作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代昂克賽拉車內變化非常大，相比之前時尚了很多，環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色；貫穿空調控制面板的鍍鉻飾條，則讓車內看起來更顯寬敞。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代昂克賽拉車內變化非常大，相比之前時尚了很多，環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色；貫穿空調控制面板的鍍鉻飾條，則讓車內看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為馬自達最新樣式，細長的輻條表面有鍍鉻裝飾，造型十分簡潔幹練；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，以及選裝換擋撥片功能。儀表盤延續了家族經典的三表盤樣式，兩側為機械指針式錶盤；中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠模擬傳統時速表，還可以顯示較為豐富的行車信息。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代昂克賽拉車內變化非常大，相比之前時尚了很多，環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色；貫穿空調控制面板的鍍鉻飾條，則讓車內看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為馬自達最新樣式，細長的輻條表面有鍍鉻裝飾，造型十分簡潔幹練；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，以及選裝換擋撥片功能。儀表盤延續了家族經典的三表盤樣式，兩側為機械指針式錶盤；中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠模擬傳統時速表，還可以顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，新加入的8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型獨特，與起伏的中控臺上方搭配協調；GPS導航需要選裝獲得，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車型配備的雙溫區獨立空調系統，前排空調控制面板，為鍍鉻材質的雙旋鈕與規整的按鍵組合，操作起來便捷順手且富有質感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代昂克賽拉車內變化非常大，相比之前時尚了很多，環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色；貫穿空調控制面板的鍍鉻飾條，則讓車內看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為馬自達最新樣式，細長的輻條表面有鍍鉻裝飾，造型十分簡潔幹練；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，以及選裝換擋撥片功能。儀表盤延續了家族經典的三表盤樣式，兩側為機械指針式錶盤；中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠模擬傳統時速表，還可以顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，新加入的8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型獨特，與起伏的中控臺上方搭配協調；GPS導航需要選裝獲得，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車型配備的雙溫區獨立空調系統，前排空調控制面板，為鍍鉻材質的雙旋鈕與規整的按鍵組合，操作起來便捷順手且富有質感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，以及位置記憶功能；副駕駛位為手動調節方式，且不支持座椅位置高低調節。後排座椅採用與前排一致的設計風格，地板和坐墊中間的凸起，對舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、等常規配置，車型搭載的是普通面積電動天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
作為國內比較受年輕消費者青睞的合資緊湊型三廂轎車，馬自達3昂克賽拉於近期迎來了全新換代車型，官方稱之為次世代版，車型預售價區間為12.59-17.89萬元；今天要介紹的是2020款馬自達3昂克賽拉 2.0L自動質豪版，為全系次頂配車型，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代昂克賽拉延續了馬自達經典的魂動設計語言，相比之前變得更顯激進，車身線條幹練且充滿凌厲感；雖然整體輪廓變化不大，但視覺上卻寬大低趴了很多，細節處的調整也比老款更有質感。車頭部分採用了新樣式的機蓋設計，家族式盾形中網格柵面積更大，粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈下方，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為密集的黑色編織結構，全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前更加細長，搭配馬自達經典的鷹眼式日間行車燈帶，視覺效果更加銳利，全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，車型還支持自動大燈等功能。下格柵處為細長的黑色橫貫樣式，全系均沒有配備了車前霧燈裝置，簡潔的造型與新款阿特茲較為相似。
車身側面，可以看到新一代昂克賽拉變得更加有型，經過調整後的車身姿態，呈現出寬大低趴的效果；同時流暢動感的車身線條，將新車勾勒的修長且飄逸，相比之前更加動感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距相比之前提升明顯；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA系列，規格為215/45 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣變化明顯，上翹的小鴨尾與保險槓之間，形成了一塊內凹式尾門造型，較小的尾門顯得車身更加敦實有力量感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部環狀燈帶點亮後具有非常高的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得更有氣勢感，也比較符合昂克賽拉的車型定位；配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代昂克賽拉車內變化非常大，相比之前時尚了很多，環抱式座艙配合層次豐富的中控臺佈局，造型獨特的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得更有設計感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，整體質感表現較為出色；貫穿空調控制面板的鍍鉻飾條，則讓車內看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為馬自達最新樣式，細長的輻條表面有鍍鉻裝飾，造型十分簡潔幹練；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，以及選裝換擋撥片功能。儀表盤延續了家族經典的三表盤樣式，兩側為機械指針式錶盤；中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠模擬傳統時速表，還可以顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，新加入的8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型獨特，與起伏的中控臺上方搭配協調；GPS導航需要選裝獲得，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車型配備的雙溫區獨立空調系統，前排空調控制面板，為鍍鉻材質的雙旋鈕與規整的按鍵組合，操作起來便捷順手且富有質感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，以及位置記憶功能；副駕駛位為手動調節方式，且不支持座椅位置高低調節。後排座椅採用與前排一致的設計風格，地板和坐墊中間的凸起，對舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、等常規配置，車型搭載的是普通面積電動天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款馬自達3昂克賽拉繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；1.5L發動機最大功率86kW/117Ps，最大扭矩148Nm；2.0L發動機最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm；匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。懸架結構相比老款有所變化，調整為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。