'廣汽本田全新緊湊級SUV來了，能否趕超CR-V？'
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
廣汽本田BREEZE
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，相比CR-V新車的線條更為立體和富有菱角，本田素有“鍍鉻狂魔”之稱，所以新車前臉這條寬大鍍鉻是必不可少的，它從格柵中間延伸至車燈上方，營造出了一種時尚感。而車燈依舊採用了家族式的設計，幾組晶鑽式的燈組呈矩陣式排列，時尚而又富有高級感。前臉下方採用了三段式的進氣口，並用水波浪的造型加以點綴。
通過比較，我們可以看到它的側面輪廓和CR-V並沒有太大差別，比如將輪眉突出車門收緊，而車窗造型、車頂和車背的弧度都一樣。同時，在細節上做了區隔，比如車門下方用了一條亮黑的飾條貫穿，賦予了新車更多時尚感。輪轂採用多幅式，造型簡潔。
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
廣汽本田BREEZE
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，相比CR-V新車的線條更為立體和富有菱角，本田素有“鍍鉻狂魔”之稱，所以新車前臉這條寬大鍍鉻是必不可少的，它從格柵中間延伸至車燈上方，營造出了一種時尚感。而車燈依舊採用了家族式的設計，幾組晶鑽式的燈組呈矩陣式排列，時尚而又富有高級感。前臉下方採用了三段式的進氣口，並用水波浪的造型加以點綴。
通過比較，我們可以看到它的側面輪廓和CR-V並沒有太大差別，比如將輪眉突出車門收緊，而車窗造型、車頂和車背的弧度都一樣。同時，在細節上做了區隔，比如車門下方用了一條亮黑的飾條貫穿，賦予了新車更多時尚感。輪轂採用多幅式，造型簡潔。
廣汽本田BREEZE
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
廣汽本田BREEZE
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，相比CR-V新車的線條更為立體和富有菱角，本田素有“鍍鉻狂魔”之稱，所以新車前臉這條寬大鍍鉻是必不可少的，它從格柵中間延伸至車燈上方，營造出了一種時尚感。而車燈依舊採用了家族式的設計，幾組晶鑽式的燈組呈矩陣式排列，時尚而又富有高級感。前臉下方採用了三段式的進氣口，並用水波浪的造型加以點綴。
通過比較，我們可以看到它的側面輪廓和CR-V並沒有太大差別，比如將輪眉突出車門收緊，而車窗造型、車頂和車背的弧度都一樣。同時，在細節上做了區隔，比如車門下方用了一條亮黑的飾條貫穿，賦予了新車更多時尚感。輪轂採用多幅式，造型簡潔。
廣汽本田BREEZE
東風Honda CR-V
新車尾部相比CR-V更為幹練，去掉了鍍鉻飾條，尾燈採用家族式的L型，但沒有多餘的邊邊角角，沒有任何拖泥帶水。下方除了從側面延伸過來的黑色飾條外，採用了長條形霧燈和雙邊雙出的排氣，在造型上與CR-V做出了差異，更加方正和簡潔。
從外觀看，廣本這款緊湊型SUV雖是CR-V的同源車型，但他們可以說是形似，神不似。相比之下，CR-V的造型和線條都更為柔和，而BREEZE更為時尚和硬朗，但還沒到硬派的程度。
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
廣汽本田BREEZE
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，相比CR-V新車的線條更為立體和富有菱角，本田素有“鍍鉻狂魔”之稱，所以新車前臉這條寬大鍍鉻是必不可少的，它從格柵中間延伸至車燈上方，營造出了一種時尚感。而車燈依舊採用了家族式的設計，幾組晶鑽式的燈組呈矩陣式排列，時尚而又富有高級感。前臉下方採用了三段式的進氣口，並用水波浪的造型加以點綴。
通過比較，我們可以看到它的側面輪廓和CR-V並沒有太大差別，比如將輪眉突出車門收緊，而車窗造型、車頂和車背的弧度都一樣。同時，在細節上做了區隔，比如車門下方用了一條亮黑的飾條貫穿，賦予了新車更多時尚感。輪轂採用多幅式，造型簡潔。
廣汽本田BREEZE
東風Honda CR-V
