前幾期，車經社用獨家掌握的新車交強險數據為大家盤點了轎車、SUV和MPV三大細分市場的銷量情況，得到了很多網友的反饋，此次就應大家要求帶來了9月份國內實銷量前十的車企，看看你認可的車企上榜了嗎？
看過我們前幾期的銷量盤點文章，相信大家都對9月份的銷量有所瞭解。9月是汽車市場的黃金月份，各大車企選擇在這個月發佈新車和降價來刺激銷量，再加上下半年車市回暖的購車環境，9月汽車銷量也迎來新的提升。9月國內乘用車銷量為219.5萬輛，環比增長17.3%，同比增長1.2%。可以說相對上半年，9月份大部分車企可以說是賺的盆滿缽盈，銷量都有所提升，這次小編用車經社獨家掌握的新車交強險數據將9月份國內實銷量前十的車企彙總如下：
實銷前十的車企中，南北大眾、上汽通用等六家合資車企上榜，而自主車企方面只有上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車和長城汽車四家車企上榜。其中南北大眾的榜一之爭一直此消彼漲，9月份一汽-大眾成為月銷車企冠軍，實銷196324輛，環比增長6.43%，不過也只比上汽大眾多了476輛；上汽通用9月份實銷185853輛，環比增長7.41%,可以說前三甲實銷差距並不是很大。反觀後面車企則與前三甲拉開了距離，上汽通用五菱9月實銷131423輛，環比增長了7.71%，雖然排名第四，但與第三名差了54430輛；值得一說的是自主車企吉利汽車、長城汽車9月實銷分別為118000輛、81291輛，環比分別增長了19.53%、17.15%，成為自主漲勢最高車企。下面就來具體看看這十大車企的銷量情況。
一汽-大眾 9月實銷量196324輛
9月一汽-大眾實銷196324輛，環比增長6.43%，1-9月累計實銷量1334696輛。其中大眾品牌9月實銷137272輛，環比增長6.54%，1-9月累計實銷量為942993輛；奧迪品牌9月實銷59052輛，環比增長5.82%，1-9月累計實銷量為391703輛。
在大眾車型裡，速騰、捷達、寶來近幾月表現搶眼，銷量也在穩固提升，而且在9月的轎車排行榜前十中，這三款車型分別位列第五、第六、第九位。其他大眾車型也都分別有所提升，只有邁騰環比下降了2.38%，實銷量為17920輛。
作為中國豪華品牌第一陣營，奧迪在經歷了上半年的頹勢之後，下半年銷量也在穩定提升。奧迪A4L和奧迪A3漲勢明顯，實銷量分別為14427輛、9219輛，環比增長了14.29%、18.81%，不過奧迪A6L卻出現了銷量下滑，9月份實銷13089輛，環比下降了11.53%。
目前一汽-大眾很多車型終端都有優惠，雖然說銷量增長和降價有關係，但各大車企也都在降價。一汽-大眾最大的軟肋就是現在大眾品牌裡沒有一款SUV，在當下國內SUV市場的浪潮裡，SUV車型就顯得更加重要。好在這一問題將在明年得到解決，備受關注的SUV車型T-ROC將在2018年登場。
上汽大眾 9月實銷量195848輛
9月上汽大眾實銷195848輛，環比增長4.02%，1-9月累計實銷量1333842輛。其中大眾品牌9月實銷165914輛，環比增長3.12%，1-9月累計實銷量為1137738輛；斯柯達品牌9月實銷29934輛，環比增長9.42%，1-9月累計實銷量為196104輛。
在大眾車型裡，大家熟知的朗逸、途觀表現依然強勢。朗逸本月更是重回轎車銷量榜第一，實銷45911輛，環比增長了2.62%，1-9月累計銷量289579輛，這要比有的車企全年銷量還要高；途觀（含途觀L）本月排在SUV銷量排行榜第三位，實銷量33188輛，環比增長8.33%，1-9月份累計銷量達232048輛，可以說這兩款車型的9月銷量比長安福特和東風本田的銷量還高，這也成為上汽大眾能夠一直名列前三甲的重要原因。
斯柯達品牌9月份銷量也在提升，柯迪亞克、速派銷量上升明顯。柯迪亞克9月份實銷4863輛，環比增長了17.12%，1-9月份累計銷量18521輛；速派9月份實銷4580輛，環比增長31.38%，1-9月份累計銷量28357輛。明銳的銷量雖然有所下滑，但也持續突破了1萬輛。
不過上汽大眾也暴露了不少問題，車型質量上簡配；銷量上過度依賴主銷車型，除了朗逸、桑塔納、途觀車型，再也沒有銷量突破2萬大關；帕薩特和一汽-大眾邁騰遭遇相同的問題，銷量都有所下滑。上汽大眾想要繼續保持領先位置，還需要多點開花啊。
上汽通用 9月實銷量185853輛
9月上汽通用國內實銷185853輛，環比增長7.41%，1-9月累計實銷量1272144輛。其中別克品牌9月實銷110048輛，環比下降了0.29%，1-9月累計實銷量為804166輛；雪佛蘭品牌9月實銷57846輛，環比增長20.15%，1-9月累計實銷量為344581輛；凱迪拉克品牌9月實銷17959輛，環比增長了23.67%，1-9月累計實銷量為123397輛。
