'最強合資量產EV出世 廣汽豐田iA5新生即“旗艦”'
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
掛廣汽標的豐田車
2019年正值廣汽豐田15週年，這一特別時刻，廣汽豐田推出新能源車型，實際與廣汽集團向旗下合資品牌導入新能源車型的戰略保持了一致，而且細心觀察就會發現，iA5掛著的是廣汽車標——這款合資純電旗艦轎車，實際上是由廣汽研究院，根據廣汽豐田需求進行研發，而後在廣汽豐田工廠生產。
從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
掛廣汽標的豐田車
2019年正值廣汽豐田15週年，這一特別時刻，廣汽豐田推出新能源車型，實際與廣汽集團向旗下合資品牌導入新能源車型的戰略保持了一致，而且細心觀察就會發現，iA5掛著的是廣汽車標——這款合資純電旗艦轎車，實際上是由廣汽研究院，根據廣汽豐田需求進行研發，而後在廣汽豐田工廠生產。
從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
續航與空間的絕對優勢
合資品牌領域，純電動車型實際數量也是屈指可數：東風日產純電·軒逸、上汽大眾朗逸純電、上汽通用別克VELITE 6、北京現代昂希諾EV，再加上廣汽豐田iA5，對於消費者來說，能夠選擇的也僅有此五款。
iA5是當前，車身尺寸最大、NEDC續航里程最長的純電動轎車。
僅以其這兩大優勢，足以冠領旗艦，從詳細參數來看，iA5的“三圍”分別是4792 ×1880 ×1530mm（長×寬×高），軸距2750mm，所以在成都車展正式上市之前，被人誤認為是純電版的凱美瑞。
但這款由廣汽研究院按需打造的純電旗艦座駕，採用了更為潮流化的新能源車設計，比如無中網設計的前臉，搭配了銳利的海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈，尾部除了營造懸浮車頂的D柱茬色之外，還有一個小尾翼構成了十足的運動感。
平整化底盤、氣簾、氣壩的空氣套件優化搭配，與0.25的風阻係數，為iA5的運動化奠定了基礎。
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“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
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從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
續航與空間的絕對優勢
合資品牌領域，純電動車型實際數量也是屈指可數：東風日產純電·軒逸、上汽大眾朗逸純電、上汽通用別克VELITE 6、北京現代昂希諾EV，再加上廣汽豐田iA5，對於消費者來說，能夠選擇的也僅有此五款。
iA5是當前，車身尺寸最大、NEDC續航里程最長的純電動轎車。
僅以其這兩大優勢，足以冠領旗艦，從詳細參數來看，iA5的“三圍”分別是4792 ×1880 ×1530mm（長×寬×高），軸距2750mm，所以在成都車展正式上市之前，被人誤認為是純電版的凱美瑞。
但這款由廣汽研究院按需打造的純電旗艦座駕，採用了更為潮流化的新能源車設計，比如無中網設計的前臉，搭配了銳利的海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈，尾部除了營造懸浮車頂的D柱茬色之外，還有一個小尾翼構成了十足的運動感。
平整化底盤、氣簾、氣壩的空氣套件優化搭配，與0.25的風阻係數，為iA5的運動化奠定了基礎。
而內飾方面，有淺棕、黑色兩種配色選擇，內飾則採用了包括麂皮在內的多種精緻材質應用，營造了iA5的豪華感，12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表與真皮擋杆、無線充電座的搭配，則營造了科技時尚感。
總體來說，iA5的內飾風格，更傾向於中高級轎車，而非純粹的新能源，實際從外觀到內飾，iA5或多或少能夠看到第八代凱美瑞的影子，包括運動寬大的車身、精緻豪華的內飾等等。
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
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2019年正值廣汽豐田15週年，這一特別時刻，廣汽豐田推出新能源車型，實際與廣汽集團向旗下合資品牌導入新能源車型的戰略保持了一致，而且細心觀察就會發現，iA5掛著的是廣汽車標——這款合資純電旗艦轎車，實際上是由廣汽研究院，根據廣汽豐田需求進行研發，而後在廣汽豐田工廠生產。
從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
續航與空間的絕對優勢
