日前，吉利汽車公佈了5月份最新的銷量數據。吉利汽車（HK.00175）宣佈：吉利汽車集團5月總銷量為76546輛，同比增長67%,。這樣的表現在進入淡季的大行情下，還是比較優秀的。值得一提的是，前五個月吉利銷量已經達到了441854輛，較去年同期增長約89%，已經完成全年百萬輛銷量目標的44%。有望提前完成銷量目標。值得一提的是，根據長城汽車發佈的產銷快報，吉利已經連續五個月完成對長城的超越。
進入淡季後的中國車市，多家車企都呈現出了“淡市”趨勢，不過吉利卻反其道行之，表現出逆勢增長。這其中吉利的SUV車型貢獻較大，旗下的博越已經連續6個月銷量突破2萬大關，本月達到21142輛，依然是細分市場前十的有力爭奪者，本月排名甚至有望更靠前。遠景SUV本月未突破萬輛，但也有8040輛的成績。跨界風格的帝豪GS本月表現優異，銷量再次破萬，達10026輛。而在轎車版塊，新帝豪銷量已經連續兩個月跌破兩萬輛，但依然有17226輛的表現，新遠景月銷7098輛，帝豪GL和博瑞兩款新車分別達到7214和3046輛，表現穩定，但向上突破很難。
以下是吉利汽車5月份具體車型的銷量數據及辣評分析：
轎車方面：帝豪依然是前十爭奪者，帝豪GL和博瑞向上突破很難。
新帝豪5月銷量17,226輛
新帝豪5月銷量17226輛，本年度銷量已經突破10萬輛大關，依然是中國品牌銷量最好的轎車車型。作為一款入門級家轎，帝豪以超高的性價比在三四五線城市和城鄉廣受歡迎。尤其是統一了新家族語言風格後，帝豪的吉利味道更濃郁。一時半會兒中國品牌其他車型很難超越它，而它還會在很長時間內是細分市場TOP10的有力爭奪者。
新遠景：5月銷量7,098輛
新遠景5月銷量跌破萬輛大關，只有7098輛，這也很正常，已經進入淡季的中國車市，不少品牌開始打起了價格戰，但銷量反饋並不明顯。遠景這款扛造的家庭轎車，以性價比而聞名並被市場認可，成為不少家庭的第一輛用車。
帝豪GL：5月銷量7,214輛
帝豪GL本月銷量7214輛，依然無法突破萬輛大關，但相信憑藉著帝豪GL的整體產品實力，進入旺季後的它將會很快回到萬輛俱樂部。一款被吉利重金打造的家用準中級車，帝豪GL的意義和重要性對吉利可想而知。
吉利博瑞：5月銷量3,046輛
博瑞5月銷量依然延續著穩定表現，達到3046輛，作為真正意義上被中國市場認可的B級車，博瑞在做工、精緻感知和產品力方面基本沒什麼挑剔，加上不錯的性價比，讓不少真正懂車的人選擇了它。不過隨著雅閣、凱美瑞和君威等傳統中級車在渠道的大幅度優惠，也對其造成了不小衝擊，保住現在的穩定月銷突破五千輛大關應該是博瑞現在最大的任務。
SUV方面：博越連續半年月銷超2萬輛，帝豪GS再次破萬
博越：5月銷量21,142輛
博越5月銷量21142輛，是吉利目前銷量最好的車型。已經完成了連續半年月銷量超過2萬輛的表現，哪怕是進入淡季，這種表現依然沒中斷，這也從一定程度上反映出中國市場對博越這款中國品牌SUV的認可。不少人認為博越是吉利營銷最成功的車型，誠然，吉利的營銷的確很成功，但博越的品質和產品力也槓槓的，比如一直持續的博越100℃溫差挑戰賽”，就充分驗證了其過硬的產品力。
遠景SUV：5月銷量8,040輛
遠景SUV本月銷量達到8040輛，是吉利3.0時代又一款成功車型，8萬元SUV性價比之王的標籤也印證了之前GX7的大改款也證明了吉利在產品方面有多成功。很少有一個品牌能將一款月銷並不如意的車型進行改款後成為熱銷車的，吉利做到了，看來吉利收購沃爾沃之後對產品的拿捏還是很有一套的。
帝豪GS：5月銷量10,026輛
帝豪GS本月銷量再次破萬，達到10026輛，作為一款跨界風濃郁的SUV，帝豪GS不僅要與哈弗H2競爭，還要面對本田繽智、XR-V等合資車型。但值得一提的是，和哈弗H2一樣，帝豪GS的終端很少見到有優惠，筆者隨便轉了京津冀地區的一些吉利4S店，發現各地優惠絕對不會超過2000塊，看來吉利對自己的產品還是相當有信心的。
車市特評觀點：
隨著長安和長城銷量的公佈，也基本上確定了吉利想上位中國品牌老大的野心。這兩年，吉利不斷推出新車型，而且基本是新車推出一款火一款的節奏。而依靠著沃爾沃的背書，吉利3.0時代的產品已經呈現出被市場高度認可的趨勢。本月新上市的遠景X1銷量雖然並未公佈，但從其官方口徑得知，這款車也有不錯的市場訂單。
今年並不是吉利的產品年，上半年包括下半年並沒有全新車型推出，但上海車展期間亮相的一款全新概念MPV已經吸引了太多眼球。近日來，吉利可謂重拳連連，上月底發佈公告將收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，這也為未來的吉利產品積累了技術基礎。
（本篇為2017年5月吉利汽車銷量辣評篇，長安、五菱寶駿等車企銷量及細分市場排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）
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