話說在520這個特殊日子裡，好幾款新車扎堆上市，尤其是很多小眾車型，更是選擇了在這個特殊的日子裡上市。我們增加笑著說，現在能買小眾車的實際上大多數都是年輕人。而今天說的這款車，其實一直是和豐田卡羅拉直接對標的一款車，它也是來自豐田，名叫雷凌，而且就在520這個特殊的日子裡迎來了新款車型。豐田可以說在時尚的道路上越走越遠，作為豐田繼凱美瑞和C-HR之後的第三款TNGA架構車型，豐田雷凌能否滿足年輕人的需求呢？尤其是在配置方面，豐田甚至將凱美瑞的部分配置放到了新款雷凌身上，這次雷凌能成功嗎？
首先說外觀吧，我覺得豐田基於TNGA架構的車型的外觀都是比較個性的，和豐田以往的造型設計有著很大的區別。這次雷凌那誇張的大嘴，加上犀利的頭燈組，如果說雷克薩斯還是想要張開的大嘴，那麼雷凌就是嘴已經張到最大準備把你吃下的狀態。但是不可否認，新款雷凌的外觀將層次感、質感、豪華感幾乎提升到了這一價位的極致，至少第一眼看上去，你不會覺得這款車的起步價是11.58萬元。
而且這樣時尚、動感的外觀對比卡羅拉，也更容易吸引年輕人的注意力。對了，全新雷凌此次上市，同時推出燃油版和混動版，共計10款車型，其中燃油版起步價11.58萬元，混動版起步價13.38萬元。相比之下，我個人還是覺得這個價位買車還燃油版就好。因為雷凌這款車的油耗真的不高，尤其是新車均符合國六標準。
內飾上其實是我更喜歡雷凌的原因，和老款相比，更加高端、大氣，也更年輕了。雖然座椅舒適性沒什麼差別，也都標配了8安全氣囊前排氣簾、牽引力控制和胎壓監測等配置。甚至新車標配PM2.5過濾系統和電子駐車等配置，但是很多更舒適、實用的配置則需要更高配置的車型了。就像前文說的，豐田其實把凱美瑞身上的一些配置放到了雷凌身上，比如TSS智行安全系統等，但是這些並不是標配。不過我個人覺得，如果買頂配或者次頂配的豐田雷凌，那麼實際上同價位還有別的車可以考慮，這款車更適合選擇入門級車型，因為只是家用車罷了，哪怕對於年輕人來說，只是代步工具。
其實這款車並沒有太多需要解讀的地方，基本上選擇雷凌的大多數都是不喜歡卡羅拉那平凡樣式的年輕人，至少在耐用性、用車成本等方面，雷凌和卡羅拉的區別幾乎可以忽略不計。而且此次雷凌的底盤結構由於新架構實際上也發生了很大的變化，再加上升級為雙叉臂獨立後懸架，以及不錯的價格優勢，雷凌總體還是值得年輕人考慮的。當然，還是那句話，買這款車不要過分的追求配置，能買到的最低配其實家用足夠了。