東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
當然，我們同樣對比了值得推薦的兩款車型，分別是售價12萬的2020款 1.6L XL 手動悅享版和售價12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版，兩款車唯一區別就是變速箱，而這9900元的差價，就是你願意開手動，還是願意開自動擋的界限了。
那麼最後一個問題來了，相比於同級競品來說，新軒逸是否值得入手呢？
我們以廣汽豐田雷凌為例，對比新軒逸 12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版和指導價 12.98萬元的廣汽豐田雷凌 2019款 185T CVT 豪華版。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
當然，我們同樣對比了值得推薦的兩款車型，分別是售價12萬的2020款 1.6L XL 手動悅享版和售價12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版，兩款車唯一區別就是變速箱，而這9900元的差價，就是你願意開手動，還是願意開自動擋的界限了。
那麼最後一個問題來了，相比於同級競品來說，新軒逸是否值得入手呢？
我們以廣汽豐田雷凌為例，對比新軒逸 12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版和指導價 12.98萬元的廣汽豐田雷凌 2019款 185T CVT 豪華版。
作為後來者，新軒逸在動力和尺寸上都有優勢，軸距也是多了12mm，同時工信部油耗也更低，但要在這輛車之間論顏值，就真是仁者見仁智者見智了，畢竟雷凌的外觀設計也非常年輕。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
當然，我們同樣對比了值得推薦的兩款車型，分別是售價12萬的2020款 1.6L XL 手動悅享版和售價12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版，兩款車唯一區別就是變速箱，而這9900元的差價，就是你願意開手動，還是願意開自動擋的界限了。
那麼最後一個問題來了，相比於同級競品來說，新軒逸是否值得入手呢？
我們以廣汽豐田雷凌為例，對比新軒逸 12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版和指導價 12.98萬元的廣汽豐田雷凌 2019款 185T CVT 豪華版。
作為後來者，新軒逸在動力和尺寸上都有優勢，軸距也是多了12mm，同時工信部油耗也更低，但要在這輛車之間論顏值，就真是仁者見仁智者見智了，畢竟雷凌的外觀設計也非常年輕。
而配置上主要區別是後懸架類型，雷凌為E型多連桿式獨立懸架，而新軒逸則全係為扭力樑式非獨立懸架，駐車類型上雷凌也採用了更高級的電子駐車，同時多出了膝部氣囊以及只有在新軒逸頂配上才有的車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等。
總的來說，在車身尺寸和動力上，新軒逸相比同級都更有優勢，因為大部分軸距都還停留在2700mm，沒有進一步升級，但在具體配置上，新軒逸似乎沒有對手捨得花本錢，至少對比同樣是日系品牌的廣汽豐田雷凌來說是這樣的。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
當然，我們同樣對比了值得推薦的兩款車型，分別是售價12萬的2020款 1.6L XL 手動悅享版和售價12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版，兩款車唯一區別就是變速箱，而這9900元的差價，就是你願意開手動，還是願意開自動擋的界限了。
那麼最後一個問題來了，相比於同級競品來說，新軒逸是否值得入手呢？
我們以廣汽豐田雷凌為例，對比新軒逸 12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版和指導價 12.98萬元的廣汽豐田雷凌 2019款 185T CVT 豪華版。
作為後來者，新軒逸在動力和尺寸上都有優勢，軸距也是多了12mm，同時工信部油耗也更低，但要在這輛車之間論顏值，就真是仁者見仁智者見智了，畢竟雷凌的外觀設計也非常年輕。
而配置上主要區別是後懸架類型，雷凌為E型多連桿式獨立懸架，而新軒逸則全係為扭力樑式非獨立懸架，駐車類型上雷凌也採用了更高級的電子駐車，同時多出了膝部氣囊以及只有在新軒逸頂配上才有的車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等。
總的來說，在車身尺寸和動力上，新軒逸相比同級都更有優勢，因為大部分軸距都還停留在2700mm，沒有進一步升級，但在具體配置上，新軒逸似乎沒有對手捨得花本錢，至少對比同樣是日系品牌的廣汽豐田雷凌來說是這樣的。
東風日產新軒逸昨晚正式上市，10.9萬~14.3萬元，共推出六款車型，伴隨而來的肯定還有多種新車政策。
相比於經典款車型，起售價貴了9200元，似乎與我們預想的價格相差有點大，但這是因為經典款將與新車同堂銷售，所以需要拉開價格差。
那麼問題來了，既然都是軒逸，到底入門版選經典款還是現款呢?
