'這臺“大號蒙迪歐”官降77萬! 搭載6.0L發動機！'

作為當今以優雅著稱的超跑汽車廠商，阿斯頓·馬丁一直以來給人的印象就是“西裝暴徒”，沉穩低調的外表下實則有顆狂躁的心。而Rapide作為阿斯頓·馬丁旗下為數不多四門轎跑車型，將D級車的豪華與超跑的性能完美融合在了一起，不過由於這款車的大嘴式進氣格柵和福特蒙迪歐的“馬丁臉”十分相似，所以這款車也被很多車迷稱為“大號蒙迪歐”。

阿斯頓·馬丁曾在1984年到2007年之間一直都是福特旗下的全資品牌，知道2007年才被大衛理查茲收購。不過阿斯頓·馬丁標誌性的“馬丁臉”設計卻被福特沿用了下來，而且受到了車迷們的好評，所以外觀低調Rapide被稱為“大號蒙迪歐”也是情有可原的。

從車型定位上來講，Rapide屬於豪華D級行政轎車，不過阿斯頓·馬丁官方更願意稱其為4門豪華超跑。Rapide原本的指導價為365.4萬，不過由於前陣子關稅的下調，Rapide也有了高達77萬的官降力度，所以這款車目前的售價為286.8萬。而這款車曾經也一度與賓利飛馳齊名，不過如今它的競爭對手更傾向於奔馳S63和寶馬M760Li。

作為一臺4門4座的D級車，Rapide的車身尺寸達到了5019*2140*1360mm，軸距為2989mm。雖然說車身長度和軸距在D級車中沒有優勢，但2米14的車身寬度絕對是傲視群雄，再加上1.36米的低矮車身，很容易給人一種超跑的既視感。

對於一臺售價將近300萬的豪華車而言，Rapide的外觀實在是顯得過於低調了，它在路上的回頭率甚至還不如保時捷Panamera，被誤認是蒙迪歐也是常有的事。不過國內有很多老闆們講究的就是個“低調”，開著這臺落地300多萬的“大號蒙迪歐”上路，豈不是比輝騰還要顯得更有內涵？

來到Rapide的車內，你就會對英倫豪華產生深刻的理解。整臺車的內飾將復古與現代完美糅合在了一起，中控臺幾乎全部被細膩的真皮所覆蓋，實體物理按鍵也如同工藝品般精美。車頂的區域採用了大面積的Alcantara材質，展現出了一臺豪華車應有的氣場。

由於這臺車採用的是4座的佈局，所以它的後排中央部分被扶手箱所隔分開，用來做商務行政車的話還是比較有牌面的，乘坐的舒適性也絲毫不比Panamera差。此外，這款車的後備廂採用了掀背的打開方式，後備廂的容積還是比較大的，日常出差使用也是毫無壓力。

在動力方面，Rapide採用了一臺6.0L的V12自然吸氣發動機，最大功率達到了560匹馬力，最大扭矩達到了630牛·米，匹配的是8AT的變速箱。縱然這臺車有著2噸的重量，但是它的百公里加速依舊可以達到4.4秒，完全不遜色於一些性能車。

總結：

雖然說Rapide被很多車迷稱為“大號蒙迪歐”，而且它的外觀也有著和它身價不匹配的低調，不過要論及性能表現，在D級車裡它還是有著足夠的發言權的。而且在官降77萬之後，Rapide的性價比也有了明顯的提升，對於既追求豪華又重視性能的老闆們來說，還是值得入手的。