'車界很忙 上半年車企人事調整頻繁'

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

熊毅

欽培吉履新沃爾沃大中華區銷售公司總裁

6月18日，沃爾沃官方發佈了一項人事任命。此前於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司並擔任銷售和經銷商網絡副總裁的欽培吉，將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁一職。

欽培吉在汽車行業擁有超過20年的豐富經驗，他於2011年正式加入沃爾沃汽車大中華區銷售公司，曾任沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁，現任沃爾沃汽車集團大中華區首席運營官，在職期間，沃爾沃中國區市場表現不俗。欽培吉在任上能為沃爾沃帶來怎樣的變化，值得期待。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

熊毅

欽培吉履新沃爾沃大中華區銷售公司總裁

6月18日，沃爾沃官方發佈了一項人事任命。此前於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司並擔任銷售和經銷商網絡副總裁的欽培吉，將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁一職。

欽培吉在汽車行業擁有超過20年的豐富經驗，他於2011年正式加入沃爾沃汽車大中華區銷售公司，曾任沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁，現任沃爾沃汽車集團大中華區首席運營官，在職期間，沃爾沃中國區市場表現不俗。欽培吉在任上能為沃爾沃帶來怎樣的變化，值得期待。

欽培吉

奧迪中國迎來首位女總裁

武佳碧將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁的任命於7月1日起生效，歐陽謙將擔任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執行官。

武佳碧在寶馬集團開始其職業生涯。2003-2011年間，她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2014-2018年間，她先後在香港擔任英菲尼迪全球首席運營官，以及在橫濱擔任日產集團全球銷售運營負責人。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

熊毅

欽培吉履新沃爾沃大中華區銷售公司總裁

6月18日，沃爾沃官方發佈了一項人事任命。此前於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司並擔任銷售和經銷商網絡副總裁的欽培吉，將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁一職。

欽培吉在汽車行業擁有超過20年的豐富經驗，他於2011年正式加入沃爾沃汽車大中華區銷售公司，曾任沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁，現任沃爾沃汽車集團大中華區首席運營官，在職期間，沃爾沃中國區市場表現不俗。欽培吉在任上能為沃爾沃帶來怎樣的變化，值得期待。

欽培吉

奧迪中國迎來首位女總裁

武佳碧將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁的任命於7月1日起生效，歐陽謙將擔任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執行官。

武佳碧在寶馬集團開始其職業生涯。2003-2011年間，她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2014-2018年間，她先後在香港擔任英菲尼迪全球首席運營官，以及在橫濱擔任日產集團全球銷售運營負責人。

2018年4月，武佳碧出任奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售業務負責人。出任奧迪中國總裁後，武佳碧將聚焦合作伙伴關係、品牌管理、產品及經銷商等業務領域，她還將增強其它核心業務的職能及運營機會，包括技術研發、數字化和網聯化等。

王曉秋出任上汽集團總裁

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

熊毅

欽培吉履新沃爾沃大中華區銷售公司總裁

6月18日，沃爾沃官方發佈了一項人事任命。此前於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司並擔任銷售和經銷商網絡副總裁的欽培吉，將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁一職。

欽培吉在汽車行業擁有超過20年的豐富經驗，他於2011年正式加入沃爾沃汽車大中華區銷售公司，曾任沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁，現任沃爾沃汽車集團大中華區首席運營官，在職期間，沃爾沃中國區市場表現不俗。欽培吉在任上能為沃爾沃帶來怎樣的變化，值得期待。

欽培吉

奧迪中國迎來首位女總裁

武佳碧將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁的任命於7月1日起生效，歐陽謙將擔任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執行官。

武佳碧在寶馬集團開始其職業生涯。2003-2011年間，她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2014-2018年間，她先後在香港擔任英菲尼迪全球首席運營官，以及在橫濱擔任日產集團全球銷售運營負責人。

2018年4月，武佳碧出任奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售業務負責人。出任奧迪中國總裁後，武佳碧將聚焦合作伙伴關係、品牌管理、產品及經銷商等業務領域，她還將增強其它核心業務的職能及運營機會，包括技術研發、數字化和網聯化等。

王曉秋出任上汽集團總裁

7月4日，上海市市管幹部任職前公示，現任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任的王曉秋將接任即將退休的陳志鑫，出任上汽集團總裁。

王曉秋整個職業生涯都圍繞著上汽，曾先後任職上汽製造公司總經理、上汽集團採購部執行總監、上汽股份公司副總經理、乘用車分公司總經理、上汽集團乘用車分公司副總經理、上海柴油機總經理、上汽集團副總經理、上汽通用總經理等。王曉秋作為接班人算是意料之中。

