'工程師看車：什麼車值得買？-9月購車推薦'
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
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【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
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【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
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【優勢：外觀好看，性價比高】
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【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
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別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
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【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
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豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
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【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
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【優勢：外觀好看，性價比高】
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【劣勢：整車工程素質一般】
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PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
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【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
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【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
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【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
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【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
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【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
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豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
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傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
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【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
【優勢：TNGA架構，空間大，油耗低】
【劣勢：新車異味大，頭部空間小】
【點評：亞洲龍第一次來到中國，出自TNGA-K，與雷克薩斯ES同平臺。前面已經把TNGA誇得夠多了，這裡就不再贅述了。說說遺憾吧，20幾萬的車型了，亞洲龍卻給不到你太多的高級感，車內飾比較一般，車機略顯落後，新車異味很大，頭部空間小得驚人，車身尺寸太大家用不是很方便，用作商務又顯得寒磣。筆者個人並不太喜歡這種偽行政級大轎車，但一款車型既然存在就有它的市場，相比與西瑪、金牛座等競品，亞洲龍還算生存得不錯了。】
【裸車25—30萬元，豪華品牌中更好的體驗】
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
【優勢：TNGA架構，空間大，油耗低】
【劣勢：新車異味大，頭部空間小】
【點評：亞洲龍第一次來到中國，出自TNGA-K，與雷克薩斯ES同平臺。前面已經把TNGA誇得夠多了，這裡就不再贅述了。說說遺憾吧，20幾萬的車型了，亞洲龍卻給不到你太多的高級感，車內飾比較一般，車機略顯落後，新車異味很大，頭部空間小得驚人，車身尺寸太大家用不是很方便，用作商務又顯得寒磣。筆者個人並不太喜歡這種偽行政級大轎車，但一款車型既然存在就有它的市場，相比與西瑪、金牛座等競品，亞洲龍還算生存得不錯了。】
【裸車25—30萬元，豪華品牌中更好的體驗】
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
【優勢：性能車】
【劣勢：使用成本高】
【點評：BRZ能再回到國內市場真的很不容易，評價性能車不能以家用車的維度指標去打分。BRZ油耗高，噪音大，配置低，不環保，維護保養貴，但那又怎樣，只需它是性能車這一點就足夠了，買不起豪華跑車但也有一顆上山劈彎的心吶，這是一款能夠帶給你最原始駕駛樂趣的機器。有些車你買了是因為你需要它，有些車你買是因為你想要它，很明顯BRZ屬於後者。和豐田86是同款車型，比86價格便宜，配置更高。
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
【優勢：TNGA架構，空間大，油耗低】
【劣勢：新車異味大，頭部空間小】
【點評：亞洲龍第一次來到中國，出自TNGA-K，與雷克薩斯ES同平臺。前面已經把TNGA誇得夠多了，這裡就不再贅述了。說說遺憾吧，20幾萬的車型了，亞洲龍卻給不到你太多的高級感，車內飾比較一般，車機略顯落後，新車異味很大，頭部空間小得驚人，車身尺寸太大家用不是很方便，用作商務又顯得寒磣。筆者個人並不太喜歡這種偽行政級大轎車，但一款車型既然存在就有它的市場，相比與西瑪、金牛座等競品，亞洲龍還算生存得不錯了。】
【裸車25—30萬元，豪華品牌中更好的體驗】
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
【優勢：性能車】
【劣勢：使用成本高】
【點評：BRZ能再回到國內市場真的很不容易，評價性能車不能以家用車的維度指標去打分。BRZ油耗高，噪音大，配置低，不環保，維護保養貴，但那又怎樣，只需它是性能車這一點就足夠了，買不起豪華跑車但也有一顆上山劈彎的心吶，這是一款能夠帶給你最原始駕駛樂趣的機器。有些車你買了是因為你需要它，有些車你買是因為你想要它，很明顯BRZ屬於後者。和豐田86是同款車型，比86價格便宜，配置更高。
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
【優勢：2018歐洲年度車型】
【劣勢：沒有ACC，價格虛高】
【點評：有人喜歡它北歐設計的簡約大方，有人喜歡它優秀的駕駛質感，有人喜歡它豐富的安全配置。XC40是一款尺寸很小的緊湊型SUV，一款討喜的個性好車，可惜沃爾沃對中國市場的商務策略實在一言難盡，上市後價格虛高，目前價格大概鬆動到了26萬左右，不急著買車的朋友可以再等等，不像V60這種純追利潤車型，國產車最終還是要讓利走量的。】
寶馬3系 2020款 325i M運動套裝
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
【優勢：TNGA架構，空間大，油耗低】
【劣勢：新車異味大，頭部空間小】
【點評：亞洲龍第一次來到中國，出自TNGA-K，與雷克薩斯ES同平臺。前面已經把TNGA誇得夠多了，這裡就不再贅述了。說說遺憾吧，20幾萬的車型了，亞洲龍卻給不到你太多的高級感，車內飾比較一般，車機略顯落後，新車異味很大，頭部空間小得驚人，車身尺寸太大家用不是很方便，用作商務又顯得寒磣。筆者個人並不太喜歡這種偽行政級大轎車，但一款車型既然存在就有它的市場，相比與西瑪、金牛座等競品，亞洲龍還算生存得不錯了。】
【裸車25—30萬元，豪華品牌中更好的體驗】
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
【優勢：性能車】
【劣勢：使用成本高】
【點評：BRZ能再回到國內市場真的很不容易，評價性能車不能以家用車的維度指標去打分。BRZ油耗高，噪音大，配置低，不環保，維護保養貴，但那又怎樣，只需它是性能車這一點就足夠了，買不起豪華跑車但也有一顆上山劈彎的心吶，這是一款能夠帶給你最原始駕駛樂趣的機器。有些車你買了是因為你需要它，有些車你買是因為你想要它，很明顯BRZ屬於後者。和豐田86是同款車型，比86價格便宜，配置更高。
