內側驅動輪施加一定的剎車力,讓動力向外側驅動輪傳遞,隨之產生的偏轉力矩,就會把車頭“掰”向彎心。


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實際體驗下來,在60公里/小時以上進行常規左轉或右轉,車身雖然會產生可感知的側傾,但車頭是一個非常積極的姿態向著前輪指向的方向行進,樂趣十足。



另外,全新Polo Plus還擁有同級獨有的AEB城市主動制動輔助,在低於30公里/小時的車速下可有效避免意外碰撞。對於日益複雜的城市交通路況來說,是個非常有用的配置。


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豐田致炫


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內飾層面,致炫駕駛艙各個功能區塊的佈置和質感的營造,依然顯示出豐田品牌一貫的頗具章法。設計規整,做工紮實,絲巾扣設計的中控面板頗具幾分細膩精緻。但硬塑料為主的材質與平鋪直敘的風格營造,卻很難說具備怎樣的檔次。主駕與副駕駛位置空調出風口彈出式杯架設計,也流露出體恤人性的關懷。


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乘坐空間,對於出身日系的豐田來說,是個不必擔心的問題。腿部空間毫不憋屈,椅墊和椅背的材質有著日系車一貫的柔軟,地臺中央的凸起不大,接近全平。平直規整的車頂線條,也帶來了足夠開揚、毫無逼仄的頭部空間表現。三款車中唯一全新標配的後排比例放倒,也捋順了坐人與載物之間的互相融洽。



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操控層面,作為一款TNGA之前的老豐田,致炫很好地實踐了一件代步工具的本職,但也被困囿與“代步工具”的舒適區之內。懸掛轉向表現輕巧,極易上手。但頗有過分的輕盈,在應對起較為連續的顛簸與跨江大橋的橫風時,總缺失掉一些平易近人的安穩。

豐田威馳

外形層面,實話實說地將,作為一款TNGA之前的“豐田車”,三角箭式車頭設計散發著一些關乎時尚的風潮。


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空間層面,自古以來、一以貫之,空間實用性都是豐田車款的原生優勢,但在今天這場以小博大的競爭中,豐田威馳2550mm的較短軸距,確實對它造成了相當嚴酷的限制,以單一樣本衡量,威馳已然實現了“裸晒殼裡做道場”的精巧,但小型車的基礎空間,的確是個難以突破的限制,腿部空間實際表現,足以配上逼仄二字。


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一汽豐田 威馳

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