合資品牌領域，純電動車型實際數量也是屈指可數：東風日產純電·軒逸、上汽大眾朗逸純電、上汽通用別克VELITE 6、北京現代昂希諾EV，再加上廣汽豐田iA5，對於消費者來說，能夠選擇的也僅有此五款。
iA5是當前，車身尺寸最大、NEDC續航里程最長的純電動轎車。
僅以其這兩大優勢，足以冠領旗艦，從詳細參數來看，iA5的“三圍”分別是4792 ×1880 ×1530mm（長×寬×高），軸距2750mm，所以在成都車展正式上市之前，被人誤認為是純電版的凱美瑞。
但這款由廣汽研究院按需打造的純電旗艦座駕，採用了更為潮流化的新能源車設計，比如無中網設計的前臉，搭配了銳利的海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈，尾部除了營造懸浮車頂的D柱茬色之外，還有一個小尾翼構成了十足的運動感。
平整化底盤、氣簾、氣壩的空氣套件優化搭配，與0.25的風阻係數，為iA5的運動化奠定了基礎。
而內飾方面，有淺棕、黑色兩種配色選擇，內飾則採用了包括麂皮在內的多種精緻材質應用，營造了iA5的豪華感，12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表與真皮擋杆、無線充電座的搭配，則營造了科技時尚感。
總體來說，iA5的內飾風格，更傾向於中高級轎車，而非純粹的新能源，實際從外觀到內飾，iA5或多或少能夠看到第八代凱美瑞的影子，包括運動寬大的車身、精緻豪華的內飾等等。
一切從科技說起
也許是按需定製的原因，所以廣汽豐田發佈的iA5，總能讓人去尋找廣汽豐田系列暢銷車的身影，但其實iA5是基於第二代GEP純電專屬平臺開發，如果要說到更多第二代GEP純電專屬平臺的內容，可能還有一個車型大家也比較熟悉，即純電車界新晉暢銷車型廣汽新能源的Aion S，也是同一平臺打造。
雖屬同平臺，但“按需訂製”也會帶來很多變化。iA5採用深度集成高性能“三合一”電驅系統，包括日本電產製造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高車速156km/h，0-50km/h加速3.5s，百公里能耗僅為13.1kWh。
而且iA5搭載的是寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度高達170Wh/kg，其直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。同時，iA5採用廣汽第三代智能溫控系統，有效提高電池系統高低溫適應性，保證電池的安全性和長壽命。
除此以外，廣汽豐田iA5車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例接近61%，骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，高剛性車身不僅保障乘員安全，在高速過彎時也能確保穩定行駛，提升行駛質感。同時，通過對副車架、懸架系統、輪胎的調校，也令iA5具有優秀的濾震性能和操控性能。
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
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2019年正值廣汽豐田15週年，這一特別時刻，廣汽豐田推出新能源車型，實際與廣汽集團向旗下合資品牌導入新能源車型的戰略保持了一致，而且細心觀察就會發現，iA5掛著的是廣汽車標——這款合資純電旗艦轎車，實際上是由廣汽研究院，根據廣汽豐田需求進行研發，而後在廣汽豐田工廠生產。
從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
續航與空間的絕對優勢
合資品牌領域，純電動車型實際數量也是屈指可數：東風日產純電·軒逸、上汽大眾朗逸純電、上汽通用別克VELITE 6、北京現代昂希諾EV，再加上廣汽豐田iA5，對於消費者來說，能夠選擇的也僅有此五款。
iA5是當前，車身尺寸最大、NEDC續航里程最長的純電動轎車。
僅以其這兩大優勢，足以冠領旗艦，從詳細參數來看，iA5的“三圍”分別是4792 ×1880 ×1530mm（長×寬×高），軸距2750mm，所以在成都車展正式上市之前，被人誤認為是純電版的凱美瑞。
但這款由廣汽研究院按需打造的純電旗艦座駕，採用了更為潮流化的新能源車設計，比如無中網設計的前臉，搭配了銳利的海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈，尾部除了營造懸浮車頂的D柱茬色之外，還有一個小尾翼構成了十足的運動感。
平整化底盤、氣簾、氣壩的空氣套件優化搭配，與0.25的風阻係數，為iA5的運動化奠定了基礎。
而內飾方面，有淺棕、黑色兩種配色選擇，內飾則採用了包括麂皮在內的多種精緻材質應用，營造了iA5的豪華感，12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表與真皮擋杆、無線充電座的搭配，則營造了科技時尚感。
