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2019法蘭克福車展上，福特福克斯ECOBOOST HYBRID車型正式首發。相較於現款車型，新車最大的亮點是換裝了一套混合動力系統。而外觀和內飾則延續了現款車型的設計，並未作出調整。
看了以下要點，本文算讀完一半
福克斯ECOBOOST HYBRID車型正式首發；
新車搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統；
新車外觀和內飾保持著現款車型的設計。【福克斯(海外)】新福克斯(海外)報價-圖片_愛卡汽車
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新車搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統；
新車外觀和內飾保持著現款車型的設計。【福克斯(海外)】新福克斯(海外)報價-圖片_愛卡汽車
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新車搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統；
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動力方面，福克斯混動版車型換裝了與福特PUMA相同的動力系統，搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統，其中低功率版最大功率92kW（125Ps），高功率版本最大功率114kW（155Ps）。
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動力方面，福克斯混動版車型換裝了與福特PUMA相同的動力系統，搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統，其中低功率版最大功率92kW（125Ps），高功率版本最大功率114kW（155Ps）。
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動力方面，福克斯混動版車型換裝了與福特PUMA相同的動力系統，搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統，其中低功率版最大功率92kW（125Ps），高功率版本最大功率114kW（155Ps）。
編輯點評：雖然該車的外觀和內飾相比現款車型並沒有發生改變，但該車的輕混系統卻足以成為亮點，本屆車展上發佈的車型外觀匹配了一套ST Line外觀套件，還是非常吸引人關注的。
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