（新一代軒逸）
（2019款軒逸）
論顏值，當然是新款，畢竟“小天籟”的名字不是白叫的，在這一點上，日產就比本田聰明瞭，設計風格都一直，至少“小天籟”比“大思域”聽起來要舒服點。
新軒逸外觀咱們就不多做介紹了，請直接參考天籟，那麼第一部分，就是經典款和新款的對比導購了。（數據源自：汽車之家）
基本參數上，新軒逸必然是更勝一籌，整體尺寸增加的同時，軸距也從2700mm增加到2712mm，雖然是同款發動機，但新軒逸增加了13Ps馬力，所以就基本參數和外觀顏值來看，更多人應該會選擇新軒逸。
可畢竟是家轎，得會過日子才行，精打細算才是咱們買入門車型的宗旨。
兩車差價9200元，從配置表上能看到，最主要的配置區別在於4.2英寸的液晶儀表和無鑰匙啟動系統這兩項，在此需要提醒的是，這個4.2英寸是液晶儀表盤，不是中控顯示屏，兩款車都是沒有中控大屏的。
那麼這9200元到底值不值，就看新軒逸在各位心中的顏值到底高多少了。
當然，就個人來說，新軒逸的外觀真是能夠戰勝很多東西，這就引出了第二個問題，新軒逸6款車中，哪款一性價比最高？
我們還是用排除法來計算，假設你能夠接受14.3萬的頂配車型，那要怎麼選才能剩最多的錢？
能看到，新軒逸共有兩款手動車型可選，而這兩款手動版車型的區別安全配置，首先是氣囊多了三個，這一點很重要，其次是倒車影像和中控大屏還有LED燈源都安排上了，加上其它配置，這1.1萬不能省，所以在手動擋中，建議選擇12萬的 2020款 1.6L XL 手動悅享版。
另外就是自動擋車型，共四款，11.9萬的自動擋入門版配置和10.9萬的手動擋入門版幾乎相同，由於氣囊僅有前排兩個，同時連中控屏都沒有，顯得略low所以不建議選擇。
所以自動擋車型剩下三款可選，而從配置表上來看，相差的並不多，頂配多出來的配置大多比較花裡胡哨，最實用的應該要算前後駐車雷達，但是隻有14.3萬的頂配車型才裝備了，如果為這個配置買頂配，真是個瘋崽好嗎？
綜合來說，在自動擋車型中，指導價12.99萬的新軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版是最具性價比的，兼顧了安全與實用，同時與頂配版車型配置差距並不大，多數是可後期自行加裝的配置，所以沒有必要在往上選，也就是說，如果你準備買14.3萬的頂配車型，那麼現在來看，同樣的錢，已經可以落地了。
當然，我們同樣對比了值得推薦的兩款車型，分別是售價12萬的2020款 1.6L XL 手動悅享版和售價12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版，兩款車唯一區別就是變速箱，而這9900元的差價，就是你願意開手動，還是願意開自動擋的界限了。
那麼最後一個問題來了，相比於同級競品來說，新軒逸是否值得入手呢？
我們以廣汽豐田雷凌為例，對比新軒逸 12.99萬的 2020款 1.6L XL CVT悅享版和指導價 12.98萬元的廣汽豐田雷凌 2019款 185T CVT 豪華版。
作為後來者，新軒逸在動力和尺寸上都有優勢，軸距也是多了12mm，同時工信部油耗也更低，但要在這輛車之間論顏值，就真是仁者見仁智者見智了，畢竟雷凌的外觀設計也非常年輕。
而配置上主要區別是後懸架類型，雷凌為E型多連桿式獨立懸架，而新軒逸則全係為扭力樑式非獨立懸架，駐車類型上雷凌也採用了更高級的電子駐車，同時多出了膝部氣囊以及只有在新軒逸頂配上才有的車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等。
總的來說，在車身尺寸和動力上，新軒逸相比同級都更有優勢，因為大部分軸距都還停留在2700mm，沒有進一步升級，但在具體配置上，新軒逸似乎沒有對手捨得花本錢，至少對比同樣是日系品牌的廣汽豐田雷凌來說是這樣的。
當然，新一代軒逸依然是家轎中比較值得入手的車型之一，在升級換代過後更有競爭力，不出意外的話，未來銷量依然能夠保持和現在一樣的頂部位置，但其面臨的問題也有不少，首先就是是否都能接受這麼年輕的外觀，而同堂銷售的策略是否會影響新軒逸的銷售，其次是來自越發精明的中國消費者更加挑剔的眼光，因為就競品來說，同等價位，配置確實不算高。