常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
圖：塑料的掛飾必不可少，而這些DIY的掛飾均出自車主之手。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
圖：塑料的掛飾必不可少，而這些DIY的掛飾均出自車主之手。
眼下這部三廂版本的福特福克斯配備了一部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米，對於這麼一個配置而言，其與之前老款的1.8引擎處在了同一水平，面對日常的交通狀況與偶爾進入賽道釋放一下小激情已經是足夠了。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
圖：塑料的掛飾必不可少，而這些DIY的掛飾均出自車主之手。
眼下這部三廂版本的福特福克斯配備了一部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米，對於這麼一個配置而言，其與之前老款的1.8引擎處在了同一水平，面對日常的交通狀況與偶爾進入賽道釋放一下小激情已經是足夠了。
圖：眼下這部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
圖：塑料的掛飾必不可少，而這些DIY的掛飾均出自車主之手。
眼下這部三廂版本的福特福克斯配備了一部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米，對於這麼一個配置而言，其與之前老款的1.8引擎處在了同一水平，面對日常的交通狀況與偶爾進入賽道釋放一下小激情已經是足夠了。
圖：眼下這部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米。
圖：來自TCR的前頂吧可以小幅度增加整體剛性。
常言道“小改怡情，大改傷腎”，對於汽車改裝而言我們一直都在抱以著理性化的升級態度。但是怎麼改，如何下手？這是一件令大家頭疼的問題，尤其是對於外觀而言，萬一稍有不慎誤入歧途，走上了汽配風，那麼結局也就往往會以悲劇告終...外觀改裝是一種個性的體現，對於汽配城風而言其實它並不代表車主的審美有著無可救藥的問題，而真正的原因一般都在於無人帶領他們去學習改裝知識，從而受到黑心商家的坑蒙拐騙所致，所以說多學習改裝知識絕對不失為一種明智的選擇。而今天筆者要為大家帶來的這部福克斯的輕改案例鑑賞，希望可以為大家增添更多的靈感！
記得前不久時常可以在圈子中聽到許多車友們在議論自己的愛車不好，車型太冷門不適合改裝...我承認對於一些“獨特的姿態”而言，可能特殊的車型是存在著Bug，例如火爆北方聚會中的鑽桿項目，雙門的敞篷車款絕對是一大Bug，甚至原廠高度都要比改過的四門轎車更低。其實對於動力以及外觀而言，每個人都有屬於自己的評判標準，基本上是不會出現哪一部車真心不適合去進行改裝的，哪怕是僅限境內才有的國產車，而對於今天的主角這部三廂版本的福特福克斯而言，它其實對於北京市場來說已經算不上熱門，而至於改裝案例自然就更是稀少了。
車主劉先生自己在經營著一家“寵愛屋”，顧名思義自然就是寵物店了，由於工作上的自由性與經濟上的獨立，劉先生自然就可以比大部分人付出更多的時間來對愛車進行DIY與升級，所以對於這麼一部所謂看似“冷門”的福克斯而言，劉先生從未像很多車友那般抱怨過，他認為把這樣一部車改成精品，才可以真正品嚐到改裝的樂趣所在。
Sedan這種三廂車款在國內尤為受到歡迎，話說雖然筆者也不知道到底為什麼，但是總的來說很多人認為他們的樣子很傳統，外觀樣式相比五門掀背或者旅行更容易接受，而對於福克斯而言，購買它們的朋友相信更多的會去關注操控與外觀，作為兩廂車的一種“標杆”福克斯絕對擁有著非常不錯的口碑，但是對於眼下這部三廂版本的，它又會帶給我們何樣的風采呢？