別克品牌車型裡，英朗下滑明顯，9月實銷量只有38773輛，環比下降了15.02%，在本月轎車排行榜裡，英朗也讓出了自己第一的位置；昂科威依然是合資SUV的佼佼者，銷量也僅次於途觀，一直都是SUV前十車型，9月實銷量為19205輛，環比增長了19.22%；別克GL8一直都是合資MPV的銷量冠軍，9月份實銷量為13703輛，環比增長了6.59%；君越取得了銷量新高，達到了10420輛，環比增長了17.53%。
雪佛蘭品牌這個月表現突出，車型銷量都有所增長。科沃茲更是突破2萬大關，達到了20104輛，環比增長了27.61%；探界者自上市以來，銷量也在持續提升，9月實銷量6048輛，環比增長30.40%；其他車型也都漲勢明顯。
凱迪拉克作為國內豪華品牌第二陣營，慢慢也被被消費者認可，銷量也是持續提升，已經穩坐豪華品牌第二陣營的一哥。其中凱迪拉克XT5的9月實銷量為6646輛，環比增長29.80%；凱迪拉克XTS實銷量4235輛，環比增長25.60%，凱迪拉克CT6和凱迪拉克ATS-L銷量分別為1279輛和5799輛。
而在10月16號，別克在武漢舉行了新車發佈會，此次上市共包含五款新車，分別為別克全新MPV車型GL6、全新旅行車閱朗，另外還有新款英朗、新款威朗以及威朗GS。有了這些新血液的加入，別克10月份的銷量應該更有看點。
對於上汽通用銷量，特別值得指出的是由於上汽通用多年來一直是國內車企的出口大戶，且是合資車企的出口冠軍，所以特別指出，該實銷數據只包含國內銷售情況，不含出口，所以與上汽通用官方數據存在一定的出入，完全屬於正常現象。
上汽通用五菱 9月實銷量185853輛
9月上汽通用五菱實銷131423輛，環比增長7.71%，1-9月累計實銷量1000572輛。其中寶駿品牌9月實銷95343輛，環比增長9.83%，1-9月累計實銷量為647760輛；五菱品牌9月實銷36080輛，環比增長了2.48%，1-9月累計實銷量為352812輛。
寶駿可以說是比較特殊的自主品牌，因為其車型相對較少，而且車型售價觸及10萬級天花板的都很少，卻特別擅長打造爆款車型。寶駿730是MPV銷量榜的第二車型，目前還沒有競品可以威脅其地位；寶駿510的9月銷量更是突破了4萬大關，成為最有可能懟下哈弗H6的車型；寶駿310、寶駿560銷量也是月月攀升。寶駿能夠做到這樣，源自其對中國汽車市場的精準定位，價格策略成為最大的利器。不過這也將存在一個弊端，面對用戶的升級，追求高品質用車的需求，寶駿品牌如何持續“向上走”這才是關鍵。據瞭解寶駿將發佈一款全新SUV，目前還不知道新車將如何定位。
五菱在國內的名聲恐怕沒有人不知道，神車也長期霸佔MPV冠軍寶座，讓寶駿730和別克GL8一直望其項背。雖然9月宏光S1的銷量出現下滑，但神車終究是神車，而且五菱宏光S3也將於下月10號上市，宏光S3會不會延續神車的銷量奇蹟，還有待考量。
吉利汽車 9月實銷量118000輛
吉利汽車一直都不缺少話題，創立高端豪華品牌領克，收購馬來西亞寶騰控股和路特斯49.9%和51%股份，新建4座生產基地等大動作讓外界驚歎不已。更是在吉利3.0產品的在帶動下，提前完成了上半年的銷量目標，並且提高了自己的全年銷量目標，可以說已經成為自主品牌真正的扛把子。
9月吉利汽車實銷118000輛，環比增長19.53%，1-9月累計實銷量760768輛。其中吉利品牌9月實銷113644輛，環比增長19.77%，1-9月累計實銷量為742752輛；知豆品牌9月實銷3489輛，康迪867輛。
吉利也是暢銷車型眾多的品牌，博越9月份實銷量突破2萬大關，達到了23499輛，環比增長了29.04%，1-9月份累計銷量達到159418輛，已經穩定成為每月SUV銷量前十的車型，真正扛起了吉利銷量的大旗。帝豪、帝豪GS等熱銷車型的銷量也在穩定提升，帝豪的9月份銷量也突破了2萬輛，也是經常進入轎車銷量前十中唯一的自主品牌車型。遠景X3的上市為吉利帶來了新的血液和新的動力，9月遠景X3的銷量達到了5622輛。
而除吉利品牌之外，旗下高端品牌領克的第一款車型領克01也將在不久上市，還有吉利的新款MPV路測時也被媒體拍到，這些新車的上市，吉利汽車的銷量肯定會有新的提升。
下面是9月份實銷前十位其他車企的銷量數據：
總結：
“金九月”已經過去，在這月裡，各個車企都收穫很多，但面對接下來的“銀十月”想必車企之間又會有新的較量。十月份的榜單會不會發生變化呢？車經社陪您一同關注。