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
【優勢：2018歐洲年度車型】
【劣勢：沒有ACC，價格虛高】
【點評：有人喜歡它北歐設計的簡約大方，有人喜歡它優秀的駕駛質感，有人喜歡它豐富的安全配置。XC40是一款尺寸很小的緊湊型SUV，一款討喜的個性好車，可惜沃爾沃對中國市場的商務策略實在一言難盡，上市後價格虛高，目前價格大概鬆動到了26萬左右，不急著買車的朋友可以再等等，不像V60這種純追利潤車型，國產車最終還是要讓利走量的。】
寶馬3系 2020款 325i M運動套裝
寶馬3系 2020款 325i M運動套裝
【優勢：全新換代，產品力冠絕同級】
【劣勢：剛上市價格偏高，一些實用配置需要選裝】
【點評：有人說3系才是寶馬的靈魂。這一代的G20，補齊了舒適性和豪華感的短板，駕駛性依舊不錯，概括下來就是兩個字“真香”。買3系當然是要買標軸版，目前價格已經鬆動有1.5萬以上的優惠，預測年底會有更大的優惠。】
【裸車30—40萬元，車對你而言已經不僅是單純的出行工具】
奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI
根據當前市面上實際裸車價進行價格區間劃分，在每個價格區間內推薦綜合產品力比較強的車型，給各位購車者進行參考。
【本期榜單調整】
1、408下榜；
2、科魯澤上榜；
3、BRZ上榜；
4、A4L下榜；
【裸車5—10萬元，滿足基本的出行需求】
榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版
【優勢：同級空間表現不錯，配置豐富】
【劣勢：感知品質較差 懸架偏硬】
【點評：經過大半年多市場的檢驗後，筆者認為在7萬多的價位，榮威i5還是不錯的。擁有自主品牌一貫的高配置，整車機械品質還行，較大的車內空間，目前也沒有爆出大的質量問題，是一款合格的家用代步車。】
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
雪佛蘭科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI
【優勢：外觀好看，性價比高】
【劣勢：內飾醜 命名方式奇葩】
【點評：俗話說顏值就是正義，這款科魯澤自帶redline運動套件，相信能俘獲不少人的芳心。當然，內飾的顏值有點難以啟齒。回過頭細看科魯澤的工程水平也是值得圈點一番的，特別是通用集團壓了重注的ecotec系列發動機也是十分的優秀。如果對運動套件無所謂的話，推薦買1.3T的自動暢快版，整車的動力表現會更好。】
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
別克英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI
【優勢：配置豐富，性價比高】
【劣勢：整車工程素質一般】
【點評：雖然英朗是韓國大宇凱越的貼牌車，但隨便就5萬多的優惠還是讓人咋舌。買英朗的人絕大部分是首次購車，實用的胎壓顯示，倒車影像，自動防眩目內後視鏡，自動空調，自動大燈等配置都沒有缺席，對新司機很友好。在9萬內價位的產品競爭力很強，是很多自主品牌A級車必須邁過去的一道坎。比上面的科魯澤大概貴8000元，主要貴在1.3T發動機和AT變速箱上。】
【裸車10—15萬元，合資A級轎車及自主SUV的主戰場，大多數人的選擇】
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
福特福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
【優勢：精品兩廂車，駕駛樂趣大】
【劣勢：空間緊湊，油耗高】
【點評：如果你買一輛車並不需要考慮家用，日常只是兩人乘坐，後排搭搭小孩，特別注重好開好玩的話，那我一定要推薦兩廂版福克斯。一代神車如今終端售價在11萬左右。福克斯是一輛會讓你愛上駕駛的小車，好開好停，動力隨叫隨到，劈彎流暢利索，和福克斯一起盡情享受駕駛樂趣吧！PS：預算充足的話推薦買ST Line版。】
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
豐田雷凌 2019款 185T CVT豪華版 國VI
【優勢：豐田TNGA架構，同級標杆】
【劣勢：後排空間小，沒有後視鏡加熱】
【點評：豐田TNGA架構下恐怖的新品實力相信大家是有目共睹的，特別是在TSS系統和GOA車身加持後，安全性上的巨大進步可以說已經是吊打同級友商了。這一代雷凌補足了除了後排空間以外的所有短板，安全、可靠、有一定的駕駛樂趣，是一輛十分稱職的買菜家用車。筆者認為，對於理性的消費者而言，目前全新雷凌/卡羅拉不存在競品，是這個級別轎車的標杆。
PS：雷凌暫時沒有必要買混動版，燃油版的油耗和操控表現已經很令人滿意了。等2.0的混動發動機上市後再看混動版的表現怎麼樣。】
