國產的轎車其實與合資車有著很大差距，從A級轎車市場就能清晰的看到，銷量前十名基本上讓合資車給搶佔，尤其是朗逸、別克英朗、卡羅拉和軒逸這些車系，月銷量常年的穩定在2萬臺左右，而再看國產車，卻發現還是主打的低端路線，銷量成績也很一般，能數得上的品牌更是了了無幾。能被國人認可的也就吉利旗下的帝豪，以及奇瑞的艾瑞澤5，這兩款車還經常被年輕群體所稱讚，尤其是奇瑞艾瑞澤5，不管是顏值、空間還是性能上，很符合年輕人的口味，對此艾瑞澤5成了國產車裡面的標杆代表，不過隨著艾瑞澤5的熱賣，也有車友開始詢問，艾瑞澤5的到底咋樣啊？再或者說有沒有車主說的這麼好呢？接下來我們就通過幾位車主來了解下情況。
先是第一位艾瑞澤5車主表示：從用車品質上看，艾瑞澤5還是值得信賴的，特別是家族的發動機，帶有的質保服務，讓車主很放心，畢竟奇瑞向買車的群體表明，發動機質保5年或10萬公里，光憑這項服務就沒有國產品牌可以比擬。而這也說明了奇瑞在造車水準上達到了一定高度。
另一位艾瑞澤5車主還說道：從用車經濟上分析，艾瑞澤5表現的親民實惠，畢竟售價在這擺著，該車的起步價在4.99-9.79萬左右，相比帝豪與遠景要親民了不少，再就是顏值上，主打的年輕時尚路線與時代潮流緊密的結合，對年輕人來說也相當的喜歡。
再就是艾瑞澤5的空間表現，作為身高175的人來說，坐進陳恩之後，頭部的空間以及腿部空間都很大，對此乘坐的時候，要更加舒適。還有艾瑞澤5的配置，搭載的ESP、坡道輔助、倒車影像以及天窗等，都非常的實用。
而艾瑞澤5除了有誇讚的地方外，其實缺點也很明顯，像車主反饋的動力有點雞肋，配備的1.5L發動機在拉滿人的情況下，能明顯的感受到動力不足，並且油耗的表現不喜人，最後還有車主說道：艾瑞澤5各方面是挺好，但唯獨有一點不能接受，那就是生鏽厲害，這位車主還訴苦道：新車才開了兩年不到，就出現了底盤生鏽，並伴隨著異響情況。這些缺點還是希望車友清楚，當然也希望奇瑞能在後期不斷優化調整，爭取讓艾瑞澤5更完美！