'廣汽豐田iA5：續航500+的合資純電動車丨2019成都車展'
本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
"本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
智能網聯繫統
隨著近兩年國內車機系統的崛起，業界逐漸形成一種共識，即國內自主品牌和造成新勢力的車機系統已經憑藉和本地科技企業的積極牽手，實現了對合資品牌的彎道超車，甚至是媲美BBA品牌。
"本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
智能網聯繫統
隨著近兩年國內車機系統的崛起，業界逐漸形成一種共識，即國內自主品牌和造成新勢力的車機系統已經憑藉和本地科技企業的積極牽手，實現了對合資品牌的彎道超車，甚至是媲美BBA品牌。
廣汽豐田iA5作為國內合資品牌中的一員，依託於廣汽與騰訊在智能網聯方面的積極合作，率先將一套好看、好用、好玩的車機系統提供給用戶。在這個越來越強調軟實力的時代，車機系統無疑能給品牌帶來不小的增量。
一進入車內，廣汽豐田iA5兩塊12.3英寸的駕駛屏和中控屏讓人一下就想到了奔馳E上的多聯屏設計，儘管這兩塊屏幕並不在一個平面上，但仍然科技感十足。但坦白來說，這樣的配置在國內已經見怪不怪。
在UI交互設計上，主界面採用了主流的扁平化設計，三個卡片式功能區不僅能提高駕駛員的觸控率，且能進一步簡化操作層級。背景主色調主要以藍、黑色為主，與整個內飾氛圍相得益彰。
得益於開放的生態，廣汽豐田iA5集成了非常多時下流行的車機應用，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ音樂、聽伴等娛樂系統。結合其智能語音助手，駕駛員可以非常方便的對車機進行控制。
最後，為了給用戶帶來全過程的用車服務體驗，廣汽豐田iA5還提供藍牙鑰匙和“豐雲悅享”車聯網服務。藍牙鑰匙就不做過多介紹了，至於“豐雲悅享”車聯網服務，則可提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。
"本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
智能網聯繫統
隨著近兩年國內車機系統的崛起，業界逐漸形成一種共識，即國內自主品牌和造成新勢力的車機系統已經憑藉和本地科技企業的積極牽手，實現了對合資品牌的彎道超車，甚至是媲美BBA品牌。
廣汽豐田iA5作為國內合資品牌中的一員，依託於廣汽與騰訊在智能網聯方面的積極合作，率先將一套好看、好用、好玩的車機系統提供給用戶。在這個越來越強調軟實力的時代，車機系統無疑能給品牌帶來不小的增量。
一進入車內，廣汽豐田iA5兩塊12.3英寸的駕駛屏和中控屏讓人一下就想到了奔馳E上的多聯屏設計，儘管這兩塊屏幕並不在一個平面上，但仍然科技感十足。但坦白來說，這樣的配置在國內已經見怪不怪。
在UI交互設計上，主界面採用了主流的扁平化設計，三個卡片式功能區不僅能提高駕駛員的觸控率，且能進一步簡化操作層級。背景主色調主要以藍、黑色為主，與整個內飾氛圍相得益彰。
得益於開放的生態，廣汽豐田iA5集成了非常多時下流行的車機應用，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ音樂、聽伴等娛樂系統。結合其智能語音助手，駕駛員可以非常方便的對車機進行控制。
最後，為了給用戶帶來全過程的用車服務體驗，廣汽豐田iA5還提供藍牙鑰匙和“豐雲悅享”車聯網服務。藍牙鑰匙就不做過多介紹了，至於“豐雲悅享”車聯網服務，則可提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。
更多產品細節
在外觀方面，廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姊妹車型，兩車在整體上設計並不太大差異，只是在細節上有所不同，比如在廣汽豐田iA5的前臉部分，採用封閉式前臉設計和海雕式LED大燈的設計。總的來說，整體看起來相比後者更加簡潔、運動化。
"本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
智能網聯繫統
隨著近兩年國內車機系統的崛起，業界逐漸形成一種共識，即國內自主品牌和造成新勢力的車機系統已經憑藉和本地科技企業的積極牽手，實現了對合資品牌的彎道超車，甚至是媲美BBA品牌。
廣汽豐田iA5作為國內合資品牌中的一員，依託於廣汽與騰訊在智能網聯方面的積極合作，率先將一套好看、好用、好玩的車機系統提供給用戶。在這個越來越強調軟實力的時代，車機系統無疑能給品牌帶來不小的增量。
一進入車內，廣汽豐田iA5兩塊12.3英寸的駕駛屏和中控屏讓人一下就想到了奔馳E上的多聯屏設計，儘管這兩塊屏幕並不在一個平面上，但仍然科技感十足。但坦白來說，這樣的配置在國內已經見怪不怪。
