廣汽豐田雷凌雙擎E+外觀和造型都非常瞭解了，整體設計與汽油和雙擎混合動力車型沒有太大區別。
外觀上的變化只出現在細節上。保險槓漆成亮黑色。全車暗銅色飾條、PLUG-IN HYBRID標誌和車身右後側的充電口都表明這是插電式混合動力版，進入汽車中，內飾的總體設計和佈局是常見的。工藝和材料也與雷凌雙擎保持著一致。
值得一提的是，雷凌雙擎E+有著自己的棕色裝飾選擇，這讓它的品位更高。不幸的是，拍攝車型並沒有這個選配。中控臺的頂部由軟搪塑工藝製成。表面仿碳纖維線路的設計符合年輕人的喜好，觸感柔軟。
中間部分8英寸多媒體觸摸屏的顯示效果和操作響應速度相對一般，支持百度CarLife手機互聯功能。汽車的工況信息顯示也有所體現，如純電動巡航里程、剩餘總巡航里程等。信息顯示非常全面。單區自動空調配有電加熱器，當冷車啟動時，可以馬上啟動暖風，並配有nanoe™納米水離子發生器，有助於淨化車內空氣。電子變速桿的形狀短小精悍，換擋力非常輕。
儀表板仍然採用傳統風格設計，駕駛中電腦提供電耗、油耗、胎壓等信息顯示。更有趣的是，該系統可以對司機的駕駛習慣進行評分，這在一定程度上增加了趣味性。
真皮方向盤專用於頂配車輛，支持上下和前後四向調節。駕駛員座椅為6向手動調節，運動型的外觀具有出色的包裹性，後排座椅寬大舒適，對身體支撐到位。放置在座椅靠背後面的電池組會導致座椅靠背無法支持放倒功能，並將佔據部分後背廂空間。
官方稱雷凌雙擎E+可以用純電力行駛55公里。根據實際測試，續航表現與官方數據非常接近。即使在100公里/小時的高速狀態下，續航也沒有表現出明顯的衰減，這與低速續航性能相似，可以在120公里/小時的法定限速內用電行駛，當以低於25公里/小時的速度用電行駛時，雷凌雙擎E+可以發出輕微的警告提示音，提醒周圍的交通參與者。
就油耗而言，這款雷凌雙擎E+是最好的之一。經過100公里油耗測試，包括55公里純電力+45公里混合運行，終於取得了2.2L/100公里的好成績，經過幾天的體驗，總油耗只有4.1L/100公里，這著實讓我大吃一驚。
除了卓越的燃油經濟性之外，雷凌雙擎E+油電連接的流暢性也非常顯著，如果沒有仔細的體會很難感覺到。
這種高性價比的汽車真是家用汽車的不二之選了。那麼大家會選擇這款車作為代步車嗎？