領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
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外觀/內飾：貼近傳統審美
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扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
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扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
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首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
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扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
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上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
電機驅動方面採用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280Nm，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，並且匹配3檔制動回收。
短程場地體驗
儘管此次只是在場地內進行特定路線的試駕，但在加速、過彎、剎車、能量回收方面還是有了初步認識，這是一款“很好開”的電動車。領界EV的起步並不追求突兀的推背感，動力線性流暢，相比於汽車版的CVT更能所心所欲地支配車身狀態，城市裡駕駛足夠滿足動力需求。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
電機驅動方面採用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280Nm，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，並且匹配3檔制動回收。
短程場地體驗
儘管此次只是在場地內進行特定路線的試駕，但在加速、過彎、剎車、能量回收方面還是有了初步認識，這是一款“很好開”的電動車。領界EV的起步並不追求突兀的推背感，動力線性流暢，相比於汽車版的CVT更能所心所欲地支配車身狀態，城市裡駕駛足夠滿足動力需求。
如果開慣了燃油車，對電動車的駕駛感覺很重要的一點就是能量回收系統影響，領界匹配3檔制動回收功能，其中前兩檔相對溫和，遵循汽油車的駕駛感覺，只有第三最強檔時能明顯感覺到對剎車的干預。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
電機驅動方面採用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280Nm，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，並且匹配3檔制動回收。
短程場地體驗
儘管此次只是在場地內進行特定路線的試駕，但在加速、過彎、剎車、能量回收方面還是有了初步認識，這是一款“很好開”的電動車。領界EV的起步並不追求突兀的推背感，動力線性流暢，相比於汽車版的CVT更能所心所欲地支配車身狀態，城市裡駕駛足夠滿足動力需求。
如果開慣了燃油車，對電動車的駕駛感覺很重要的一點就是能量回收系統影響，領界匹配3檔制動回收功能，其中前兩檔相對溫和，遵循汽油車的駕駛感覺，只有第三最強檔時能明顯感覺到對剎車的干預。
噪音控制出色，由於沒有發動機的聲噪，主要是輪胎和風噪控制，開起來比傳統車輛更加靜謐，值得一提的是幾乎過濾掉電動車那種刺耳的“嘯叫”聲。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
電機驅動方面採用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280Nm，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，並且匹配3檔制動回收。
短程場地體驗
儘管此次只是在場地內進行特定路線的試駕，但在加速、過彎、剎車、能量回收方面還是有了初步認識，這是一款“很好開”的電動車。領界EV的起步並不追求突兀的推背感，動力線性流暢，相比於汽車版的CVT更能所心所欲地支配車身狀態，城市裡駕駛足夠滿足動力需求。
如果開慣了燃油車，對電動車的駕駛感覺很重要的一點就是能量回收系統影響，領界匹配3檔制動回收功能，其中前兩檔相對溫和，遵循汽油車的駕駛感覺，只有第三最強檔時能明顯感覺到對剎車的干預。