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
傳祺GM6 2019款 270T 自動尊享版
【優勢：空間大，舒適性好】
【劣勢：配置較低】
【點評：在一個成熟的汽車市場，旅行車和MPV的佔比是相當高的。由於諸多的原因，現階段絕大部分國人在購車時並不會考慮一款MPV車型。可能很多人意識到自己需要一臺空間大座位多、舒適的車來滿足家庭使用的需要，卻去買了一臺7座SUV。但事實上，MPV要更實用得多，所以，GM6出現在了這個榜單上。目前市面上成熟的MPV車型不算多，GM6是其中的佼佼者，售價也相當的合理。】
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
雪鐵龍天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 國VI
【優勢：底盤質感好，性價比高】
【劣勢：品牌力在國內較弱，ADAS配置落後】
【點評：4008的姊妹車型，額外增加了PHC自適應液壓穩定技術，使得底盤的行駛舒適性大幅提高。內飾不如4008，外觀撞色設計比4008更有個性，配置與4008幾乎一樣但價格更低，比4008性價比更高。15萬以內很難買到產品力比它更強的合資SUV。】
【裸車15—20萬元，合資SUV及B級轎車的價格區間，更好的體驗】
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
標緻4008 2019款 350THP 嘗先版
【優勢：2017歐洲年度車型，駕控體驗好，內飾設計，性價比高】
【劣勢：ADAS配置落後，後排顛簸較大】
【點評：4008是2017年歐洲年度車型大獎獲得者。PSA精湛的底盤調教功力，加上超小尺寸的扁平方向盤和優秀的轉向回饋手感，使得4008是一款讓人駕駛起來很有信心很舒服的SUV，加上唯我座艙前衛精緻的內飾設計，會讓人有一種未來派的駕駛體驗。4008嘗先版該有的實用配置基本都全了，上市之初20萬出頭的價格如今15萬多一點就可以買到，在緊湊級SUV中性價比非常高。】
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
標緻508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
【優勢：駕控感一流，內飾設計一流】
【劣勢：品牌力在國內不強，ADAS需要選裝】
【點評：作為標緻在國內的旗艦車型，全新換代的508同樣出自EMP2平臺。設計語言進一步進化，外觀更加犀利，全系標配第三代唯我座艙，內飾設計領先競品一個世代，成為了同級追不上的標杆。高配車型更新了第二代EP8發動機和愛信8AT變速箱，新發動機在動力性略有提升的基礎上可以降低7%左右的油耗，同時滿足國六B排放標準，配合愛信8AT的變速箱，在老款的基礎上駕控感受進一步提升。和4008一樣，508是一款傑出的駕駛者之車。強烈建議選裝3000元的ADAS選裝包，可以實現L2級別的自動駕駛。
標緻等法系品牌在國內日漸式微，508這樣有著強大產品力的車型上市後關注度並不高，這種酒香埋在巷子深的尷尬對於購車者來說也算是一件幸事吧。】
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
本田Inspire 2019款 銳·混動 2.0L 淨雅版 國VI
【優勢：混合動力轎車的標杆】
【劣勢：實用配置有缺失，車身太長】
【點評：混動版Inspire是已經提前進入到下一個時代的產品。升級了本田第三代i-MMD混動系統的Inspire幾乎做到了混動車型的完美狀態。更高效率的阿特金森循環發動機，更小體積的IPU單元，百公里油耗5L左右，加滿油續航里程可達1000公里，駕駛體驗優雅、舒適、愜意。
為什麼推薦Inspire而不是雅閣呢？兩者是同代同款車型，動力總成和整車架構等核心機械素質完全相同。我們來和雅閣混動銳領版對比一下：終端價格雅閣貴接近3萬，兩車配置有高有低，雅閣主要多了頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙進入、液晶儀表盤、電動多向調節座椅等配置；Inspire多了主動進氣格柵、LED大燈、轉向輔助燈等配置。按照這些配置的BOM成本來看，差價不超過1萬元，所以Inspire性價比要更高。而且，本人私以為Inspire的前臉造型更好看。但混動Inspire也有令人遺憾的地方，比如只有4個揚聲器使得音質表現一般，較長的車身卻缺失了前後雷達和倒車影像這兩樣很實用的配置，頭部安全氣簾缺失等。】
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
日產天籟 2019款 2.0L XL 舒適版
【優勢：舒適性好，油耗低】
【劣勢：內飾老氣，動力較弱】
【點評：作為最舒服的B級車之一，天籟適合那些喜歡舒舒服服享受旅途的人。換代之後外觀有不小的提升，但整車進化不明顯，內飾依舊老舊。這一代的天籟上市後賣的並不好，所以很快也有了較大的優惠，舒適版的價格已經降到了16萬以內。】
