'代表未來汽車走向？2019法蘭克福車展熱門純電動車合集'
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
在2019法蘭克福車展上，紅旗全新純電動SUV概念車正式亮相。新車內部代號E115，定位純電動大型豪華SUV。整體來看，E115造型方正，通過運用較多平直線條來營造磅礴的氣勢。前臉採用封閉式設計，紅旗標誌性的紅色燈帶從前機蓋一直延伸至車頭中部，極具辨識度。由於目前E115仍處於初期階段，因此官方並未透露其它太多信息，目前從官方可獲得的信息有：超600km的續航、支持L4級自動駕駛輔助、百公里加速小於4s，另外新車將搭載空氣懸掛、智能四驅並支持7種駕駛模式。
WEY-S概念車
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
在2019法蘭克福車展上，紅旗全新純電動SUV概念車正式亮相。新車內部代號E115，定位純電動大型豪華SUV。整體來看，E115造型方正，通過運用較多平直線條來營造磅礴的氣勢。前臉採用封閉式設計，紅旗標誌性的紅色燈帶從前機蓋一直延伸至車頭中部，極具辨識度。由於目前E115仍處於初期階段，因此官方並未透露其它太多信息，目前從官方可獲得的信息有：超600km的續航、支持L4級自動駕駛輔助、百公里加速小於4s，另外新車將搭載空氣懸掛、智能四驅並支持7種駕駛模式。
WEY-S概念車
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
在2019法蘭克福車展上，紅旗全新純電動SUV概念車正式亮相。新車內部代號E115，定位純電動大型豪華SUV。整體來看，E115造型方正，通過運用較多平直線條來營造磅礴的氣勢。前臉採用封閉式設計，紅旗標誌性的紅色燈帶從前機蓋一直延伸至車頭中部，極具辨識度。由於目前E115仍處於初期階段，因此官方並未透露其它太多信息，目前從官方可獲得的信息有：超600km的續航、支持L4級自動駕駛輔助、百公里加速小於4s，另外新車將搭載空氣懸掛、智能四驅並支持7種駕駛模式。
WEY-S概念車
在2019法蘭克福車展上，WEY品牌發佈了旗下WEY-S概念車。這款車定位於一款純電動概念車，其代表著WEY品牌未來的設計方向。本次發佈的WEY-S基本沿用了WEY品牌當下的設計語言，不過封閉式前格柵預示其定位於一款純電動車型。值得一提的是，其前臉的WEY品牌LOGO採用了突出的設計，看上去更加立體。內飾方面，這款概念車完全脫離了目前WEY品牌量產車的設計元素，藍白相間的配色極具未來感。同時我們能看到新車的全液晶儀表內配備有實景導航。由於概念車的身份，WEY官方並未公佈這款車的詳細動力信息，我們預計不久的將來這款車的設計語言也能出現在WEY旗下的量產車型上。
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
在2019法蘭克福車展上，紅旗全新純電動SUV概念車正式亮相。新車內部代號E115，定位純電動大型豪華SUV。整體來看，E115造型方正，通過運用較多平直線條來營造磅礴的氣勢。前臉採用封閉式設計，紅旗標誌性的紅色燈帶從前機蓋一直延伸至車頭中部，極具辨識度。由於目前E115仍處於初期階段，因此官方並未透露其它太多信息，目前從官方可獲得的信息有：超600km的續航、支持L4級自動駕駛輔助、百公里加速小於4s，另外新車將搭載空氣懸掛、智能四驅並支持7種駕駛模式。
WEY-S概念車
在2019法蘭克福車展上，WEY品牌發佈了旗下WEY-S概念車。這款車定位於一款純電動概念車，其代表著WEY品牌未來的設計方向。本次發佈的WEY-S基本沿用了WEY品牌當下的設計語言，不過封閉式前格柵預示其定位於一款純電動車型。值得一提的是，其前臉的WEY品牌LOGO採用了突出的設計，看上去更加立體。內飾方面，這款概念車完全脫離了目前WEY品牌量產車的設計元素，藍白相間的配色極具未來感。同時我們能看到新車的全液晶儀表內配備有實景導航。由於概念車的身份，WEY官方並未公佈這款車的詳細動力信息，我們預計不久的將來這款車的設計語言也能出現在WEY旗下的量產車型上。
隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及各國關於新能源汽車政策的不斷推行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時，各大車企也針對新能源汽車領域不斷的加大研發投入，可以看到近年來各大車展上，關於新能源的話題和車型越來越多，由此可見，未來新能源汽車佔汽車市場的份額將越來越大。
在剛開幕不久的2019法蘭克福國際車展上，許多知名汽車品牌都推出了旗下最新的新能源車型。今天，我們就在其中，挑選出了幾款關注度高的新車來，有購買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
2019年法蘭克福車展上，拜騰M-Byte量產車正式亮相。新車定位為純電動中型SUV。設計方面，量產車型設計與概念車相似度很高，外觀採用諸多流線與稜角雕刻。車身側面造型與傳統SUV車型十分接近，隱藏式B/C/D柱將營造出懸浮式車頂造型，視覺感受較為精緻。車身尾部圓潤的造型加上中央貫穿式尾燈勾勒出一幅極簡的畫風，看起來時尚感和未來感營造得很到位。內飾部分，新車依舊保留了48英寸液晶屏設計，這塊液晶屏幕會提供移動互聯所需內容的顯示，同時可以通過儀表盤上的小尺寸液晶屏和儀表臺中央的觸控區域來控制。動力部分，M-Byte量產版車型可能會提供兩種動力版本，後驅版最大功率200kW（270馬力），最大扭矩400牛·米，綜合續航里程為360公里；四驅雙電機版最大功率350kW(476馬力)，最大扭矩710牛·米，綜合續航里程460公里。另外，新車還將提供L3級別自動駕駛輔助系統。拜騰M-Byte量產版車型是目前為數不多的與未來汽車最接近的車型之一，巨大的屏幕令其使用方式明顯區別於傳統汽車，所以在適應度以及消費者的接受能力上，M-Byte也需要承受考驗。
奔馳EQV