東風日產救火東風英菲尼迪

7月1日，東風集團有限公司決定由前東風日產經營管理總部總經理辦公室主任高政浩，接替雷新出任東風英菲尼迪執行副總經理職務。這是繼今年3月份前東風日產售後服務部部長毛力民出任東風英菲尼迪總經理之後，“東風日產人”再一次入主東風英菲尼迪。

對銷量一直下滑的東風英菲尼迪來說，這兩人更像是“救火隊長”。東風英菲尼迪2018年銷量降至4.4萬輛，今年前5月累計銷量更是降至1萬輛。東風英菲尼迪5月銷量僅有2638輛。

蔚來兩大高管離職

日前，造車新勢力蔚來汽車失去兩名高層，其軟件發展副總裁莊莉和英國區董事總經理安格利卡?索迪亞(Angelika Sodian)均已經離職。

莊莉2016年7月加入蔚來汽車，擔任蔚來軟件發展(中國)副總裁，負責蔚來中國軟件開發工作，包括北京的車聯網、TSP、上海與整車相關的中控等業務。

蔚來最近麻煩多多。前兩月連續發生3起自燃事件，近期又陷入了召回門，召回了近5000餘輛車，股價更是暴跌75%。自燃、召回、高管流失，蔚來正面臨有史以來的最大困境。

拜騰大規模裁員

據拜騰內部員工透露， 7月3日開始，拜騰啟動了內部裁員計劃，首先動手的就是上海的銷售公司，美國也裁了幾個小組，接下來南京工廠和上海的Global部門也將被波及。今年4月的上海車展上，拜騰汽車前董事長兼聯合創始人畢福康意外宣佈離開，並出任商用電動汽車企業ICONIQ CEO。

陳劍出任凱翼汽車副總經理

7月，業界傳出消息，奇瑞控股? JETOUR捷途營銷中心原副總經理陳劍加入凱翼汽車，擔任凱翼汽車銷售有限公司副總經理一職，分管凱翼的市場、產品及品牌公關傳播及中部戰區的銷售工作。據悉，陳劍也是凱翼汽車初創團隊成員之一。

今年上半年，中國汽車市場的不景氣，讓車企的人事變動也異常頻繁，有人另謀高就，也有人臨危受命，擔起“救火”新責。全面承壓的各大車企開始調兵遣將、高層換防，希望藉此為下半年銷量的最後一拼積蓄力量。下面就跟《中國汽車報》記者來了解一下，最近兩個多月來汽車行業的重磅人事變動。

中島徹履新長安馬自達總裁

5月6日，長安馬自達官方宣佈，中島徹將接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，田中英明卸任。

中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，2007年加入馬自達商品企劃本部。2011年至今，中島徹先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售和市場營銷本部本部長。全球化的營銷視野和豐富的市場營銷經驗。

長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹

景柱復出重掌海馬

5月16日，海馬汽車發佈董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是海馬汽車創辦人景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務後再次迴歸。

作為海馬汽車的創辦人，景柱主導試水了與國外汽車品牌合作，並率先帶領海馬汽車“走出去”進軍海外市場。2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。2019年銷售態勢更為惡劣，今年前4月累計銷量同比下滑72.2%。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。首先，海馬將扁平化機制，強化淘汰機制。其次海馬將優化產品，併發力新的產品方向。最後，海馬還將對營銷體系進行梳理，提升宣傳效果。但此一時，彼一時。當前中國汽車市場顯然已經發生了巨大變化，景柱能帶領海馬走出困境嗎？

福特管理團隊轉向本土化

作為美系品牌中的一員，福特在車市寒流中遭遇了“至暗”時刻。今年5月，外媒率先爆出，為應對中國市場的銷量下滑，福特將在中國市場的數十位外籍高管換成本地管理人員。

事實上，從去年年底陳安寧加盟福特開始，福特就開始了在中國市場的管理人員重組計劃。今年4月，福特宣佈了兩條高層人事變動：原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信迴歸福特，任職福特大中華區市場及銷售副總裁。

6月初，原東風日產市場部部長熊毅加盟福特，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。至此，2018年成立的福特全國銷售服務機構，已經匯聚了一批由中國汽車圈精英人才組成的全新本土化領導團隊。不知承諾“在中國，為中國”的福特，接下來在中國市場是否有更多關於產品和品牌的突破與轉變。

熊毅

欽培吉履新沃爾沃大中華區銷售公司總裁

6月18日，沃爾沃官方發佈了一項人事任命。此前於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司並擔任銷售和經銷商網絡副總裁的欽培吉，將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁一職。