總體來說，iA5的內飾風格，更傾向於中高級轎車，而非純粹的新能源，實際從外觀到內飾，iA5或多或少能夠看到第八代凱美瑞的影子，包括運動寬大的車身、精緻豪華的內飾等等。
一切從科技說起
也許是按需定製的原因，所以廣汽豐田發佈的iA5，總能讓人去尋找廣汽豐田系列暢銷車的身影，但其實iA5是基於第二代GEP純電專屬平臺開發，如果要說到更多第二代GEP純電專屬平臺的內容，可能還有一個車型大家也比較熟悉，即純電車界新晉暢銷車型廣汽新能源的Aion S，也是同一平臺打造。
雖屬同平臺，但“按需訂製”也會帶來很多變化。iA5採用深度集成高性能“三合一”電驅系統，包括日本電產製造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高車速156km/h，0-50km/h加速3.5s，百公里能耗僅為13.1kWh。
而且iA5搭載的是寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度高達170Wh/kg，其直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。同時，iA5採用廣汽第三代智能溫控系統，有效提高電池系統高低溫適應性，保證電池的安全性和長壽命。
除此以外，廣汽豐田iA5車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例接近61%，骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，高剛性車身不僅保障乘員安全，在高速過彎時也能確保穩定行駛，提升行駛質感。同時，通過對副車架、懸架系統、輪胎的調校，也令iA5具有優秀的濾震性能和操控性能。
當然，在純電車型的平臺上，廣汽豐田應用了更多智能科技，中控懸浮與液晶儀表盤上的兩個12.3寸顯示屏，可以實現懸浮式雙聯屏的AI交互，此外還具備AI智能語音控制功能。
而”大屏時代”之外，廣汽豐田iA5的用戶，還可以用自己的“小屏”——手機終端，實現手機藍牙鑰匙功能，即通過虛擬鑰匙身份識別，在車主未帶物理鑰匙時也可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，甚至還能夠授權車輛使用權給他人。
不僅如此，廣汽豐田iA5的車主，通過“豐雲悅享”車聯網服務，獲得更多包括車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務，而且，iA5上的車載系統，完全可以通過OTA無線升級，根本不用車主操心，就能與最新科技保持實時同步。
靠譜的豐田，一隻腳伸進了新能源……
9月5日，廣汽豐田在成都車展上正式發佈了旗下首款量產純電轎車iA5，一直戴著“開不壞的豐田”光環，2019年1至8月達成銷量43萬臺，同比勁增20%的廣汽豐田。
“要麼不做，要麼就做最好”的豪情之下，iA5“出生之日”，就已加持合資品牌純電車型尺寸最大、續航里程最長兩項顯著優勢，一舉拿下當前最強“合資EV”的桂冠，成為了合資品牌純電車型中名副其實的旗艦座駕！
軸距達到2750mm，NEDC續航里程達到510公里，60公里等速續航里程達到630公里的廣汽豐田iA5，無疑是當下合資品牌之中，軸距最長、續航里程最長的純電轎車。
其三款車型的補貼後定價自16.98萬元至19.28萬元不等，除此之外，還同時獲得“享你所想”增值服務方案：包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁（滿足安裝條件，保留一年申請權）、終身免費軟件升級（車載系統本身）、終身免費車聯網流量（非營運首任車主）、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等。
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從這一合作除了能夠看出廣汽與豐田之間的互信關係，同時更為重要的是，對於電驅技術，廣汽豐田也並不是新手。
早在十年前，廣汽豐田就已經推出了混動凱美瑞，至近兩年，混動雷凌的旺銷態勢，更是廣汽豐田在電驅技術方面爐火純青的表現，更為重要的是，廣汽豐田“觸電”車型的耐久度、可靠度，一如豐田全球品質，而對於絕大多數買純電車型的人來說：靠譜，是促成購買的一個重要因素！
而另一方面，得到消費者一致高度評價的廣汽豐田服務體系，也是iA5的另一購買前提：iA5通過廣汽豐田遍及全國的專營店進行銷售並提供服務，因此iA5的用戶在廣汽豐田一貫優質的服務基礎上，還擁有額外超長質保里程與專享服務。
續航與空間的絕對優勢
合資品牌領域，純電動車型實際數量也是屈指可數：東風日產純電·軒逸、上汽大眾朗逸純電、上汽通用別克VELITE 6、北京現代昂希諾EV，再加上廣汽豐田iA5，對於消費者來說，能夠選擇的也僅有此五款。
iA5是當前，車身尺寸最大、NEDC續航里程最長的純電動轎車。