2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級純電動車型——EQV正式亮相。外觀方面，奔馳EQV依舊採用了奔馳EQ系列家族式設計，整個奔馳EQV的前臉大氣穩重。 車身側面，長車身以及貫穿車體的腰線讓它沒有了臃腫感，但又不失商務範。內飾方面，中控臺整體造型也層次分明，懸浮式大屏與圓形的空調出風口極具科技感，炮筒式儀表盤與三幅式方向盤提升了內飾的運動感。大面積使用的鋼琴烤漆材質搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方採用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，無處不在顯示其內飾的豪華氛圍。據悉，奔馳EQV標準的設計為8座位，也可以很方便設計為7座車型，7座設計時EQV會擁有6個非常舒適的獨立座椅。動力方面，EQV搭載了超過100kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，最高時速可達每小時160km。最大續航里程為400公里，在快充模式下，15分鐘便可提供100公里的續航里程。目前來看，奔馳EQV未來將直接與諸多MPV車型豐田埃爾法、本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、豐田塞納等展開激烈的競爭。
本田e
在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動微型車。設計方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來非常小巧可愛。前臉中網為黑色的裝飾面板，大燈採用了復古的圓型設計。車身側面，Honda E採用了懸浮式車頂設計。內飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側的兩個屏幕為6英寸，用於代替後視鏡。配置方面，本田e配有語音控制、手機App遠程遙控，用戶可以通過手機App實現控制車內溫度、定時充電、開/關鎖等操作。動力方面，Honda E根據配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動機，電池組的容量為35.5kW·h，續航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據悉，Honda E將在今年晚些時候上市，優先供應英國、德國、法國和挪威市場。本田e已經於5月21日在歐洲部分國家開啟預定，雖然憑藉著本田極佳的口碑，收到了超過25000個訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬多）的預售價，著實有些讓人有些意外。
MINI COOPER SE
MINI ELECTRIC為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發佈了其概念版車型，時隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了全新純電動車型MINI COOPER SE。新車基於UKL 1平臺打造，外觀方面，新車採用了MINI三門版外觀造型，前格柵採用封閉式設計，但在中部和底部保留了狹長的進氣口，兩側經典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛氣質。與此同時，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續了MINI Electric概念車的設計語言。新車內飾延續了MINI設計風格，採用三輻式多功能方向盤設計，採用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺配備內嵌式圓形液晶屏。內飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨具一格圓形元素，並加入了不少黃綠色裝飾。動力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動機峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個小時，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據此前消息，該車的電池容量或為42.2kWh，其WLTP續航里程有望達到320km，新車將於2020年上市交付，或將於2021年實現國產。
大眾ID.3
2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動上帶來了ID系列的首款量產車型——ID.3，新車定位純電動緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵採用了封閉式設計，在貫穿式LED燈帶與環狀LED日間行車燈的點綴下，非常具有科技感。ID.3的內飾設計可以說發生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉動端部即可實現換擋。動力續航方面，ID.3將推出3種不同續航版本的車型，其中基本版WLTP續航為330km；中距離版為420km；長續航版為550km。據悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，可以說意義不凡。
紅旗E115概念車
在2019法蘭克福車展上，紅旗全新純電動SUV概念車正式亮相。新車內部代號E115，定位純電動大型豪華SUV。整體來看，E115造型方正，通過運用較多平直線條來營造磅礴的氣勢。前臉採用封閉式設計，紅旗標誌性的紅色燈帶從前機蓋一直延伸至車頭中部，極具辨識度。由於目前E115仍處於初期階段，因此官方並未透露其它太多信息，目前從官方可獲得的信息有：超600km的續航、支持L4級自動駕駛輔助、百公里加速小於4s，另外新車將搭載空氣懸掛、智能四驅並支持7種駕駛模式。
WEY-S概念車
在2019法蘭克福車展上，WEY品牌發佈了旗下WEY-S概念車。這款車定位於一款純電動概念車，其代表著WEY品牌未來的設計方向。本次發佈的WEY-S基本沿用了WEY品牌當下的設計語言，不過封閉式前格柵預示其定位於一款純電動車型。值得一提的是，其前臉的WEY品牌LOGO採用了突出的設計，看上去更加立體。內飾方面，這款概念車完全脫離了目前WEY品牌量產車的設計元素，藍白相間的配色極具未來感。同時我們能看到新車的全液晶儀表內配備有實景導航。由於概念車的身份，WEY官方並未公佈這款車的詳細動力信息，我們預計不久的將來這款車的設計語言也能出現在WEY旗下的量產車型上。