最近的A級車市場熱鬧非凡，在思域剛剛完成中期改款之後，全新換代的雷凌也接踵而至，再加上此前發佈的全新菲斯塔、福克斯和速騰，除了全新馬自達3，合資品牌裡的最新A級全球車幾乎全到齊了。
選擇520（凌）這個特殊的日子發佈，全新雷凌還是很會蹭熱點的，雖然耽誤了媒體老師們的浪漫時光，多家主流媒體都給予了相當高的評價，甚至有不少聲音表示：全新雷凌重新樹立了A級車的標杆，沒給對手留一點活路。
事實真的如此嗎？就11.58——15.28萬元的售價區間而言，全新雷凌給人的第一印象不錯，比此前同樣採用TNGA架構的奕澤和C-HR務實了不少。同時，車型分配相當新潮，提供了1.2T汽油發動機和1.8H油電混合兩種動力，每種動力下都有五款車型可選，雙擎版僅13.38萬元起步，門檻比之前有所降低，對於雙擎版車型的銷量，這次全新雷凌來的很認真。
下面，讓我們仔細聊聊全新雷凌和美版卡羅拉有哪些不同，TNGA架構又賦予了它哪些新能量？
動力系統有所保留，未標配的主動安全系統仍值點贊
在造型設計和車身尺寸上，全新雷凌和美版卡羅拉基本保持了一致，誕生於TNGA架構下的它擁有了更年輕的容顏，有朋友點評說：豐田新車的前臉有“憤怒的小鳥”的既視感，反正眼緣這事兒向來是蘿蔔青菜、各有所愛，車載君就不多逼叨了。
圖：美版卡羅拉
全新雷凌的長寬高為4640*1780*1455，軸距仍為2700mm，身材比較標準。同時，車身高度比老款降低了25毫米（運動版45毫米），和現款凱美瑞一樣，通過降低重心，全新雷凌進一步優化了操控，但發動機數據表明，運動性和它沒有太大關係。
美版卡羅拉的汽油版車型採用了和C-HR相同的2.0L發動機，而國產全新雷凌為1.2T渦輪增壓+可模擬10速的全新CVT變速箱，最大功率116PS，最大扭矩185N*m，賬面參數比美版低了一些。
不過，雙擎版車型的動力系統則與美版卡羅拉混動保持一致，系統總功率達122PS。兩種動力系統在賬面參數上對比同級競品沒有太多優勢，在戰鬥的外表下，或許全新雷凌還是想以舒服過日子為主。
這也不能說雷凌簡配，只是根據中、美兩款消費者需求的不同做出的適當調整而已，畢竟國內消費者更注重燃油經濟性，而且全新雷凌的變速箱和獨立後懸也都在向美版車型看齊，動力系統有區別是可以理解的。
最大的不同是Safety Satety主動安全系統，包括自適應巡航、遠近光自動切換、車道偏離預警和車道保持等功能。相比美版卡羅拉的全系標配，全新雷凌只有豪華版以上才提供，但仍然值得點贊，和高配才提供的競品不同，豪華版只是雷凌的次低配，所以這項能大幅提升安全性的功能它埋的並不深。
整體來說，除了汽油版動力有所調整、Safety Satety主動安全系統未全新標配，全新雷凌和美版卡羅拉並沒有明顯不同。在售價比較務實的前提下，通過TNGA架構的繁衍，全新的CVT變速箱、新加入的獨立懸架和更科技的多媒體系統，讓全新雷凌看起來相當有競爭力。
“特供大屏”為國內消費者妥協，豪華版即可舒服過日子
不僅是大部分硬件保持了同步引入，全新雷凌還在個別配置上對國內消費者進行了特別定製。最大的亮點是科技版車型所搭載的12.1英寸屏幕、全液晶儀表和HUD抬頭顯示，可實現三屏聯動，並支持語音識別、CarLife和微信隨時在線等功能，加重了自身砝碼。
同時，除了汽油進取版，全新雷凌還配備了可實時監測的PM2.5淨化裝置，以後雷凌的車主們可以在冬天比一比，誰的生活地霧霾更濃醇？
下面我們再說說買哪款合適。先從入門的進取版開始，汽油版售價為11.58萬元、雙擎版13.38萬元，它的硬件配置其實還不錯，像自動LED大燈、四門一鍵車窗、8氣囊和車身穩定系統等，在同級的其他車型上很難看到，只是缺少了中控大屏和電動天窗等舒適性配置，這個版本更適合預算有限且內心務實的消費者。
而雙擎進取版的購買意義就不太大了，比汽油版高出將近兩萬元的售價會過濾掉一部分預算有限、考慮入門車型的消費者。同時，喜歡雙擎動力，完全可以增加不到1萬元預算購買豪華版，性價比出色許多。
接下來是豪華版，汽油+1.4萬，雙擎+0.9萬元，配置增加了：Safety Satety主動安全系統、電動天窗、4.2英寸彩色儀表、9英寸多媒體觸屏和無鑰匙進入等，它的性價比相當高，也很有可能是未來的主銷車型。
汽油和雙擎運動版比豪華版分別貴了0.4萬元，特色配置有17英寸輪圈、鷹眼立體大燈、LED前霧燈、運動座椅，追酷的成本並不高，也是很值得考慮的。
再往上的科技版和尊貴版，車載君認為它們只是小眾的選擇。科技版的售價分別為13.98（汽油）和15.08（雙擎）萬元，除了花哨的12.1英寸屏幕，它並沒有實用功能的提升，而且換裝大屏幕後的中控臺造型並沒有普通版本的看起來時髦；而頂配的尊貴版則升級了真皮方向盤、真皮座椅和後排出風口，售價分別為14.18（汽油）和15.28（雙擎）萬元，吸引力並不強。
車載君比較推薦豪華版和運動版車型，它們的售價適中，性價比主色，主動安全配置也比較豐富。
總結
全新雷凌更像是披著戰鬥外衣的溫柔暖男，通過TNGA架構針對外觀、懸架和操控完成升級之後，新車確實在操控方面得到了進化，但由於動力系統取向仍注重經濟，所以全新雷凌只運動了一半。
同時，寬敞的空間、親民的車型配置比和全面的主動安全性能，也讓它擁有了足夠好的家用車資本。
如果你的購買訴求是舒舒服服過日子，並期望些許時尚、運動的元素，那麼全新雷凌確實值得考慮。