欽培吉在汽車行業擁有超過20年的豐富經驗，他於2011年正式加入沃爾沃汽車大中華區銷售公司，曾任沃爾沃汽車集團大中華區銷售和經銷商網絡副總裁，現任沃爾沃汽車集團大中華區首席運營官，在職期間，沃爾沃中國區市場表現不俗。欽培吉在任上能為沃爾沃帶來怎樣的變化，值得期待。

欽培吉

奧迪中國迎來首位女總裁

武佳碧將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁的任命於7月1日起生效，歐陽謙將擔任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執行官。

武佳碧在寶馬集團開始其職業生涯。2003-2011年間，她曾在北京負責寶馬集團中國市場的市場準入和增長戰略。2014-2018年間，她先後在香港擔任英菲尼迪全球首席運營官，以及在橫濱擔任日產集團全球銷售運營負責人。

2018年4月，武佳碧出任奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售業務負責人。出任奧迪中國總裁後，武佳碧將聚焦合作伙伴關係、品牌管理、產品及經銷商等業務領域，她還將增強其它核心業務的職能及運營機會，包括技術研發、數字化和網聯化等。

王曉秋出任上汽集團總裁

7月4日，上海市市管幹部任職前公示，現任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任的王曉秋將接任即將退休的陳志鑫，出任上汽集團總裁。

王曉秋整個職業生涯都圍繞著上汽，曾先後任職上汽製造公司總經理、上汽集團採購部執行總監、上汽股份公司副總經理、乘用車分公司總經理、上汽集團乘用車分公司副總經理、上海柴油機總經理、上汽集團副總經理、上汽通用總經理等。王曉秋作為接班人算是意料之中。

東風日產救火東風英菲尼迪

7月1日，東風集團有限公司決定由前東風日產經營管理總部總經理辦公室主任高政浩，接替雷新出任東風英菲尼迪執行副總經理職務。這是繼今年3月份前東風日產售後服務部部長毛力民出任東風英菲尼迪總經理之後，“東風日產人”再一次入主東風英菲尼迪。

對銷量一直下滑的東風英菲尼迪來說，這兩人更像是“救火隊長”。東風英菲尼迪2018年銷量降至4.4萬輛，今年前5月累計銷量更是降至1萬輛。東風英菲尼迪5月銷量僅有2638輛。

蔚來兩大高管離職

日前，造車新勢力蔚來汽車失去兩名高層，其軟件發展副總裁莊莉和英國區董事總經理安格利卡?索迪亞(Angelika Sodian)均已經離職。

莊莉2016年7月加入蔚來汽車，擔任蔚來軟件發展(中國)副總裁，負責蔚來中國軟件開發工作，包括北京的車聯網、TSP、上海與整車相關的中控等業務。

蔚來最近麻煩多多。前兩月連續發生3起自燃事件，近期又陷入了召回門，召回了近5000餘輛車，股價更是暴跌75%。自燃、召回、高管流失，蔚來正面臨有史以來的最大困境。

拜騰大規模裁員

據拜騰內部員工透露， 7月3日開始，拜騰啟動了內部裁員計劃，首先動手的就是上海的銷售公司，美國也裁了幾個小組，接下來南京工廠和上海的Global部門也將被波及。今年4月的上海車展上，拜騰汽車前董事長兼聯合創始人畢福康意外宣佈離開，並出任商用電動汽車企業ICONIQ CEO。

陳劍出任凱翼汽車副總經理

7月，業界傳出消息，奇瑞控股? JETOUR捷途營銷中心原副總經理陳劍加入凱翼汽車，擔任凱翼汽車銷售有限公司副總經理一職，分管凱翼的市場、產品及品牌公關傳播及中部戰區的銷售工作。據悉，陳劍也是凱翼汽車初創團隊成員之一。

今年凱翼汽車的高層出現了較大的變動，4月龐大汽貿原副總裁劉宏偉任凱翼汽車銷售公司總經理；隨後，全國勞模盧禮華加入凱翼高層擔任凱翼汽車副總經理，負責凱翼汽車產品研發和開發等方面工作；此次，陳劍的加入將負責凱翼汽車的市場、品牌方面的工作。凱翼的銷量能否就此扭轉還未知。

總結：中國車市已經對沒有競爭力的企業下達了“出清令”，如何抓住最後一線生機？不少企業將寶壓在了人事調整上，高層換防的確可以幫助企業及時調整戰略，但人是否換對了，能不能真的給企業帶來業績上的改善，還要拭目以待。(郝文麗)