噪音控制出色，由於沒有發動機的聲噪，主要是輪胎和風噪控制，開起來比傳統車輛更加靜謐，值得一提的是幾乎過濾掉電動車那種刺耳的“嘯叫”聲。
在底盤方面穩定性方面，領界EV充分顯示福特打造的功力，而且根據電動車的動力特性，在急加速過彎的支撐更加到位，急轉繞樁變向，良好的方向感與車身狀態都讓這款SUV車身更加靈活。底盤結構方面，前後穩定杆、後懸多連桿結構，經福特團隊專為電動車的特性而調校。
領界EV的推出為福特的電動車領界的佈局邁出了關鍵一步，並有望成為合資首款緊湊級家用電動SUV產品，儘管有著濃厚的品牌戰略意義，但如果走近這款產品本身，或許會驚訝地發現它已經如此貼近你的家庭用車需求。
日前，江鈴福特領界EV已正式開啟預售，新車共推出兩款車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。
外觀/內飾：貼近傳統審美
首先，領界EV的外觀我們已經非常熟悉了，沒有過多的強調電動車的前衛與獨特，卻又能在細節方面強調與汽油版的不同識別度。領界EV沿用了福特SUV家族的設計語言，前臉格柵加入了作為新能源車獨有的設計元素，更顯精緻大氣。
扁長的前大燈造型與六邊形格柵相連，陽剛大氣，內部豎列LED燈組設計，科技感十足。
雙C式日間行車燈，集成了轉向燈功能，造型加強了前臉橫向的延伸效果，同時在空氣導流上降低風阻。
上格柵採用封閉式設計，同時加入福特獨有的銅色葉點綴，顯然走的式家用傳統審美路線。
領界EV配備米其林靜音輪胎，尺寸為235/50 R18，輪轂加入了碳釺維裝飾，既有效減低風阻又有點作為電動車的未來感，可以說是恰到好處。
來到車尾，領界EV寬厚的尾部層次分明，汽油版的排氣管被EV版本專屬的包圍套件所取代，反而更具視覺衝擊力。當然專屬的EV尾標也不能落下。
新車的內飾擁有前衛科幻的設計風格，平直線條構成了整個不錯的設計觀感。方向盤的握感十分出色，三九點打孔皮的材料增加了摩擦力，同時擁有多功能按鍵佈置。
全液晶儀表盤功能信息很全，二三級界面需要稍微熟悉一下，儀表盤和中控的互聯是一個亮眼功能。
10.1英寸觸控屏擁有AI智能語音交互，Ford-Pass遠程控制、4G熱點這些都提供。
旋鈕換擋加上皮質手託，觸感舒適，整體造型富有科技感，且帶來不錯的操作便利性。
在擋把左右兩側，佈置有Autohold、駕駛模式切換、動能回收、車道偏離、自動泊車等實用按鍵。一個USB一個type-c接口順應潮流，支持快慢充不同功率的無線充電面板也緊跟科技發展。
飛梭旋鈕可以很輕鬆地操控飛魚智行信息娛樂交互系統，旋鈕的機械質感也相當不錯。
座椅方面，這套淺色系座椅的填充物舒適，同時得益於寬大的坐墊，乘坐舒適性絕對能得到保證。
值得一提的是領界EV全系標配全景天窗，開口尺寸達1224*714mm，同時可以使用語音進行遙控。
高配車型的後排擁有空調出風口，但更“過分”的是還有後排座椅加熱！
空間方面，後排在同級別鍾也算是比較寬裕了，三名成年男性在後排也可以有不錯的乘坐空間，“擠擠更健康”。SUV的尾廂空間一向表現不錯，領界EV的標準狀態為642L，放倒後排後則可以達到1120L。
續航360km的真實力
領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。充電口的佈置方面，領界EV採用常見的前方慢充，右側快充的設計。
領界EV在NEDC工況下的續航里程為360km，這個數據相比於目前動輒500-600km不算出彩。但從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。這項數據是領界EV對續航的信心所在，我們將在新車入市後進一步實測。
電機驅動方面採用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280Nm，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，並且匹配3檔制動回收。
短程場地體驗
儘管此次只是在場地內進行特定路線的試駕，但在加速、過彎、剎車、能量回收方面還是有了初步認識，這是一款“很好開”的電動車。領界EV的起步並不追求突兀的推背感，動力線性流暢，相比於汽車版的CVT更能所心所欲地支配車身狀態，城市裡駕駛足夠滿足動力需求。
如果開慣了燃油車，對電動車的駕駛感覺很重要的一點就是能量回收系統影響，領界匹配3檔制動回收功能，其中前兩檔相對溫和，遵循汽油車的駕駛感覺，只有第三最強檔時能明顯感覺到對剎車的干預。
噪音控制出色，由於沒有發動機的聲噪，主要是輪胎和風噪控制，開起來比傳統車輛更加靜謐，值得一提的是幾乎過濾掉電動車那種刺耳的“嘯叫”聲。
在底盤方面穩定性方面，領界EV充分顯示福特打造的功力，而且根據電動車的動力特性，在急加速過彎的支撐更加到位，急轉繞樁變向，良好的方向感與車身狀態都讓這款SUV車身更加靈活。底盤結構方面，前後穩定杆、後懸多連桿結構，經福特團隊專為電動車的特性而調校。
編者總結
領界EV的產品特性全面為家用而考慮，外觀內飾貼近傳統審美、並不因為是電動車而顯得浮誇與格格不入。而且追求福特的品質及適合現代生活方式的車機互聯繫統，對於一、二線為牌照而苦惱的消費者，恰如其分。此次儘管只是簡短的試駕這款產品，動力、底盤調校方面都是為了城市駕駛而專門調校，如果充電及服務能跟上節奏，市場前景可期。
作者 | 皆電 郵差先生