'全新豐田RAV4，麋鹿測試中“迷路”了，車輛失控差點兒翻車'

全新豐田榮放RAV4將在今年10月份在國內上市，由一汽豐田國產，而在國外RAV4已經滿大街跑了。

在美國，豐田RAV4的銷售成績一直不錯，今年上半年還獲得SUV銷量冠軍，總銷量為200610臺。

銷量好，關注度就高。近日，有外媒對全新豐田RAV4進行麋鹿測試過程中，全新RAV4的表現非常不理想，甚至還被列入不推薦購買名單。

在近期瑞典汽車雜誌Teknikens Värld的麋鹿測試中，測試人員注意到RAV4在彎曲錐形路線上的“危險行為”，“電子穩定控制系統很晚才有反應”。 燃油動力和混合動力車型在測試時，一側的車輪多次懸空。

經過多次嘗試，RAV4的最高通過速度為68公里/小時，低於70公里/小時的合格線。

測試人員稱：“當我們左轉進入車道時，豐田RAV4的車頭反應很快。當我們右轉時，左邊的兩個輪子離地。甚至產生極端的反應，包括嚴重的打滑傾向，側向反彈，難以控制。”

“避讓機動測試中的表現是如此危險，以至於在豐田修正問題之前，我們建議不要購買。”

麋鹿測試起源於瑞典，因為在瑞典，麋鹿總是會不經意的出現的馬路上，從而引發一些交通事故。

麋鹿測試，檢驗的是車輛規避障礙物的能力，這個障礙物可能是麋鹿，也可能是大坑、小孩兒、足球、小狗等等一些道路上已經存在或者突然出現的障礙。你大可理解為緊急的變線，再變回來，以繞開障礙物，確保安全。

麋鹿測試其實跟車輛安全測試一樣，也是用來衡量汽車安全性的一項基礎測試，不光是檢測機構，甚至許多汽車媒體也會對車輛做測試。“麋鹿測試”的成績也成為了眾多消費者選車的衡量標準之一。

麋鹿測試得出的車輛極限，能拋開人為駕駛的因素，直接反映一臺車本身能多大限度的不發生側滑、側翻，但並不能直接反應一臺車的操控的好壞。

可以這麼說，麋鹿測試成績好，說明車輛急轉彎時的穩定性更好，但不能通過成績來把車輛的操控好壞排一個名次。

因為操控感、操控樂趣，跟極限的高低，不能畫等號。也就是說，成績好不一定操控好，成績不好的操控一定不行。

如何進行麋鹿測試呢？即車輛在滿載情況下，以某一恆定速度通過測試區，不踩剎車也不踩油門，只打方向進行高速的變線閃躲，逐漸提高車速，找到失控的臨界速度，即為該車麋鹿測試的成績。

一般情況下，豪華SUV在“麋鹿測試”當中會取得更加傲人的成績，例如保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等部分SUV車型，通過“麋鹿測試”的速度就可以達到80km/h以上。

經測試，其他競品車型的麋鹿測試通過速度都比RAV4好很多，CR-V為75公里/小時，馬自達CX-5為77公里/小時，起亞索蘭託為78公里/小時。

再說幾句

不知道大家對車輛的安全檢測瞭解多少，可能稍微瞭解點的知道C-NCAP、E-NCAP之類，而大多數普通消費者根本不瞭解，但這些其實對我們選車是有幫助的。

對於豐田來說，轎車的銷量擔當毫無疑問是卡羅拉，而SUV中的銷量擔當，則是RAV4。

雖然全新RAV4基於TNGA架構，但懸架偏軟，離地偏高，所以麋鹿測試通過速度僅為68km/h，在緊湊城市SUV中屬於較差成績。