'奇瑞瑞虎e/艾瑞澤e正式上市'

新浪汽車訊 今日，奇瑞瑞虎e及艾瑞澤e於今日正式上市。瑞虎e推出4款車型，補貼後售價10.99-14.39萬元。配備了53.6kWh三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401公里。艾瑞澤e推出3款車型，補貼後售價12.68-14.38萬元。新車配備了54.3kWh容量電池組，能夠為其帶來401km的NEDC綜合工況續航里程。

瑞虎e

外觀方面，瑞虎e繼承家族Chery Design的造型理念，車輛採用LED大燈以及封閉點陣式前中網，下方搭配橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾，令整車具有科技感和辨識度。車尾部分，瑞虎e採用C型光帶尾燈很吸睛，並採用時下流行的燻黑設計，使得新車整體上更加符合年輕消費者的時尚口味。

內飾方面，瑞虎e採用直線與稜角搭配的極簡設計，使得整個內飾顯得清爽整潔。新車車內搭載7英寸多功能液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏，新增電子手剎以及同級獨有的升降式旋鈕換擋等配備。此外，瑞虎e配置了主駕駛六向電動座椅調節，並配有腰託和前排座椅加熱功能。值得關注的是，瑞虎e新車還會增加全景天幕+氛圍燈的討喜設計。

智能配置方面，瑞虎e搭載了全新HMI3.0智能交互系統，並配備可同時供5人上網的車載4G Wi-Fi網絡，可支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時，新車配備的360全景影像、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱，並且可支持220V外接電源等貼心配置。

瑞虎e配備了53.6kWh三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401公里，同時瑞虎e搭載了6.6kW充電機，慢充6-8小時即可充滿，在直流快充條件下0.5小時電量即可從30%充至80%。動力方面，瑞虎e搭載安川永磁同步電機，最大功率達95kW，最大扭矩為250N·m，最高車速達到160km/h。駕控性能方面，作為奇瑞新能源T1X平臺的首款純電動SUV，瑞虎e採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架組合，以及ECO、SPORT雙駕駛模式。

艾瑞澤e

外觀方面，新車前臉造型與艾瑞澤5e較為接近。前格柵頂部的黑色飾條十分粗壯，並採用貫穿式設計，與兩側的車燈形成流暢的線條。下包圍兩側的霧燈區採用豎向三角形設計，使前臉更具氣勢。車身側面採用簡潔明快的腰線進行勾勒，前低後高的設計使其在視覺上增添了一份運動氣息。新車的尺寸為4572（4602）/1825/1496mm，軸距為2670mm。

內飾方面，艾瑞澤e的儀表臺採用貫穿式空調出風口設計，配合與內飾線條相融合的皮質飾板，能夠營造出較強的包圍感，再配合“三屏環繞數字智慧駕駛座艙”（由全液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏及9英寸觸控電容中控屏構成）以及電子升降式換擋旋鈕，使檔次感與科技感也能得到明顯提升。

動力方面，新車採用一臺最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為250N·m，採用54.3kWh容量的三元鋰電池，其NEDC綜合續航里程將達到401km。

總結

相比比亞迪、吉利等老對手在國內電動車市場上的頻頻發力，同為中國品牌“老字號”的奇瑞，除了微型車eQ1在共享汽車市場尚佔有一席之地外，在其他電動車細分市場似乎顯得有些“安靜”。 奇瑞新能源一舉帶來了兩款新產品——定位緊湊型SUV的瑞虎e和緊湊型轎車的艾瑞澤e，可以看出，兩個“新丁”鎖定的都是目前競爭最激烈的細分市場。在同級車型甚至是一眾電動車中都稍顯另類：二者都不太注重“表面功夫”的塑造，沒有太多吸人眼球的設計和噱頭；但卻在最難打磨也是最不易為消費者體驗到的駕駛質感的調校上能感受到來自奇瑞新能源的誠意。