新車尾部相比CR-V更為幹練，去掉了鍍鉻飾條，尾燈採用家族式的L型，但沒有多餘的邊邊角角，沒有任何拖泥帶水。下方除了從側面延伸過來的黑色飾條外，採用了長條形霧燈和雙邊雙出的排氣，在造型上與CR-V做出了差異，更加方正和簡潔。
從外觀看，廣本這款緊湊型SUV雖是CR-V的同源車型，但他們可以說是形似，神不似。相比之下，CR-V的造型和線條都更為柔和，而BREEZE更為時尚和硬朗，但還沒到硬派的程度。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，對比CR-V長/寬/高4585/1855/1679mm，軸距2660 mm，他們雖然軸距差不多，但BREEZE車長有很大提升。同時，新車將提供235/65 R17 104H、235/65 R17 104H、235/55 R19 101Y輪胎規格供消費者選擇。
最近說到豐田和本田好像總是繞不出他們玩得很溜的一車兩賣，其實這種操作很容易想明白，這跟他們在國內有兩家合資企業有關，也跟本土化有關，但目的就一個——先做大蛋糕，再瓜分蛋糕。
拿本田來說，廣汽本田和東風Honda（下文簡稱東本）兩個合資企業在國內已經擁有了7對雙胞胎車型，凌派和享域，雅閣和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和HR-V，冠道和UR-V，鋒範和哥瑞、競瑞。除此之外，單著的就只剩下廣本的飛度和東本的CR-V。
近日，新一批的工信部申報信息還沒出來，網上就流傳出幾張廣汽本田全新SUV的申報圖信息。圖片上顯示，該車英文名為“BREEZE”，從車身尺寸綜合廣本的新車規劃看，它大概率就是大家翹首多時的那款廣本全新緊湊級SUV，也就是東本“CR-V”的同源車型。
廣汽本田BREEZE
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，相比CR-V新車的線條更為立體和富有菱角，本田素有“鍍鉻狂魔”之稱，所以新車前臉這條寬大鍍鉻是必不可少的，它從格柵中間延伸至車燈上方，營造出了一種時尚感。而車燈依舊採用了家族式的設計，幾組晶鑽式的燈組呈矩陣式排列，時尚而又富有高級感。前臉下方採用了三段式的進氣口，並用水波浪的造型加以點綴。
通過比較，我們可以看到它的側面輪廓和CR-V並沒有太大差別，比如將輪眉突出車門收緊，而車窗造型、車頂和車背的弧度都一樣。同時，在細節上做了區隔，比如車門下方用了一條亮黑的飾條貫穿，賦予了新車更多時尚感。輪轂採用多幅式，造型簡潔。
廣汽本田BREEZE
東風Honda CR-V
新車尾部相比CR-V更為幹練，去掉了鍍鉻飾條，尾燈採用家族式的L型，但沒有多餘的邊邊角角，沒有任何拖泥帶水。下方除了從側面延伸過來的黑色飾條外，採用了長條形霧燈和雙邊雙出的排氣，在造型上與CR-V做出了差異，更加方正和簡潔。
從外觀看，廣本這款緊湊型SUV雖是CR-V的同源車型，但他們可以說是形似，神不似。相比之下，CR-V的造型和線條都更為柔和，而BREEZE更為時尚和硬朗，但還沒到硬派的程度。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，對比CR-V長/寬/高4585/1855/1679mm，軸距2660 mm，他們雖然軸距差不多，但BREEZE車長有很大提升。同時，新車將提供235/65 R17 104H、235/65 R17 104H、235/55 R19 101Y輪胎規格供消費者選擇。
配置方面，申報圖上我們可以看到，新車將根據車型不同提供長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等配置選擇。
動力方面，新車將搭載和CR-V同型號為L15BT的1.5T地球夢發動機，最大功率為193馬力。而根據廣本的規劃，後續2.0L混動車型將很快跟進。
最後
今年雙田的表現如果要用一個字來形容，那就是穩。隨著東本中級車享域的推出，東本正努力向年銷量100萬發起挑戰。而廣本BREEZE的未來銷量，不敢多說，保守估計月銷15000臺應該沒問題，所以目前看，廣本年初立下的“整體不低於2018年，向更高目標挑戰”的FLAG很容易兌現，進一步的，隨著後續更多混動車型和電動車的跟進，廣本將很快衝過百萬大關。