僅以其這兩大優勢，足以冠領旗艦，從詳細參數來看，iA5的“三圍”分別是4792 ×1880 ×1530mm（長×寬×高），軸距2750mm，所以在成都車展正式上市之前，被人誤認為是純電版的凱美瑞。
但這款由廣汽研究院按需打造的純電旗艦座駕，採用了更為潮流化的新能源車設計，比如無中網設計的前臉，搭配了銳利的海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈，尾部除了營造懸浮車頂的D柱茬色之外，還有一個小尾翼構成了十足的運動感。
平整化底盤、氣簾、氣壩的空氣套件優化搭配，與0.25的風阻係數，為iA5的運動化奠定了基礎。
而內飾方面，有淺棕、黑色兩種配色選擇，內飾則採用了包括麂皮在內的多種精緻材質應用，營造了iA5的豪華感，12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表與真皮擋杆、無線充電座的搭配，則營造了科技時尚感。
總體來說，iA5的內飾風格，更傾向於中高級轎車，而非純粹的新能源，實際從外觀到內飾，iA5或多或少能夠看到第八代凱美瑞的影子，包括運動寬大的車身、精緻豪華的內飾等等。
一切從科技說起
也許是按需定製的原因，所以廣汽豐田發佈的iA5，總能讓人去尋找廣汽豐田系列暢銷車的身影，但其實iA5是基於第二代GEP純電專屬平臺開發，如果要說到更多第二代GEP純電專屬平臺的內容，可能還有一個車型大家也比較熟悉，即純電車界新晉暢銷車型廣汽新能源的Aion S，也是同一平臺打造。
雖屬同平臺，但“按需訂製”也會帶來很多變化。iA5採用深度集成高性能“三合一”電驅系統，包括日本電產製造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高車速156km/h，0-50km/h加速3.5s，百公里能耗僅為13.1kWh。
而且iA5搭載的是寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度高達170Wh/kg，其直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。同時，iA5採用廣汽第三代智能溫控系統，有效提高電池系統高低溫適應性，保證電池的安全性和長壽命。
除此以外，廣汽豐田iA5車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例接近61%，骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，高剛性車身不僅保障乘員安全，在高速過彎時也能確保穩定行駛，提升行駛質感。同時，通過對副車架、懸架系統、輪胎的調校，也令iA5具有優秀的濾震性能和操控性能。
當然，在純電車型的平臺上，廣汽豐田應用了更多智能科技，中控懸浮與液晶儀表盤上的兩個12.3寸顯示屏，可以實現懸浮式雙聯屏的AI交互，此外還具備AI智能語音控制功能。
而”大屏時代”之外，廣汽豐田iA5的用戶，還可以用自己的“小屏”——手機終端，實現手機藍牙鑰匙功能，即通過虛擬鑰匙身份識別，在車主未帶物理鑰匙時也可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，甚至還能夠授權車輛使用權給他人。
不僅如此，廣汽豐田iA5的車主，通過“豐雲悅享”車聯網服務，獲得更多包括車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務，而且，iA5上的車載系統，完全可以通過OTA無線升級，根本不用車主操心，就能與最新科技保持實時同步。
紅點觀察
合資品牌“觸電”
作為廣汽豐田的車主，除了對廣汽豐田的車保持了高度信賴和服務的長期滿意之外，更為重要的是，廣汽豐田在整個豐田體系下，能夠15年如一日地保持著這種可靠品質與服務水準，這才是很多品牌未能做到的！
實際上，從技術角度來講，純電動車型的故障發生概率，比傳統燃油車來說更低，核心的痛點主要是兩個——續航、空間。從普銳斯開始，豐田汽車就已經“觸電”，而到了現在發佈的iA5，廣汽集團與豐田的兩者結合，誕生的首款純電動量產車，從出生第一時間，既給了人們純電車型的強悍性能和科技感，同時也帶來了豐田品質的安全感與放心度。
從2018年到現在，五大合資品牌陸續推出了純電動車型，雖然各品牌對於純電動車型的出發點和目的有所不同，但無疑都是得到了合資另一方的認可，因此對產品本身來說，感覺就像是加了“雙保險”。
當然，有人會說，合資品牌也來造純電車型，會對中國品牌和新勢力造車形成新的壓力，但其實這種壓力是早已可以預見的，而且現在業界的普遍觀點是，新能源需要先把市場做大，這就需要更多品牌、更多車型的加入，現在的合資陣營之中，日系、德系、美系、韓系都已經“觸電”，還有一些品牌正在醞釀之中，未來的新能源車型，會逐步取代傳統燃油車的趨勢已經非常明顯，而對於消費者們來說，核心的關注點還是兩個：可靠、放心！