10萬元以下買什麼轎車好，肯定會有很多人會選擇大眾新捷達、新桑塔以及豐田威馳這樣的車型，不過這些合資入門級家轎，說好聽了叫做成熟可靠，公平客觀的來說就是老舊技術，尤其是配置方面超級低，堪比麵包車，對於那些保守的消費者來說，還可以接受，而現在的年輕人大部分都不喜歡，有位網友就是實在接受不了新捷達的內飾，所以打算買輛國產汽車……
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買了奇瑞艾瑞澤5Pro的最頂配，沒要吉利帝豪，車主：國產車很不錯，輕鬆好開！這位網友身邊的小夥伴有好幾個開吉利帝豪的，於是推薦他也買輛帝豪，但是他不想和別人開一樣的車，最後選了艾瑞澤5Pro CVT樂活版，指導價格為8.49萬元，4S店內給出了小幅度優惠，而星空藍的顏色確實很個性！
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在外觀方面，這輛艾瑞澤5Pro非常的年輕、時尚，前臉六邊形的進氣格柵搭配上兩側炯炯有神的前大燈，能夠帶來不錯的視覺效果，而霧燈區域則是LED日間行車燈，這點讓年輕人都很喜歡！
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整個車身十分緊湊、動感，上揚的腰線延伸到尾部，形成了前低後高的俯衝姿態，要說最吸引人的還是這17英寸的五輻拋光大輪轂，造型非常精緻，提升了一定的檔次感！而短車尾的設計也很符合它運動的定位，尾燈內部使用了LED光源，點亮後特別的漂亮！
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原來奇瑞汽車在內飾方面屬於短板，尤其是老款的艾瑞澤5非常的老氣，而這輛艾瑞澤5Pro可以說煥然一新，車內的佈局和艾瑞澤GX如出一轍，T字形的中控臺微微偏向於駕駛者一側，人機工程學很到位，另外一塊金屬拉絲飾板，讓深色的內飾不顯沉悶，最讓車主滿意的還是這多功能方向盤，上面真皮包裹，握感很好，並且造型十分精美！
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別看艾瑞澤5Pro從外面看著不大，可車內的空間是非常充足的，頭部和腿部空間都不會有任何壓抑感，滿載5人狀態下都能坐得很舒服，另外地板中間雖有凸起但是不高！
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這輛艾瑞澤5Pro開起來起步比較輕快，方向盤也很輕盈，很容易上手，而且指向是很精準的，一頓操作猛如虎之後，才發現它的發動機只有1.5L，並且沒有渦輪增壓技術加持，所以並不能帶來什麼駕駛激情，但是動力輸出是很平順的，尤其是匹配的可模擬7擋的CVT變速箱，沒有什麼頓挫感，能夠讓車主開得很愜意，並且還是國六排放，百公里平均油耗不高也不低，大概在7.5-8L左右！
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這輛艾瑞澤5Pro開起來起步比較輕快，方向盤也很輕盈，很容易上手，而且指向是很精準的，一頓操作猛如虎之後，才發現它的發動機只有1.5L，並且沒有渦輪增壓技術加持，所以並不能帶來什麼駕駛激情，但是動力輸出是很平順的，尤其是匹配的可模擬7擋的CVT變速箱，沒有什麼頓挫感，能夠讓車主開得很愜意，並且還是國六排放，百公里平均油耗不高也不低，大概在7.5-8L左右！
底盤方面，艾瑞澤5Pro採用了很常見的前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架結構，整體調校偏運動風格，懸架很有韌性，對車身的支撐性很到位，路感清晰，遇到坑窪也不會有鬆散感，但是比較硬的底盤有利有弊，後排的乘客會感到有些顛簸！
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