在UI交互設計上，主界面採用了主流的扁平化設計，三個卡片式功能區不僅能提高駕駛員的觸控率，且能進一步簡化操作層級。背景主色調主要以藍、黑色為主，與整個內飾氛圍相得益彰。
得益於開放的生態，廣汽豐田iA5集成了非常多時下流行的車機應用，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ音樂、聽伴等娛樂系統。結合其智能語音助手，駕駛員可以非常方便的對車機進行控制。
最後，為了給用戶帶來全過程的用車服務體驗，廣汽豐田iA5還提供藍牙鑰匙和“豐雲悅享”車聯網服務。藍牙鑰匙就不做過多介紹了，至於“豐雲悅享”車聯網服務，則可提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。
更多產品細節
在外觀方面，廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姊妹車型，兩車在整體上設計並不太大差異，只是在細節上有所不同，比如在廣汽豐田iA5的前臉部分，採用封閉式前臉設計和海雕式LED大燈的設計。總的來說，整體看起來相比後者更加簡潔、運動化。
在車身尺寸方面，廣汽豐田iA5長、寬、高分別為4792mm、1880mm、1530mm，軸距2750mm。得益於優化車頭、前風擋和後尾箱鴨尾的角度等空氣動力學設計，iA5風阻係數達到了0.25cd的水平。
值得一提的是，低趴的車身並不意味著犧牲了過多的車內空間。廣汽豐田iA5基於“鯨空間”設計理念，通過A柱前移、C柱後移，實現機艙空間最小化和乘員艙空間最大化。
在續航里程方面，廣汽豐田iA5搭載了寧德時代新一代NCM 811三元鋰電池，電池組能量密度高達170wh/kg，綜合續航里程可達510公里。在快充模式下，從30%電量至80%電量僅需充電34分鐘左右。
"本次成都車展期間，廣汽豐田首款量產純電轎車iA5正式上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元之間。新車綜合續航里程達510公里，走在了國內合資品牌的頭部。除此之外，在車雲菌看來，智能網聯也或將成為廣汽豐田iA5最有核心競爭力的產品賣點。
智能網聯繫統
隨著近兩年國內車機系統的崛起，業界逐漸形成一種共識，即國內自主品牌和造成新勢力的車機系統已經憑藉和本地科技企業的積極牽手，實現了對合資品牌的彎道超車，甚至是媲美BBA品牌。
廣汽豐田iA5作為國內合資品牌中的一員，依託於廣汽與騰訊在智能網聯方面的積極合作，率先將一套好看、好用、好玩的車機系統提供給用戶。在這個越來越強調軟實力的時代，車機系統無疑能給品牌帶來不小的增量。
一進入車內，廣汽豐田iA5兩塊12.3英寸的駕駛屏和中控屏讓人一下就想到了奔馳E上的多聯屏設計，儘管這兩塊屏幕並不在一個平面上，但仍然科技感十足。但坦白來說，這樣的配置在國內已經見怪不怪。
在UI交互設計上，主界面採用了主流的扁平化設計，三個卡片式功能區不僅能提高駕駛員的觸控率，且能進一步簡化操作層級。背景主色調主要以藍、黑色為主，與整個內飾氛圍相得益彰。
得益於開放的生態，廣汽豐田iA5集成了非常多時下流行的車機應用，比如高德地圖、騰訊地圖、QQ音樂、聽伴等娛樂系統。結合其智能語音助手，駕駛員可以非常方便的對車機進行控制。
最後，為了給用戶帶來全過程的用車服務體驗，廣汽豐田iA5還提供藍牙鑰匙和“豐雲悅享”車聯網服務。藍牙鑰匙就不做過多介紹了，至於“豐雲悅享”車聯網服務，則可提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。
更多產品細節
在外觀方面，廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姊妹車型，兩車在整體上設計並不太大差異，只是在細節上有所不同，比如在廣汽豐田iA5的前臉部分，採用封閉式前臉設計和海雕式LED大燈的設計。總的來說，整體看起來相比後者更加簡潔、運動化。
在車身尺寸方面，廣汽豐田iA5長、寬、高分別為4792mm、1880mm、1530mm，軸距2750mm。得益於優化車頭、前風擋和後尾箱鴨尾的角度等空氣動力學設計，iA5風阻係數達到了0.25cd的水平。
值得一提的是，低趴的車身並不意味著犧牲了過多的車內空間。廣汽豐田iA5基於“鯨空間”設計理念，通過A柱前移、C柱後移，實現機艙空間最小化和乘員艙空間最大化。
在續航里程方面，廣汽豐田iA5搭載了寧德時代新一代NCM 811三元鋰電池，電池組能量密度高達170wh/kg，綜合續航里程可達510公里。在快充模式下，從30%電量至80%電量僅需充電34分鐘左右。
小結
無論是用戶的里程焦慮問題，還是在整車地位中越來越高的智能網聯繫統，廣汽豐田iA5在國內合資品牌中，相比即將推出的上汽大眾朗逸純電、新款日產軒逸純電動電都有不小的優勢。甚至，在與自主品牌一些潛在競爭對手，比如秦Pro EV、幾何A，帝豪EV等車型的PK中，其也絲毫不落下風。
至於具體表現如何，還需等待市場的進一步反饋。
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