遠觀這部三廂福克斯的外觀，相比兩廂版本其更多了幾分沉穩的感覺，這一代（DYB）的三廂版本福克斯的造型絕對算得上好看，相比之前老款的那個生硬的造型有了非常大的進步，眼下這部福克斯系屬大改款後的前期版本車型，車頭部分雖然沒有2015的現款1.5T等的版本車型犀利，但卻依然擁有著非常不錯的動感造型。
1.6版本的福克斯在外觀造型方面還比較趨於保守，並不像Focus S那般激進，即便是2.0升的版本在外觀包圍方面也是採用的黑色塑料與漆面相搭配的設計，如果你是個平淡無常的人，愛車真心只是用來代步的話或許這個外觀還算說得說去，但是作為年輕的潮人~我們又怎能容忍自己的愛車在路上各種撞臉？
所以在車頭部分全新融入的小包圍改善了其原有的氣質，突顯的線條可以有效的增添層次感，兩側的凸起可以起到類似導流的作用，另外車主還為愛車加裝了一款黑色的前鏟，並用加強連接杆固定在了牌照的下方，氣勢相當了得。
圖：全新的大燈與霧燈同擁有LED日行燈的功能，此外點亮方式也有所不同，相比較原廠有著更高的顏值。
圖：當轉向燈亮起時，下側霧燈的日行燈光圈也會由白色變成黃色。
圖：通過D2絞牙避震系統的降低，車身高度被有效的控制在了1指半的高度，而通過圖片我們不難看出前槓的高度還是比較合適的，應付帝都主幹道及一些商場的地庫不成問題。
乾淨整潔的車身是改裝中的一個祕籍，素雅是很多所謂“大王”必勝的法寶，尋思許多國外改裝的案例與視頻你們也依然會發現，國外的改裝車也是非常素雅的，每張貼紙都有代表的意義與作用，而不是像國內的汽配風一樣，一通瞎貼~而眼下這部福克斯也延續了這句改裝之中的真理，純潔的白色車身搭配反差較大的黑色附件，效果十分不錯。
圖：來自ADVAN Racing款式的輪轂與車身擁有相同的白色噴繪，五輻條的造型十分簡約，營造出一種十分性能的感覺，此外在輪胎方面，車主為其配備了四條型號為225/40 R18的輪胎以保證其可以平穩的抓出地面。
圖：尖嘴的輪轂螺絲使得這部福克斯有了一些JDM的味道...不對，應該是USDM！紅色的卡鉗噴繪是北方修飾的一種潮流...
圖：Size更大的側裙擁有略浮誇的線條層次感，不過其換來的也是更為驚險的通過性...車主表示再通過大坑大砍時，前槓表示毫無壓力的地方側裙有時會感到有些尷尬...而眼下這個側裙已經是更換過的第N個了...
如果說翹臀一般用來形容姑娘的屁股，那麼眼下這部三廂版本福克斯的屁股通過線條的修飾也同樣營造出了一種“翹”的Feel~再配合上全新的後脣與更低的車身高度，使得其後部看上去性感無比。
圖：全新的小包圍賦予了其更為運動的後擾流，燻黑的尾燈與車身其他附件相同，有著一樣的調調。
圖：側出的手工定製排氣擁有千禧年間日本改裝性能車的Feel。
圖：車身上為數不多貼紙主要分佈在後擋風之上，其分別都代表著不同的組織與俱樂部，孕婦在車內除外~...
圖：對於內裝而言其實車主並未做出過大的改動，而這款高配車型則擁有不少便利的配置。
圖：塑料的掛飾必不可少，而這些DIY的掛飾均出自車主之手。
眼下這部三廂版本的福特福克斯配備了一部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米，對於這麼一個配置而言，其與之前老款的1.8引擎處在了同一水平，面對日常的交通狀況與偶爾進入賽道釋放一下小激情已經是足夠了。
圖：眼下這部1.6升的自然吸氣引擎，最大功率125馬力，最大扭矩16.22公斤•米。
圖：來自TCR的前頂吧可以小幅度增加整體剛性。
圖：此神器位於引擎與防火牆之間，主要功能是可以讓自然吸氣的車發出猶如渦輪車一般的洩氣閥聲音，但是其並不是一個音箱。
對於眼下這部福克斯而言，或許它在你眼裡並不帥，也並不會很炫酷，但是其卻代表了一種個性的升級理念，其實對於自己的愛車而言，有什麼不足升級什麼，或者認為哪裡不美觀、不好看，根據自己的需求進行改變與升級，這就是改裝！改裝並不是一個什麼過分高大上的產物，而輕改案例才是這幾年逐漸開始流行的一個趨勢，所以你還在猶豫什麼呢？