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
本田CRV 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國VI
【優勢：油耗低，駕駛體驗佳】
【劣勢：車機過時，略顯老氣】
【點評：SUV的開山鼻祖，很全面的一款車型。第二代i-MMD混動系統的效率並不比第三代差。作為20萬出頭的混動入門車型，就能體驗到混動系統帶來的駕乘樂趣和油耗表現，以及全景天窗、主動安全、自適應巡航等一大堆實用的配置，還是很值得推薦的。有點小遺憾是本田的品牌溢價目前在國內直追大眾豐田，優惠幅度比較小。而且CRV給人的感覺比較老氣，客戶群體大多是40歲以上的中年男性。】
【裸車20—25萬元，可以選擇最頂配的家用車，也可以開始考慮豪華品牌】
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI
【優勢：TNGA架構，空間大，油耗低】
【劣勢：新車異味大，頭部空間小】
【點評：亞洲龍第一次來到中國，出自TNGA-K，與雷克薩斯ES同平臺。前面已經把TNGA誇得夠多了，這裡就不再贅述了。說說遺憾吧，20幾萬的車型了，亞洲龍卻給不到你太多的高級感，車內飾比較一般，車機略顯落後，新車異味很大，頭部空間小得驚人，車身尺寸太大家用不是很方便，用作商務又顯得寒磣。筆者個人並不太喜歡這種偽行政級大轎車，但一款車型既然存在就有它的市場，相比與西瑪、金牛座等競品，亞洲龍還算生存得不錯了。】
【裸車25—30萬元，豪華品牌中更好的體驗】
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
斯巴魯BRZ 2020款 2.0L 手動type-RS版
【優勢：性能車】
【劣勢：使用成本高】
【點評：BRZ能再回到國內市場真的很不容易，評價性能車不能以家用車的維度指標去打分。BRZ油耗高，噪音大，配置低，不環保，維護保養貴，但那又怎樣，只需它是性能車這一點就足夠了，買不起豪華跑車但也有一顆上山劈彎的心吶，這是一款能夠帶給你最原始駕駛樂趣的機器。有些車你買了是因為你需要它，有些車你買是因為你想要它，很明顯BRZ屬於後者。和豐田86是同款車型，比86價格便宜，配置更高。
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
沃爾沃XC40 2020款 T3 智遠豪華版
【優勢：2018歐洲年度車型】
【劣勢：沒有ACC，價格虛高】
【點評：有人喜歡它北歐設計的簡約大方，有人喜歡它優秀的駕駛質感，有人喜歡它豐富的安全配置。XC40是一款尺寸很小的緊湊型SUV，一款討喜的個性好車，可惜沃爾沃對中國市場的商務策略實在一言難盡，上市後價格虛高，目前價格大概鬆動到了26萬左右，不急著買車的朋友可以再等等，不像V60這種純追利潤車型，國產車最終還是要讓利走量的。】
寶馬3系 2020款 325i M運動套裝
寶馬3系 2020款 325i M運動套裝
【優勢：全新換代，產品力冠絕同級】
【劣勢：剛上市價格偏高，一些實用配置需要選裝】
【點評：有人說3系才是寶馬的靈魂。這一代的G20，補齊了舒適性和豪華感的短板，駕駛性依舊不錯，概括下來就是兩個字“真香”。買3系當然是要買標軸版，目前價格已經鬆動有1.5萬以上的優惠，預測年底會有更大的優惠。】
【裸車30—40萬元，車對你而言已經不僅是單純的出行工具】
奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI
奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI
【優勢：內飾科技感強，同級性價比高】
【劣勢：後排空間較小】
【點評：秉持了奧迪在BBA裡一貫的特點：各方面還行，科技感不錯，性價比高。這是一臺沒什麼性格、也沒什麼特點的車，很難找到個性的印記，但一款車能夠使產品和定位人群精準統一就是好車，所以，當你想買一輛豪華品牌又不知道買什麼好的時候就買奧迪吧。PS：放眼全球，奧迪的豪華品牌認同感還是比不上奔馳和寶馬。】
筆者認為，從務實的角度出發，40萬元人民幣以內的車已經可以做得足夠好，更高級的車型會在一些細節體驗上做得更棒，但與其多出的價格來比並不值得。從40萬元開始，已經難以用本榜單的方式來給購車者做推薦了，上了40萬的車或多或少會帶社交屬性，與個人的性格、喜好、用途場景等有關聯，更多的是個性、極致類的需求。所以高於40萬元預算的購車者們，please just follow your heart，喜歡什麼買什麼就好了！
說明：
新能源汽車包括純電動、氫燃料電池，及混合動力車型。
本榜單的價格區間以市場終端裸車價計價，不包含購置稅等落地費用。
本榜單每月滾動更新一次。
沒有上榜的車不一定不適合你，本文僅概括了目前市場上競爭力突出的產品。