就在幾年前，談到高端手機市場，人們都會在第一時間想到某水果以及某三喪，而自主手機品牌則是中低端的代名詞，這樣的固定思維在很長一段時間內存在於不少人的腦海中。而現在，以某為為首的不少自主品牌均在衝擊高端市場，甚至有著“以前沒錢買某為，現在沒錢買某為”的調侃語句。
除了手機，汽車行業有一個品牌，同樣也適用這句話，它就是寶駿。也許在不少人心中，你們認為的寶駿是這樣的↓
不過新車可能要讓你們“失望”了，在最近，它即將推出一款全新的緊湊型SUV—RS-5。新車不僅外觀設計十分年輕，甚至預售價達到了11.58—14.58萬元的“高價”，一舉讓人擺脫了此前對於其低端、廉價的印象。不誇張的說，寶駿絕對是汽車圈“屌絲逆襲”的典範。
衝擊高端，寶駿RS-5變的不僅是車標
想要衝擊高端，推出新品牌無疑是最為便捷的一個途徑。比如長城的WEY，吉利的領克等等。但寶駿顯然沒有這樣的精力以及財力，因此換標就是最好的解決方法。新標不僅可以擺脫人們對以往寶駿的固有印象，同時也貼合了新車年輕的定位。但除了全新的鑽石標之外，RS-5在其他方面也有著不小的改變。
比如外觀，新車的外觀設計很難讓人與麵包車聯繫起來。滿天星樣式的中網以及更有辨識度的大燈，前臉給人的第一眼就烙印下了年輕、動感的印象。側面則通過較為豐富的線條，讓其很好的凸顯了一定的層次感；此外，類似越野車上的方形輪拱，還讓它多了一絲野性。尾部的貫穿式尾燈、內凹式的尾門，都讓它顯得非常與眾不同。
比如內飾，無論是整體設計亦或是做工用料，都屬於上乘水準。酒紅與淺灰色的拼色設計，讓它多了一絲居家的溫馨感。方向盤也採用了少見的雙色設計，並且平底式設計也足夠的運動。中控大屏內置斑馬2.0系統，這套系統相信大家都不陌生了，在上汽的許多車型上均有搭載，而在寶駿車上則是第一次見到，使得其駕駛便利性得到了不小的提升。
又比如配置，RS-5不僅配備了9揚聲器哈曼INFINITY音響、腳踢式感應防夾尾門等實用性配置，還有達到L2級別的自動駕駛。整體配置即便同那些主流自主品牌的同級別SUV相比，也毫不遜色。
機械部分，RS-5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速，其可模擬8個擋位，並且可以在運動、ECO以及雪地三種模式中自由切換。
此外，寶駿之前的不少車型均是基於730底盤所打造的，因此被人吐槽是換殼麵包車。而在這款衝擊高端的RS-5上，它則是基於寶駿全新的R平臺打造。這個平臺可衍生出軸距為2600—2850mm的多種車型，並且還可搭載傳統動力、混合動力以及純電等多種動力系統。
RS-5會是寶駿衝擊高端的終點嗎？
全新寶駿RS-5變的不僅是車標，而是從內到外的一次徹底改變。當然，相比於新車，R平臺給人的遐想更多。基於這個平臺，寶駿必然有能力推出售價更高的車型，並且“業務”範圍將不僅於傳統燃油車方面。因此，RS-5不會是寶駿衝擊高端的終點，而是另一個起點。
寫在最後：可以預見的是，寶駿的下一款車型定位也許會更高，但不會一下子“跳”太遠，而同樣會穩步推進，慢慢往上走。就好像溫水煮青蛙一般，當你2年後再看到寶駿的新車時，也許真的也要來上一句：“沒錢買寶駿”了。